- •1. Особенности управления эксплуатационной деятельностью в российских портах
- •1.1. Морской и речной порт. Определения и общие понятия о работе порта.
- •1.2. Территория и акватория порта.
- •Расчет размера арендной платы на использование участка для эксплуатации причала Восточного порта в поселке Врангеля
- •1.3. Виды собственности и администрирования в управлении портом.
- •Распределение имущества по типам владельцев в российских морских портах (экспертная оценка)
- •1.4. Материально-техническая база порта.
- •1.5. Основные требования к эксплуатации порта.
- •1.6. Виды портовой деятельности.
- •2. Организация системы управления работой портов
- •2.1. Этапы развития системы управления работой порта.
- •2.2. Обычаи порта.
- •2.3. Правовой режим управления портом.
- •2.4. Государственная система управления портами.
- •2.5. Обязательные постановления в морском порту.
- •2.6. Основные формы хозяйственной деятельности в порту.
- •2.7. Организация управления стивидорной деятельностью в порту.
- •2.8. Структура управления стивидорной компанией.
- •Примерная структура управления транспортно-экспедиторской конторой
- •3. Формирование грузовой базы и обеспечение конкурентной способности порта
- •3.1. Формирование грузовой базы стивидорной компании.
- •3.2. Портовый грузооборот, его структура, динамика и прогнозирование.
- •Грузооборот морских портов России за первый квартал 2007 г. (тыс. Тонн)
- •3.3. Распределение объемов грузопереработки между перегрузочными комплексами и загрузка причалов порта.
- •3.4. Сравнение данных физического износа и загрузки федеральных причалов.
- •3.5. Экономические проблемы использования причалов в морских портах.
- •Данные о перевалке грузов на федеральных причалах в портах Южного бассейна в январе-июне 2005 и 2006 гг.
- •Данные о перевалке грузов в нефтегавани Шесхарес
- •Характеристика причалов в нефтегавани Шесхарес
- •3.6. Грузооборот и грузопереработка, характеристика грузопотоков и транспортно-технологических систем перегрузки грузов в портах.
- •3.7. Зависимость доходов и расходов стивидорных компаний от использования пропускной способности перегрузочных комплексов.
- •3.8. Показатели конкурентной способности порта.
- •3.9. Маркетинг портовой деятельности.
- •4. Ценообразование в портовой сфере
- •4.1. Стратегия стивидорной компании при установлении цен на перевалку груза.
- •4.2. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы.
- •Фрагмент тарифов на погрузочно-разгрузочные работы оао «Хабаровский речной торговый порт», руб./ т.
- •Фрагмент тарифных ставок за хранение грузов
- •4.3. Методические основы расчета тарифов на погрузочно-разгрузочные работы.
- •4.4. Ставки сборов с судов в морских торговых портах
- •4.5. Факторы, определяющие величину портовых сборов и их использование.
- •Доходы филиалов в расчете на тонну груза по итогам 9 месяцев 2005 и 2006 гг.
- •Динамика изменения соотношения грузооборота и оценки портовых сборов в 2003-2007 (прогноз) гг.
- •Влияние на доходы филиалов Предприятия изменения грузооборота и структуры портовых сборов по итогам 9 месяцев 2006 года (тыс. Долл.)
- •Оптимизация прибыли и оплаты труда работников стивидорной компании
- •5.1. Оптимальная прибыль стивидорной компании в условиях конкуренции.
- •5.2. Выявление зависимости между трудом и капиталом, определяющей равновесие хозяйствования стивидорной компании.
- •Показатели основной эксплуатационной деятельности железнодорожного и морского видов транспорта в 1970 и 1985 гг.
- •6. Текущее и календарное планирование работы порта
- •6.1. Характеристика системы текущего и календарного планирования.
- •6.2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса по родам грузов.
- •6.3. Нормативная база.
- •6.4. Распределение объемов грузопереработки между перегрузочными комплексами.
- •6.5. Непрерывное планирование работы порта.
- •6.6. Планирование комплексного обслуживания судов в порту.
- •6.7. Планирование обеспечения погрузочно-разгрузочных работ перегрузочным оборудованием.
- •6.8. Планирование трудового обеспечения погрузочно-разгрузочных работ.
- •6.9. Планирование численности докеров-механизаторов.
- •6.10. Определение численности и квалификационного состава комплексной бригады.
- •6.11. Планирование доходов и расходов в порту.
- •7. Диспетчерское управление и организация работы порта
- •7.1. Диспетчерская система в порту.
- •7.2. Оперативное планирование.
- •7.3. Диспетчерский контроль.
- •7.4. Диспетчерский учет и отчетность.
- •7.5. Подготовка порта к приему судна.
- •7.6. Грузовая обработка судна в порту.
- •7.7. Часовой график грузовой обработки судна.
- •7.8. Стояночное и сталийное время судна.
- •7.9. Обслуживание судов в порту.
- •7.10. Варианты перегрузочных работ.
- •7.11. Организация обработки в порту подвижного состава железнодорожного транспорта.
- •7.12. Организация складских работ.
- •7.13. Организация работы внутрипортового транспорта.
- •8. Учет и анализ основной производственной деятельности порта
- •8.1. Учет и отчетность основной производственной деятельности порта.
- •Федеральной службой государственной статистики утверждены и введены в действие следующие формы федерального статистического наблюдения, сбора и обработки данных:
- •8.2. Анализ основной производственной деятельности порта.
- •Приложение 1
- •Использование арендованных и занятых под грузовыми операциями федеральных причалов по итогам 12 месяцев 2006 года
- •Примеры расчета тарифов на погрузочно – разгрузочные работы в Мурманском и Петрозаводском портах
- •2. Порт Игарка
- •3. Порт Кандалакша
- •5. Порт Мурманск
- •7. Порт Онега
- •8. Прочие порты Северного бассейна
- •15. Порт Ейск
- •17. Порт Новороссийск
- •18. Порт Сочи
- •19. Порт Таганрог
- •21. Порт Туапсе
- •22. Порты: Геленджик, Анапа
- •25. Порт Анадырь
- •29. Порт Владивосток
- •30. Перегрузочные комплексы Большой Камень, Чажма
- •31. Порт Восточный
- •32. Порт Де-Кастри
- •37. Порт Находка
- •38. Порт Находка-нефтепорт
- •39. Порт Николаевск-на-Амуре
- •40. Перегрузочный комплекс Мыс Лазарева
- •41. Порт Ольга и перегрузочные комплексы Пластун, Светлая,
- •42. Порт Певек
- •45. Порт Посьет, перегрузочный комплекс Славянка,
- •46. Порт Провидения
- •47. Порт Советская Гавань
- •51. Порт Эгвекинот
- •53. Прочие порты Арктического и Дальневосточного бассейнов
- •54. Прочие порты Балтийского бассейна
- •55. Прочие порты Черноморско-Азовского бассейна
- •56. Прочие порты Каспийского бассейна
- •I. Общие положения
- •IV. Ледокольный сбор
- •4.1. Ледокольный сбор взимается за вход в порт и выход судна из порта или проход акватории порта транзитом.
- •V. Лоцманский сбор
- •5.1. Лоцманский сбор взимается за лоцманскую проводку судна по подходным каналам и фарватерам (внепортовая проводка) и лоцманскую проводку на внутренней акватории порта (внутрипортовая проводка).
- •VIII. Экологический сбор
- •Список литературы
- •Оглавление
- •1. Особенности управления работой морского и речного порта 9
- •2. Организация системы управления работой порта 26
- •3. Формирование грузовой базы и обеспечение
- •4.Ценообразование в портовой сфере 79
- •5. Оптимизация прибыли и оплаты труда работников
- •Глава 6. Текущее и календарное планирование работы порта 100
- •Глава 7. Диспетчерское управление и организация работы порта 150
- •Глава 8. Учет и анализ основной производственной деятельности
Грузооборот морских портов России за первый квартал 2007 г. (тыс. Тонн)
Бассейн,порт |
2006 г. |
2007 г. |
Темп роста |
сухогрузы |
наливные |
доля наливных |
Всего |
93908.1 |
102898.1 |
109.6% |
41881 |
61017.1 |
59.3% |
Северо-Западный бассейн |
41102.0 |
46512.7 |
113.2% |
17602.1 |
28910.6 |
62.2% |
Санкт-Петербург |
10673.8 |
12588.2 |
117.9% |
9872.3 |
2715.9 |
21.6% |
Приморск |
14891.8 |
17795.7 |
119.5% |
0 |
17795.7 |
100.0% |
Высоцк |
2711.4 |
3230.8 |
119.2% |
937.9 |
2292.9 |
71.0% |
Выборг |
164.9 |
192.1 |
116.5% |
169 |
23.1 |
12.0% |
Усть-Луга |
252.7 |
1160.6 |
459.3% |
1160.6 |
0.0 |
0.0% |
Мурманск |
6760.4 |
5832.7 |
86.3% |
3425.9 |
2406.8 |
41.3% |
Витино |
814.2 |
732.7 |
90.0% |
0 |
732.7 |
100.0% |
Кандалакша |
93.1 |
168.8 |
181.3% |
168.8 |
0.0 |
0.0% |
Хатанга |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Калининград |
3695.0 |
3820.8 |
103.4% |
1515.7 |
2305.1 |
60.3% |
Архангельск |
1044.7 |
982.7 |
94.1% |
344.3 |
638.4 |
65.0% |
Онега |
0.0 |
7.6 |
#ДЕЛ/0! |
7.6 |
0.0 |
0.0% |
Нарьян-Мар |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Мезень |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Амдерма |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
0.0% |
Игарка |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Южный бассейн |
37690 |
39435.7 |
104.6% |
12916 |
26519.7 |
67.2% |
Новороссийск |
28105.4 |
28643.5 |
101.9% |
7151.0 |
21492.5 |
76.5% |
Туапсе |
5211.6 |
4796.6 |
92.0% |
1679.8 |
3116.8 |
65.0% |
Порты Астраханской области |
781.9 |
1099.8 |
140.7% |
914.7 |
185.1 |
16.8% |
Махачкала |
1222.2 |
1486.1 |
121.6% |
563.1 |
923 |
62.1% |
Ейск |
486.5 |
1058.5 |
217.6% |
1049.0 |
9.5 |
0.9% |
Таганрог |
385.5 |
744.5 |
193.1% |
537.5 |
207 |
27.8% |
Геленджик |
36.4 |
38.6 |
106.0% |
38.6 |
0.0 |
0.0% |
Анапа |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Сочи |
91.7 |
108.2 |
118.0% |
108.2 |
0.0 |
0.0% |
Темрюк |
209.9 |
246.6 |
117.5% |
246.6 |
0.0 |
0.0% |
Кавказ |
1158.9 |
1213.3 |
104.7% |
627.5 |
585.8 |
48.3% |
Дальневосточный бассейн |
15116.1 |
16949.7 |
112.1% |
11362.9 |
5586.8 |
33.0% |
Владивосток |
1864.5 |
1689.9 |
90.6% |
1348.6 |
341.3 |
20.2% |
Посьет |
396.1 |
369.5 |
93.3% |
369.5 |
0.0 |
0.0% |
Ольга |
62.7 |
63.1 |
100.6% |
63.1 |
0.0 |
0.0% |
Славянка |
45.0 |
98.3 |
218.4% |
0 |
98.3 |
100.0% |
Рудная пристань |
87.2 |
71.8 |
82.3% |
61.6 |
10.2 |
14.2% |
Пластун |
63.8 |
71.8 |
112.5% |
71.8 |
0.0 |
0.0% |
Амгу |
27.4 |
13.1 |
47.8% |
13.1 |
0.0 |
0.0% |
Светлая |
37.6 |
47.1 |
125.3% |
47.1 |
0.0 |
0.0% |
Большой Камень |
118.6 |
88 |
74.2% |
63.7 |
24.3 |
27.6% |
Адеми |
41 |
72.3 |
176.3% |
72.3 |
0.0 |
0.0% |
Зарубино |
24.2 |
53.2 |
219.8% |
53.2 |
0.0 |
0.0% |
Подъяпольск |
19.2 |
1.5 |
7.8% |
1.5 |
0.0 |
0.0% |
Восточный |
4498.6 |
4590.3 |
102.0% |
4542 |
48.3 |
1.1% |
Находка |
4057.2 |
3386.3 |
83.5% |
2132.8 |
1253.5 |
37.0% |
Порты Чукотки |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Тикси |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Ванино |
2062.5 |
2229.7 |
108.1% |
1491.6 |
738.1 |
33.1% |
Де-Кастри |
587.5 |
2842.1 |
483.8% |
75.2 |
2766.9 |
97.4% |
м.Лазарева |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Николаевск-на-Амуре |
0.0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
0 |
0.0 |
#ДЕЛ/0! |
Советская Гавань |
114.7 |
51.6 |
45.0% |
48.7 |
2.9 |
5.6% |
Петропавловск-Камчатский |
399 |
381.9 |
95.7% |
192.3 |
189.6 |
49.6% |
Усть-Камчатский |
2.2 |
0.3 |
13.6% |
0 |
0.3 |
100.0% |
Магадан |
156.9 |
169.5 |
108.0% |
97.9 |
71.6 |
42.2% |
Порты Сахалина |
450.2 |
658.4 |
146.2% |
616.9 |
41.5 |
6.3% |
Перевалка сухогрузов в морских портах увеличилась в первом квартале 2007 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 5,9% и общий объем погрузочно-разгрузочных работ по сухим грузам составил 41,9 млн. тонн.
