2.1.3 Конструкция сортировочного парка

Сортировочный парк расположен параллельно чётному приёмоотправочному парку и имеет 8 путей. Ширину междупутий в сортировочном парке принимаем 5,3 метра, а ширину междупутья между крайними путями чётного приёмоотправочного и сортировочного парков – 6,5 метра.

Горловина сортировочного парка изолирована от маршрутов организованного движения поездов.

К сортировочному парку примыкают 2 вытяжных пути: путь № 16 с четной стороны и путь № 18 – с нечетной стороны.

В сортировочном парке имеется по одному пути для накопления участковых и по одному пути для накопления сборных поездов на каждое направление, а также по одному пути для неисправных вагонов и вагонов, прибывающих под грузовые операции на станцию. Конструкция четной и нечетной горловин сортировочного парка представлена на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3 – Конструкция четной и нечетной горловин сортировочного парка

2.1.4 Конструкция центральной горловины станции

Центральная горловина объединяет между собой нечётную сторону пассажирского, четного приёмоотправочного и сортировочного парков, а также чётную сторону нечётного приёмоотправочного парка, с грузовым двором, локомотивным, вагонным и путевым хозяйствами, а также с путями для стоянки восстановительных и пожарных поездов. К ней также примыкает вытяжной путь № 18, предназначенный для производства маневровых работ при перестановке готовых составов на пути отправления и при работе на грузовом дворе.

В центральной горловине происходит максимальная работа по приёму и отправлению поездов. Подача и уборка локомотивов из депо и в депо, из-под поездов и под поезда, маневровая работа по перестановке составов из сортировочного парка в приёмоотправочный парк, маневровая работа по подаче и уборке вагонов на грузовой двор, подъездные пути и другие маневровые передвижения. Для достижения максимального количества параллельных маршрутов уложены дополнительные съезды.

Конструкция центральной горловины станции представлена на рисунке 2.4.

Рисунок 2.4 – Конструкция центральной горловины станции

2.1.5 Конструкция нечётного приёмоотправочного парка и нечетной горловины станции

Нечетная горловина станции Н объединяет главные пути с направления Б и В с путями нечётного приёмоотправочного парка станции. В основном в горловине происходит приём и отправление чётных поездов из А на В, а также прием и отправление угловых поездов из Б на В, небольшая маневровая работа по отцепке и прицепке локомотивов и вагонов, а также подача и уборка восстановительного и пожарного поездов.

Нечётный приёмоотправочный парк имеет 7 путей: 7, 9, 11, 13, 15, 17 и 19. Минимальная полезная длина самого короткого приемоотправочного пути составляет 1050 метров. Ширина междупутий между путями приёмоотправочного парка равна 5,3 метра, а между крайним приемоотправочным и смежным с ним главным путем – 6,5 метра. Нечетная горловина приемоотправочного парка ПОП I, совместно с главными путями I ,II и III, составляет нечетную горловину станции Н, представленную на рисунке 2.5.

Рисунок 2.5 – Схема нечетной горловины станции Н

2.2 Конструкция основных хозяйств станции

2.2.1 Конструкция грузового двора

Грузовой двор в дипломном проекте принимаем типовым, согласно [4], который через стрелочный перевод № 301 примыкает к вытяжному пути № 18.

Схема грузового двора представлена на рисунке 2.6.

Рисунок 2.6 – Схема грузового двора

2.2.2 Конструкция локомотивного и вагонного хозяйств

Локомотивное и вагонное хозяйства в дипломном проекте принимаются типовыми, согласно [4], и примыкают к нечетной горловине чётного приёмоотправочного парка. Они расположены на одной территории друг с другом. Схема совмещенного локомотивного и вагонного хозяйств, представлена на рисунке 2.7.

Рисунок 2.7 – Схема локомотивного хозяйства, совмещенного с вагонным

2.2.3 Конструкция путевого и энергетического хозяйств

Путевое и энергетическое хозяйства в дипломном проекте принимаются типовыми и имеют необходимое путевое развитие.

Схема путевого хозяйства представлена на рисунке 2.8.

Рисунок 2.8 – Схема путевого хозяйства

Схема энергохозяйства представлена на рисунке 2.9.

Рисунок 2.9 – Схема энергохозяйства

2.2.4 Конструкция парка для восстановительного и пожарного поездов

Пути для стоянки восстановительного и пожарного поездов расположены на территории локомотивного хозяйства и имеют выход с четной стороны на II главный путь. Схема парка для восстановительного и пожарного поездов представлена на рисунке 2.10.

Рисунок 2.10 – Схема парка для восстановительного и пожарного поездов

2.2.5 Конструкция пассажирской технической станции

Пассажирская техническая станция в дипломном проекте принимается типовой. Она примыкает к чётной горловине пассажирского парка и имеет все необходимые устройства для технической и санитарной обработки пассажирских поездов своего формирования и отстоя пригородных электропоездов. Схема пассажирской технической станции представлена на рисунке 2.11.

