- •1. Особенности управления эксплуатационной деятельностью в российских портах
- •1.1. Морской и речной порт. Определения и общие понятия о работе порта.
- •1.2. Территория и акватория порта.
- •Расчет размера арендной платы на использование участка для эксплуатации причала Восточного порта в поселке Врангеля
- •1.3. Виды собственности и администрирования в управлении портом.
- •Распределение имущества по типам владельцев в российских морских портах (экспертная оценка)
- •1.4. Материально-техническая база порта.
- •1.5. Основные требования к эксплуатации порта.
- •1.6. Виды портовой деятельности.
- •2. Организация системы управления работой портов
- •2.1. Этапы развития системы управления работой порта.
- •2.2. Обычаи порта.
- •2.3. Правовой режим управления портом.
- •2.4. Государственная система управления портами.
- •2.5. Обязательные постановления в морском порту.
- •2.6. Основные формы хозяйственной деятельности в порту.
- •2.7. Организация управления стивидорной деятельностью в порту.
- •2.8. Структура управления стивидорной компанией.
- •Примерная структура управления транспортно-экспедиторской конторой
- •3. Формирование грузовой базы и обеспечение конкурентной способности порта
- •3.1. Формирование грузовой базы стивидорной компании.
- •3.2. Портовый грузооборот, его структура, динамика и прогнозирование.
- •Грузооборот морских портов России за первый квартал 2007 г. (тыс. Тонн)
- •3.3. Распределение объемов грузопереработки между перегрузочными комплексами и загрузка причалов порта.
- •3.4. Сравнение данных физического износа и загрузки федеральных причалов.
- •3.5. Экономические проблемы использования причалов в морских портах.
- •Данные о перевалке грузов на федеральных причалах в портах Южного бассейна в январе-июне 2005 и 2006 гг.
- •Данные о перевалке грузов в нефтегавани Шесхарес
- •Характеристика причалов в нефтегавани Шесхарес
- •3.6. Грузооборот и грузопереработка, характеристика грузопотоков и транспортно-технологических систем перегрузки грузов в портах.
- •3.7. Зависимость доходов и расходов стивидорных компаний от использования пропускной способности перегрузочных комплексов.
- •3.8. Показатели конкурентной способности порта.
- •3.9. Маркетинг портовой деятельности.
- •4. Ценообразование в портовой сфере
- •4.1. Стратегия стивидорной компании при установлении цен на перевалку груза.
- •4.2. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы.
- •Фрагмент тарифов на погрузочно-разгрузочные работы оао «Хабаровский речной торговый порт», руб./ т.
- •Фрагмент тарифных ставок за хранение грузов
- •4.3. Методические основы расчета тарифов на погрузочно-разгрузочные работы.
- •4.4. Ставки сборов с судов в морских торговых портах
- •4.5. Факторы, определяющие величину портовых сборов и их использование.
- •Доходы филиалов в расчете на тонну груза по итогам 9 месяцев 2005 и 2006 гг.
- •Динамика изменения соотношения грузооборота и оценки портовых сборов в 2003-2007 (прогноз) гг.
- •Влияние на доходы филиалов Предприятия изменения грузооборота и структуры портовых сборов по итогам 9 месяцев 2006 года (тыс. Долл.)
- •Оптимизация прибыли и оплаты труда работников стивидорной компании
- •5.1. Оптимальная прибыль стивидорной компании в условиях конкуренции.
- •5.2. Выявление зависимости между трудом и капиталом, определяющей равновесие хозяйствования стивидорной компании.
- •Показатели основной эксплуатационной деятельности железнодорожного и морского видов транспорта в 1970 и 1985 гг.
- •6. Текущее и календарное планирование работы порта
- •6.1. Характеристика системы текущего и календарного планирования.
- •6.2. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса по родам грузов.
- •6.3. Нормативная база.
- •6.4. Распределение объемов грузопереработки между перегрузочными комплексами.
- •6.5. Непрерывное планирование работы порта.
- •6.6. Планирование комплексного обслуживания судов в порту.
- •6.7. Планирование обеспечения погрузочно-разгрузочных работ перегрузочным оборудованием.
- •6.8. Планирование трудового обеспечения погрузочно-разгрузочных работ.
- •6.9. Планирование численности докеров-механизаторов.
- •6.10. Определение численности и квалификационного состава комплексной бригады.
- •6.11. Планирование доходов и расходов в порту.
- •7. Диспетчерское управление и организация работы порта
- •7.1. Диспетчерская система в порту.
- •7.2. Оперативное планирование.
- •7.3. Диспетчерский контроль.
- •7.4. Диспетчерский учет и отчетность.
- •7.5. Подготовка порта к приему судна.
- •7.6. Грузовая обработка судна в порту.
- •7.7. Часовой график грузовой обработки судна.
- •7.8. Стояночное и сталийное время судна.
- •7.9. Обслуживание судов в порту.
- •7.10. Варианты перегрузочных работ.
- •7.11. Организация обработки в порту подвижного состава железнодорожного транспорта.
- •7.12. Организация складских работ.
- •7.13. Организация работы внутрипортового транспорта.
- •8. Учет и анализ основной производственной деятельности порта
- •8.1. Учет и отчетность основной производственной деятельности порта.
- •Федеральной службой государственной статистики утверждены и введены в действие следующие формы федерального статистического наблюдения, сбора и обработки данных:
- •8.2. Анализ основной производственной деятельности порта.
- •Приложение 1
- •Использование арендованных и занятых под грузовыми операциями федеральных причалов по итогам 12 месяцев 2006 года
- •Примеры расчета тарифов на погрузочно – разгрузочные работы в Мурманском и Петрозаводском портах
- •2. Порт Игарка
- •3. Порт Кандалакша
- •5. Порт Мурманск
- •7. Порт Онега
- •8. Прочие порты Северного бассейна
- •15. Порт Ейск
- •17. Порт Новороссийск
- •18. Порт Сочи
- •19. Порт Таганрог
- •21. Порт Туапсе
- •22. Порты: Геленджик, Анапа
- •25. Порт Анадырь
- •29. Порт Владивосток
- •30. Перегрузочные комплексы Большой Камень, Чажма
- •31. Порт Восточный
- •32. Порт Де-Кастри
- •37. Порт Находка
- •38. Порт Находка-нефтепорт
- •39. Порт Николаевск-на-Амуре
- •40. Перегрузочный комплекс Мыс Лазарева
- •41. Порт Ольга и перегрузочные комплексы Пластун, Светлая,
- •42. Порт Певек
- •45. Порт Посьет, перегрузочный комплекс Славянка,
- •46. Порт Провидения
- •47. Порт Советская Гавань
- •51. Порт Эгвекинот
- •53. Прочие порты Арктического и Дальневосточного бассейнов
- •54. Прочие порты Балтийского бассейна
- •55. Прочие порты Черноморско-Азовского бассейна
- •56. Прочие порты Каспийского бассейна
- •I. Общие положения
- •IV. Ледокольный сбор
- •4.1. Ледокольный сбор взимается за вход в порт и выход судна из порта или проход акватории порта транзитом.
- •V. Лоцманский сбор
- •5.1. Лоцманский сбор взимается за лоцманскую проводку судна по подходным каналам и фарватерам (внепортовая проводка) и лоцманскую проводку на внутренней акватории порта (внутрипортовая проводка).
- •VIII. Экологический сбор
- •Список литературы
- •Оглавление
- •1. Особенности управления работой морского и речного порта 9
- •2. Организация системы управления работой порта 26
- •3. Формирование грузовой базы и обеспечение
- •4.Ценообразование в портовой сфере 79
- •5. Оптимизация прибыли и оплаты труда работников
- •Глава 6. Текущее и календарное планирование работы порта 100
- •Глава 7. Диспетчерское управление и организация работы порта 150
- •Глава 8. Учет и анализ основной производственной деятельности
Примерная структура управления транспортно-экспедиторской конторой
|
Начальник ТЭК |
|
|
Зам. Начальника ТЭК |
|
Старший инженер-технолог по составлению грузовых планов |
Инженер-технолог по учету контейнеров |
Стол учета |
Оператор по информации о подходе и прибытии грузов |
Инженеры по экспортно-импортной, каботажной и коносаментной группам |
|
Инженер по декларациям |
|
|
Грузовой район – это основное производственное подразделение стивидорной компании, примерная структура аппарата управления которого дана в таблице 2.2. Количество грузовых районов зависит от грузооборота компании, величины причального фронта, складских площадей, специфических особенностей cтpyктypы rpyзoпотоков.
Во главе района стоит начальник района, назначаемый Генеральным директором компании.
Таблица 2.2
Примерная структура аппарата управления грузовым районом
Техник по учету кадров |
Начальник |
Экономист |
Зам. Начальника по эксплуатации |
Зам. Начальника по складской и коммерческой работе |
Зам. Начальника по механизации |
Старший диспетчер |
Складская группа |
Группа механизации |
Диспетчера (5 чел. Посменно) |
Начальник складского хозяйства |
Старший механик по большой механизации (краны) |
Диспетчера по ж/д операциям (5 чел. Посменно) |
Начальник грузового склада |
Старший механик по малой механизации (погрузчики) |
Стивидоры |
Старший тальман |
Групповой механик по большой механизации |
Докеры-механизаторы (комплексная бригада на погрузочно-разгрузочных и вспомогательных работах) |
Тальманы |
Групповой механик по малой механизации |
Старший тальман по завозу-вывозу груза |
БТО по ремонту портальных кранов |
|
БТО по ремонту электрооборудования порта |
||
БТО по ремонту механизации |
В непосредственном подчинении начальника района находятся службы и отделы, основными из которых являются:
группа эксплуатации, возглавляемая заместителем начальника по эксплуатации. В эту группу входит диспетчерская группа (старший диспетчер, дежурные диспетчеры и операторы, маневровый диспетчер, стивидоры), технолог района. Группа эксплуатации осуществляет оперативное руководство погрузочно – разгрузочными работами и бригадами портовых рабочих;
складская часть, возглавляемая начальником складской части. В эту группу входят начальники складов, сменные заместители начальников складов, тальманы, операторы. Складская часть осуществляет прием гpузов, складирование, хранение, учет движения грузов, оформление грузовых дoкументов при приеме и выдаче грузов;
отдел механизации во главе с начальником механизации. Ему подчинены групповые механики, сменные механики, ремонтные механики, электрики, слесарь. Отдел обеспечивает механизацию перегрузочных процессов, а также ремонт и содержание машин в рабочем состоянии;
экономист грузового района осуществляет планирование, учет и анализ основных покaзателей производственно-хозяйственной деятельности района по грузопереработке, в том числе, по направлениям перевозки, по номенклатуре грузов, по вариантам работы, по доходам, расходам, себестоимости погрузочно – разгрузочных работ.
Экономист ведет учет и осуществляет анализ использования перегрузочной техники, учет трудозатрат и занятости портовых рабочих на портовых и внепортовых работах, а также учет использования рабочего времени портовых рaботников района.
Экономист района составляет отчетность по установленным формам, на основании которых планово-экономический отдел управления компании cocтaвляет обобщенную отчетность:
вариантный и статистический отчет по грузопереработке;
статистический отчет по форме об использовании перегрузочного оборудования;
отчет об использовании рабочего времени;
отчет по стояночному времени судов, интенсивности грузовых работ;
аналитический отчет о производственно-хозяйственной деятельности района за 1 квартал, за 11 квартал и полугодие, 111 квартал и 9 месяцев, за год.
Группа нормирования грузового района осуществляет нормирование наряд – заданий портовых рабочих в соответствии с нормами стивидорной компании, осуществляет контроль соответствия условий труда требованиям норм и, при их несоответствии, проводит снижение или увеличение норм выработки и времени, контролирует объем выполненных бригадой работ, численность фактически работавших членов бригады.
При отсутствии необходимых единых норм, при внедрении передовых технологий перегрузки грузов нормировщики принимают участие совместно с инженерами отдела организации труда и заработной платы в разработке новых норм выработки и времени.