книги / Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт горных машин калийных рудников

Указанные коэффициенты необходимы для расчета потребности предприятия в соответствующем оборудовании для выполнения заданной программы.

Техническое обслуживание машин, его объем и характер, определяется в каждом конкретном случае инструкцией заводаизготовителя.

Ремонтный цикл связывает виды ремонтов и сроки проведения их по месяцам. Структура ремонтного цикла с комплексом восстановительных мероприятий К-3Т1-Т2-3Т1-К представлена на рис. 2.2.

Рис. 2.2. Схема межремонтного цикла

Исходными данными для разработки годового графика ППР горных машин и оборудования являются: плановые объемы работ оборудования на год; объем работ, выработанный машиной от последнего капитального ремонта или от начала ее работы (для новых машин); структура ремонтного цикла и межремонтные периоды работы оборудования.

Число ремонтов можно определить аналитическим методом, методом номограмм и графическим.

Аналитический метод и метод номограмм позволяют определить число и виды ремонтов, но не дают возможности определить сроки проведения этих мероприятий.

61

При аналитическом методе потребность в ремонтах каждой машины определяется из выражения

N = A +ПAп − Nп,

где N – число рассчитываемых видов ремонтов; А – наработка машины на начало планируемого года от последнего одноименного ремонта, машино-часы; Aп – плановая наработка машины на расчетный год, машино-часы; П – периодичность выполнения ремонта, по которому ведется расчет, машино-часы; Nп – число всех видов ремонтов с большей периодичностью того вида, по которому ведется расчет.

Расчет ведется в следующем порядке: определяют потребное число капитальных ремонтов NК, текущих ремонтов NТ2, NТ1 и технических обслуживаний NТО. При расчете необходимого числа капитальных ремонтов принимают Nп = 0. Числовые значения N всегда округляют до целого числа в сторону уменьшения вне зависимости от дробной части. Значение А определяется числителем дробной части, получаемым при делении наработки от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации на периодичность того вида ремонта, по которому ведется расчет.

Пример. Определить число ремонтов и ремонтных осмотров насоса, если он к началу планируемого года отработал от последнего капитального ремонта 1400 машино-часов. На следующий год на каждый месяц запланирована выработка 200 машиночасов, то есть на год 2400 машино-часов. Межремонтные периоды для насоса, машино-часов: Пк = 8640, ПТ2 = 4320, ПТ1 = 2160,

ПТО = 720.

1. Определяем число капитальных ремонтов NК

Nк = Aк + Aп = 1400 + 2400 = 0,43 < 1. Πк 8640

Принимаем Nк = 0.

62

2. Определяем число текущих ремонтов NТ2

Принимаем NТО = 3.

Таким образом, всего в течение года должны быть выполнены тритехническихобслуживаниянасосаиодинтекущийремонтТ1.

Номограммы для определения ремонтов на планируемый год (рис. 2.3) строят следующим образом. На осях абсцисс и ординат откладывают структуру ремонтного цикла для рассматриваемой машины в определенных единицах (машино-часы, м3, т), затем од-

63

ноименные мероприятия соединяют прямыми линиями. После этого на оси абсцисс откладывают отрезок, равный наработке машины после капитального ремонта или с начала эксплуатации (точка А), а на оси ординат – годовую наработку (точка В). Из точек А и В восстанавливают перпендикуляры до их взаимного пересечения в точке С. Виды и количество ремонтов определяют числом наклонныхлиний, пересекающихперпендикулярАС.

Рис. 2.3. Номограмма для определения периодов технического обслуживания и ремонта насоса

Если на номограмму нанести данные, полученные в примере, то (рис. 2.4) результаты определения будут такие же, как и при аналитическом методе расчета, то есть NТ1 = 1, NТO = 3.

Графический метод дает возможность определять не только виды и число ремонтов, но и примерные сроки их проведения.

Для построения графика на оси абсцисс откладывают календарное время в днях и месяцах, а на оси ординат – структуру ремонтного цикла для данной машины (рис. 2.4). Далее для конца каждого месяца по оси ординат нарастающим итогом откладывают плановую наработку. Если машина новая или эксплуатируется в плановом году сразу же после капитального ремонта,

64

то первая точка совпадает с началом координат. Если новая машина после ввода ее в эксплуатацию или после капитального ремонта имела к началу планируемого года определенную наработку, то первая точка лежит на оси ординат на высоте, соответствующей этой наработке (точка А). Соединив найденные точки, получают интегральную линию АЕ, отражающую наработку машины за планируемый период.

Рис. 2.4. График для определения периодичности ремонтов насоса

Вид и число ремонтов определяют по точкам пересечения интегральной линии наработки с горизонтальными линиями, соответствующими видам ремонтов (точки В, С, D, Е). Для определения примерных сроков начала их проведения из точек пересечения опускают перпендикуляры на ось абсцисс. Точки пересечения перпендикуляров с осью абсцисс В', С', D', Е' показывают примерные сроки проведения ремонтов.

Составление графиков планово-предупредительных ремонтов и учет их выполнения – сложная техническая задача, для решения которой используют быстродействующие ЭВМ и создают автоматизированные системы управления.

65

2.4. Организация ремонта горных машин и оборудования по фактическому техническому состоянию

2.4.1. Общие сведения о системе технического обслуживания и ремонта по фактическому техническому состоянию оборудования

Система технического обслуживания и ремонта по фактическому техническому состоянию (послеосмотровая система) основывается на проведении профилактических, восстановительных и диагностических работ через интервалы времени (наработки), определенные по фактическим показателям надежности, результатам предыдущих диагностических контролей, значениям параметров оценки работоспособного состояния данного вида оборудования с учетом срока службы каждой единицы оборудования.

В системе технического обслуживания и ремонта по фактическому техническому состоянию проводятся:

–техническое обслуживание;

–диагностические контроли (оперативный, плановый, неплановый);

–ремонт по фактическому состоянию в объеме текущего или капитального ремонта;

–регламентные остановки.

Продолжительность и структура ремонтного цикла, а также периодичность ТО, диагностических контролей и ремонтов для каждого вида оборудования определяются в соответствующей руководящей документации.

Целью системы технического обслуживания и ремонта по фактическому состоянию является повышение надежности горных машин и оборудования и снижение эксплуатационных расходов. Необходимые работы по обслуживанию и ремонту назначают в зависимости от фактического технического состояния конкретного объекта и предполагаемого изменения его состояния в процессе эксплуатации.

66

Значительный опыт применения технического обслуживания по фактическому состоянию позволяет дать оценку получаемому эффекту:

–снижение затрат на обслуживание;

–снижение числа обслуживаний;

–снижение числа аварийных отказов.

Основой такого вида технического обслуживания является техническое диагностирование и прогнозирование состояния объекта. С помощью средств диагностирования проводят непрерывный или периодический контроль параметров состояния. Прогнозирование выполняют при непрерывном контроле для определения времени, в течение которого сохранится работоспособное состояние, а при периодическом контроле – для определения момента времени следующего контроля.

Результаты диагностирования и контроля – основа для принятия решений о необходимости технического обслуживания, времени его проведения и объеме, а также о времени проведения очередного контроля технического состояния.

Необходимые условия применения технического обслуживания по состоянию:

–экономическая целесообразность;

–наличие приборной базы;

–наличие методики определения технического состояния оборудования;

–обученный персонал;

–контролепригодность оборудования.

Впрактике горнодобывающей отрасли применяют следующие методы технической диагностики:

–измерение ударных импульсов подшипников качения;

–измерение вибрации роторных машин, редукторов – виброскорости, виброускорения, спектра огибающей высокочастотной вибрации;

–измерение температуры – контактное и бесконтактное;

–визуальный контроль;

67

–определение состояния смазочного масла, содержания в нем воды и механических примесей;

–определение толщин стенок сосудов и труб, корпусных конструкций;

–измерение сопротивления изоляции кабелей и обмоток электрических машин, трансформаторов;

–анализ параметров питающей сети.

Ключевым вопросом эффективности применения технического обслуживания по состоянию является задача выбора стратегии диагностирования и назначения допустимых уровней диагностических параметров.

Важным элементом системы технического обслуживания по состоянию является служба технической диагностики. В ее задачи входит выполнение плановых обследований оборудования, заявок на внеплановое диагностирование, участие в приемке оборудования из ремонта, а также выдача рекомендаций по предотвращению отказов. Необходимо обеспечить достаточный статус службы, весомость ее рекомендаций для руководства цехов. Сотрудники службы должны быть обучены применению средств технического диагностирования и обработке ее результатов.

В настоящее время существуют несколько вариантов стратегии при обслуживании горных машин и оборудования по фактическому техническому состоянию. Подробнее рассмотрим одну из наиболее прогрессивных технологий организации технического обслуживания и ремонта – RCM-методологию.

2.4.2. RCM-методология

Одна из ключевых технологий управления надежностью обо-

рудования – RCM-методология (Reliability Centered Maintenance).

Данная технология организации ремонта направлена на поддержание заданного уровня надежности оборудования при оптимальных затратах. В основу принятия решений по заменам и ремонтам положена оценка риска, связанная с каждой конкретной единицей обо-

68

рудования и производственной системой в целом, – вероятность отказа (оценка технического состояния) и последствия в случае отказа для основного процесса. На этих оценках строитсяплан действий по снижениюрисковдоприемлемогоуровня.

Методика RCM базируется на так называемом RCM-анализе, который может быть применен к любому активу в производственной системе.

Цель такого анализа – предотвратить или уменьшить последствия отказов оборудования, при этом иногда совершенно не обязательно предотвращать сами отказы, самое главное предсказать, когда отказ наступит.

Чтобы применять методику RCM необходимо для каждого конкретного актива определить:

1.Какие функции выполняет актив, как основные, так и вспомогательные. При этом нужно выяснить не только, как должен функционировать актив с точки зрения пользователя, но и убедится, что данный актив способен выполнять те функции, которых от него хочет пользователь.

2.Какие возможны отказы, влекущие за собой прекращение выполнения этих функций. В методологии RCM состояние оборудования, при котором возник дефект, препятствующий продолжению работы оборудования, называется функциональным отказом. Обычно путем экспертных оценок, первоначально определяют, какие обстоятельства могут привести к возникновению дефекта, а затем определяются те события, которые непосредственно привели к возникновению дефекта.

3.Что является причиной каждого из возможных отказов. Типичный список причин отказа (режимы отказа) включает дефекты, вызванные старением и износом. Однако список должен включать также и дефекты, вызванные ошибками персонала, и дефекты, вызванные просчетами в проектировании. Все эти дефекты необходимо включать в список для того, чтобы иметь возможность при их возникновении действовать по заранее подготовленному плану.

69

4. К каким последствиям приводит каждый из отказов. Детальный анализ типичного производства обычно приводит к списку от 3000 до 10 000 возможных режимов отказов. Каждый из этих режимов некоторым образом влияет на функционирование предприятия, но результат в каждом конкретном случае разный. Размер последствий дефекта напрямую влияет на тот объем мер, которые мы готовы предпринять для избегания этого дефекта. Другими словами, чем серьезнее возможные последствия дефекта, тем больше мы готовы платить за меры по его устранению. Фактически RCM предписывает применение технического обслуживания и ремонта для оборудования не для предотвращения дефектов как таковых, а для избегания или минимизации возможных последствий дефектов. Последствия в системе приоритизируются на основании балльной оценки для каждого последствия. К таким негативным последствиям обычно относят: последствия для безопасности людей, экологии, функционирования предприятия, качества продукции, бесперебойного снабжения потребителя. Особую роль играют прямые затраты на устранение любого дефекта, которые могут быть выражены не только в виде затрат на ремонт, но и штрафов, неустоек и т.д. Нужно сказать, что особое значение в RCM придается охране окружающей среды и безопасности жизнедеятельности, то есть для дефектов, угрожающим этим двум критериям баллы всегда проставляются наибольшие.

На основании этого анализа определяются наиболее «критичные» активы, а для каждого актива выбираются разные варианты воздействий (рис. 2.5). Отличие RCM-методологии от общепринятой практики состоит в том, что тип воздействия на актив выбирается из четырех программ:

–реактивной – обслуживание оборудования по факту отказа

отказ;

–превентивной – плановое обслуживание;

–проактивной – основанной на поиске первопричин отказов, то есть организация ремонтов по фактическому техническому состоянию;

70