Рисунок 2.11 – Схема пассажирской технической станции

^{3 Экономический раздел}

^{3.1 Определение объема земляных работ станции Н}

Продольным профилем железной дороги называется вертикальный разрез по трассе, развёрнутый на вертикальную плоскость. Он характеризуется длиной элементов, крутизной их уклонов и характером сопряжений элементов профиля. Крутизной элемента профиля называется отношение разницы отметок по концам элемента к горизонтальной проекции его длины.

Продольный профиль должен проектироваться с учётом не только экономичности, но и обеспечения условий безопасности, плавности и бесперебойности движения поездов. Уклоны отдельных элементов профиля не должны превышать руководящего уклона, принятого для данного направления.

Как правило, длина элементов профиля на главных путях должна быть не менее половины принятой на перспективу длины приёмоотправочных путей.

Объем земляных работ определяем по формуле:

, м³ (3.1)

где S₁ – площадь сечения на первом пикете, м²;

S₂ – площадь сечения на соседнем пикете, м²;

L – расстояние между пикетами, м.

Площадь сечения рассчитываем по формуле:

, м² (3.2)

где ∑e – сумма междупутий, м;

h – высота насыпи, м.

Сумму междупутий на каждом пикете определяем по масштабной схеме станции, а высотой насыпи будет являться разность (по модулю) земляных и проектных отметок, указанных в продольном профиле земляного полотна станции Н.

При реальном проектировании и при подсчете объемов земляных работ строится попикетная ведомость объема земляных работ по форме, указанной в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Ведомость объёма земляных работ

Номер пикета	Сумма междупутий, м	Высота насыпи, м	Площадь сечения, м2	Расстояние между пикетами, м	Средняя площадь сечения, м2	Объем земляных работ, м3
1	2	3	4	5	6	7
ПК 4	18,3	0,25	4,58	100	4,40	440
ПК 5	18,3	0,23	4,21
				100	3,85	385
ПК 6	18,3	0,19	3,48
				100	3,21	321
ПК 7	18,3	0,16	2,93
				100	2,75	275
ПК 8	18,3	0,14	2,56
				100	3,02	302
ПК 9	24,8	0,14	3,47
				100	3,81	381
53	4,6	0,12	4,15
				100	4,79	479
ПК 1	45,2	0,12	5,42
				100	5,50	550
ПК 2	55,8	0,10	5,58
				100	5,58	558
ПК 3	55,8	0,10	5,58
				100	4,86	486
ПК 4	59,1	0,07	4,14
				100	2,30	230
ПК 5	59,1	0,03	1,77
				100	1,50	150
ПК 6	59,1	0,02	1,18
				100	3,25	325
ПК 7	59,1	0,09	5,32
				100	6,50	650
ПК 8	59,1	0,13	7,68
				100	7,68	768
ПК 9	59,1	0,13	7,68
				100	8,63	863
54	56,3	0,17	9,57
				100	11,51	1151
ПК 1	61,1	0,22	13,44
				100	12,97	1297
ПК 2	56,8	0,22	12,50
				100	11,86	1186
ПК 3	43,1	0,26	11,21
				100	11,10	111

Окончание таблицы 3.1

1	2	3	4	5		6		7
ПК 4	36,6	0,30	10,98	100		11,35		1135
ПК 5	36,6	0,32	11,71
				100		14,45		1445
ПК 6	49,1	0,35	17,19
				100		18,56		1856
ПК 7	58,6	0,34	19,92
				100		19,38		1938
ПК 8	55,4	0,34	18,84
				100		18,56		1856
ПК 9	55,4	0,33	18,28
				100		17,88		1788
55	55,4	0,31	17,48
				100		16,50		165
ПК 1	55,4	0,28	15,51
				100		14,68		1468
ПК 2	55,4	0,25	13,85
				100		13,30		133
ПК 3	55,4	0,23	12,74
				100		12,47		1247
ПК 4	55,4	0,22	12,19
				100		11,64		1164
ПК 5	55,4	0,20	11,08
				100		6,97		997
ПК 6	55,4	0,16	8,86
				100		7,94		794
ПК 7	50,1	0,14	7,01
				100		5,90		590
ПК 8	36,8	0,13	4,78
				100		3,94		394
ПК 9	28,1	0,11	3,09
				100		2,37		237
56	23,6	0,07	1,65
				100		1,54		154
ПК 1	23,6	0,06	1,42
				100		2,60		260
ПК 2	23,6	0,16	3,78
				100		6,43		643
ПК 3	10,6	0,25	2,65
				100		3,24		324
ПК 4	10,6	0,36	3,82
				100		4,46		446
ПК 5	10,6	0,48	5,09
								29942
Итого: