Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Управляющие системы и автоматика

..pdf
Скачиваний:
6
Добавлен:
19.11.2023
Размер:
44.58 Mб
Скачать

Второй элемент идентифицирует динамическую характеристику привода подачи: это будет звено с запаздыванием первого порядка, если использует­ ся электрический приводной двигатель с постоянной времени привода ТА. Третий элемент есть интегрирующее звено, характеризующее связь между скоростью подачи v и перемещением х. В практических условиях преобразо­ вание скорости в путь перемещения происходит в результате вращения ходо­ вого винта в маточной гайке, соединенной со столом станка (рис. 570).

Упражнение:

Позиционное рассогласование Дх = 1 мм обеспечивает скорость подачи v = 600 мм/мин. Каким будет усиление скорости KJ?

Решение:

 

 

v _ v 600мм/min

_£nn 1

_ I A 1

г- ^ —

- Ш0т

- 10т

При позиционном регулировании с помощью пропорционального регу­ лятора:

*v=

Kvусиление скорости vскорость подачи

Дх позиционное рассогласование.

Упражнение 1:

Заданное значение положения wизменяется относительно своего началь­ ного значения х, = 2 мм до конечной точки х2 = 12 мм с равной скоростью в течение At= 1 с. Каким будет позиционное рассогласование Дх во время пе­

ремещения суппорта станка, если К составляет 101?

с

Решение:

Дх

_

у

_ (х2-Х|)/АГ _ \0мм/с _ ^

мм

 

Kv

К

К )!

 

 

 

 

 

Таким образом, суппорт станка подстраивается под заданное значение с ин­ тервалом в 1 мм. Это тот путь, который нужен столу станкадля затормаживания.

Чем больше усиление скорости Ку, тем меньше при заданной скорости по­ дачи vбудет позиционное рассогласование Дх. Следует, однако, иметь в виду, что усиление скорости Куне может быть сколь угодно высоким, так как инер­ ционные массы привода при слишком малом рассогласовании и заданной ско­ рости подачи способны «выгнать» привод за пределы конечной точки.

В случае приводов с высоким быстродействием и низкой постоянной времени ТА, то есть при малых инерционных массах и мощных приводных двигателях, величина Ку может выбираться достаточно большой. Поэтому усиление скорости Ку измеряют после постоянной времени привода ТА (рис. 572). Для Kv= 0,25/7^ выброса за пределы конечной точки не происхо­ дит (рис. 515). Но все же, чтобы при незначительном позиционном рассо­ гласовании и небольшом перерегулировании как можно быстрее попасть в конечную точку, выбирается обычно Кч= 0,8/7^.