Введение в эксплуатацию новых производственных мощностей в портах Приморск и Высоцк для переработки наливных грузов позволило к апрелю 2005 года достичь 18,7 млн. тонн объема перевалки нефти в порту Приморск при 145% темпа роста грузооборота, а также перевалки 2,6 млн. тонн груза в порту Высоцк с темпом роста 269,9%.
Привлечение инвестиций нефтяных компаний в перегрузочные комплексы морских портов изменили структуру собственности на причальные сооружения в пользу стивидорных компаний.
В качестве примера можно привести данные по портам Новороссийск и Приморск.
В 2003 году нефтеналивных грузов на федеральных (арендованных у Росморпорта) причалах в этих портах было переработано на 19,5 млн. тонн больше, чем на причалах нефтяных компаний. В 2004 году в порту Новороссийск на федеральных причалах переработано 55,2 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. В порту Новороссийск на причалах ЗАО «КТК-Р» осуществлена перевалка 22,5 млн. тонн. В порту Приморск на причалах ООО «Спецморнефтепорт» переработано 44,6 млн. тонн груза.
Увеличение в январе-марте 2007 года объемов перевалки наливных грузов в морских портах бассейнов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года наблюдается в портах Северо-Западного бассейна на 15,5%, в Дальневосточном бассейне на 87,1% и в Южном бассейне на 0,5%.
Увеличению объемов перевалки наливных грузов в морских портах способствовали также благоприятные условия среднесуточной добычи нефти с газовым конденсатом в Российской Федерации и рост цен на нефть в январе-марте 2007 года (см. рис.3.1, данные ИД «Нефть и Капитал»):
Рис. 3.1. Среднесуточная добыча нефти с газовым конденсатом в РФ (февраль 2006 г. - февраль 2007 г.) и динамика изменения цены на нефть (апрель 2006г. - апрель 2007г.)
Рост грузооборота в январе-марте 2007 года в сравнении с первым кварталом 2006 года наблюдался в морских портах Санкт-Петербург (117,9%), Приморск (119,5%), Высоцк (119,2%), Выборг (116,5%), Усть-Луга (459,3%), Новороссийск (101,9%), Махачкала (121,6%), Астрахань (140,7%) и, за исключением Туапсе, во всех портах Южного бассейна, а также в ряде портов Дальневосточного бассейна, среди которых особо выделялся порт Де-Кастри(483,6%).
Лидером по объему перевалки грузов среди морских портов России остается порт Новороссийск. Его грузооборот в январе-марте 2007 года превышает 28,6 млн. тонн. На втором месте находится порт Приморск. Объем перевалки сырой нефти в порту Приморск в январе-марте 2007 года составил 17,8 млн. тонн. На третьем месте находится порт Санкт-Петербург. Его грузооборот равен почти 12,6 млн. тонн. По объему перевалки сухогрузов порт находится на первом месте (9,8 млн. тонн).
Для прогнозирования грузооборота морских портов России на конец 2007 года воспользуемся данными о грузообороте за 2006 год и 3 месяца 2007 года. В качестве моделей прогнозирования используем полиномы первой и второй степени. В результате объемы перевалки грузов года оцениваются в объеме, равном 436,2 млн. тонн (см. рис.3.2). Проведенное подобным образом прогнозирование на месяц позже (4 месяца 2007 года) давало результат прогнозируемого грузооборота в объеме 440 млн. тонн.
Следует отметить, что прогнозирование грузооборота на конец 2006г. дало следующие результаты: 4 мес.- 406,3 млн. тонн; 5 мес. - 405,5; 6 мес.-404,4; 7 мес. - 407,2; 8 мес. - 411,7; 9 мес. - 414,6; 10 мес. - 418; 11 мес. - 420. Фактическое значение грузооборота портов за 12 месяцев 2006 года составило 421 млн. тонн.
Используя приведенные данные 2006г. и элементы теории прогнозирования и интерполяции [27] можно убедиться, что прогнозные значения грузооборота на конец 2007 года, по всей вероятности, превысят объем в 450 млн. тонн.
Соответственно портовые сборы в морских портах России на конец 2007 года ориентировочно составят около 9,5 млрд. рублей.
По морским бассейнам объемы перевалки грузов на конец 2007 года исчисляются также на основе полиномов первой и второй степени, представленных на рис. 3.2.
Рис. 3.2. Основные тенденции прогнозируемого грузооборота морских портов и бассейнов России в 2007 году