- •Расчет ручного тормоза.
- •Расчет вала сошки
- •Расчет балки моста (прямолинейное движение автомобиля)
- •Расчет балки ведущего моста на прочность (режим – динамические нагрузки)
- •Расчет балки ведущего моста на прочность (нагрузочный режим – боковой занос автомобиля)
- •Расчет рулевой сошки на изгиб и кручение
- •Расчет диаметра цилиндра колесного тормоза с гидроприводом
- •С какой целью проводят стендовые испыт.Агрегатов, мех-ов, и ав-ей в целом
- •Расчет зубьев шестерен на прочность
- •5.3 Расчет зубьев шестерен на износ
-
Расчет зубьев шестерен на прочность
Прочность шестерен оценивают по напряжениям изгиба в опасном сечении их зубьев. Напряжение изгиба определяется по формуле:
для прямозубых шестерен , (11)
для косозубых шестерен , ( 12 )
окружное усилие , ( 13 )
где М р ─ момент , рассчитанный по формуле ( 8 , 9 или 10 ), Н м ;
z ─ число зубьев ведомой шестерни;
m = ─ торцовый модуль , мм .
Для прямозубых шестерен рабочая ширина зуба b равна ширине венца, для косозбых равна . Коэффициент формы зуба у определяют по табл.3 Приложения, для прямозубых шестерен по числу зубьев z, а для косозубых по приведенному числу зубьев. . Вычисленные напряжения сравниваются с допускаемыми
( табл.5 Приложения ) для соответствующих передач.
5.3 Расчет зубьев шестерен на износ
На общий срок службы шестерен оказывают влияние усталость материала в основании зубьев, интенсивность контактных напряжений в полюсе зацепления, жесткость конструкции валов и их опор. Износостойкость шестерен оценивают по величинам контактных напряжений:
, ( 14 )
где ─ угол зацепления равный 20о; Е = 21011 Н /м 2 ─ модуль упругости I рода, ─ длина линии контакта зубьев, выбирается как в формуле ( 4 ) ;
Р ─ окружное усилие, определяемое по формуле (13) .
В формуле (13) величина расчетного момента:
М р = k М е mах k, ( 15 )
где k ─ коэффициент использования максимального крутящего момента двигателя. Для грузовых автомобилей k = 0,5; для легковых автомобилей k = 0,6...0,7.
r1, r2 ─ радиусы начальных окружностей ведущей и ведомой шестерен (знак плюс для внешнего , минус ─ для внутреннего зацепления) , м :
(для прямозубых шестерен); (для косозубых шестерен). (16 )
Результаты расчета контактных напряжений сравниваются с допускаемыми величинами из табл. 5 приложения, вычисленными при значении коэффициента использования момента двигателя равным 0,5. Марка стали шестерен выбирается с учетом типа автомобиля.
Для шестерен КПП легковых и грузовых автомобилей, грузоподъемностью до 2,0 т применяют сталь 45, 15 ХА, 15ХГНТ, 20Х, 30ХГТ, 35Х, 40Х, 40ХНМА с цианированием, для шестерен автобусов и грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 2 т применяют сталь 12ХНЗА, 12Х2Н4А, 18ХГТ, 18ХНВА с последующей цементацией.
Расчет считается удовлетворительным, если контактные напряжения не превышают максимальных напряжений табл.5 приложения и не ниже, чем на 5...10 % минимальных значений.