Rukovodstvo_po_remontu_KP_PASSAZhIRSKIKh_VAGONOV

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Для стопорения трех болтов М20 при торцевом креплении шайбой тарельчатой

Рисунок 10.8 Шайба стопорная

10.1.6.6 Болты торцевого крепления

Болты М20-6g х 60.4.8 для крепления шайбы тарельчатой (крышки передней)

торцевого крепления подшипников на осях типа РУ1Ш приведены на рисунке 10.9.

Болты должны быть изготовлены по ГОСТ 7798, ГОСТ 1759.0 и ГОСТ 24670 с ис-

полнением головок болтов по варианту с ложной шайбой на ее опорной поверхно-

сти. Резьба болтов должна быть изготовлена методом накатки.

Допускается использовать болты М20-6g х 60.5.6 и М20-6g х 60.5.8.

Рисунок 10.9 Болт М20-6g х 60.4.8 с резьбой, выполненной методом накатки

Инв. № подл.

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

При использовании подшипников кассетного типа торговой марки Бренко в габаритах 130х250х160 мм используются болты М20-6g х 60.5.8, М20-6g х 60.8.8,

М20-6g х 60.9.8 и М20-6g х 60.10.9, входящие в комплекты поставки подшипников.

На торцах головок болтов, впервые используемых при монтаже торцевого крепления, должны быть нанесены размером 6,00 х 2,25 мм две последние цифры года производства монтажа буксового узла.

Категорически запрещается использовать болты с отверстиями в их головках.

Срок службы болтов от момента их первого монтажа должен составлять не более 10 лет. Замена болтов производится при любом виде ремонта колесных пар.

Допускается болты М20 со сроком службы более 10 лет или с отсутствующей на торцах их головок датой монтажа буксового узла использовать для крепления крышек крепительных.

Допускается применение болтов, получаемых в качестве комплектующих при поставке подшипников с деталями торцевого крепления.

10.1.7 Шайбы пружинные Шайбы пружинные по ГОСТ 6402 применяются для стопорения болтов М20

крышек крепительных и болтов М12 крышек смотровых буксовых узлов, а также болтов М12 планок стопорных. Шайбы должны быть изготовлены из стали марки

65Г. Допускается использовать шайбы из других марок сталей по согласованию установленным порядком с железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры.

10.1.8 Проволока Проволока применяется для увязки головок болтов М12 планки стопорной от

самоотворачивания и должна быть термически обработанной (отожженной), диа-

метром 1,5…2,0 мм по ГОСТ 3282 или ГОСТ 792. 10.1.9 Резиновые уплотнительные элементы

Резиновые уплотнительные элементы (кольцо уплотнительное и прокладка)

применяются для предотвращения проникновения в корпус буксы воды, пыли, гря-

зи. Изготавливаются из резины 7-98-1 по ТУ 2500-295-00152106-93. Допускается из-

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

готовление по нормативной и конструкторской документации, утвержденной уста-

новленным порядком.

Кольцо уплотнительное (рисунок 10.10) устанавливается между крышкой кре-

пительной и корпусом буксы. Прокладка (рисунок 10.11) устанавливается между крепительной и смотровой крышками.

Рисунок 10.10 Кольцо уплотнительное

Рисунок 10.11 Прокладка

10.2Детали буксового узла колесных пар типов РВ1Ш-957-П и РВ3Ш-957-П

10.2.1 Корпус буксы Передача нагрузок от тележки на колесные пары типа РВ1Ш-957-П и под-

шипники осуществляется через корпус буксы с опорой на потолочной части под рессорный комплект, с кронштейном для демпфера (рисунки 10.12), а на колесные пары типа РВ3Ш-957-П - через корпус буксы с опорой на потолочной части под рессорный комплект, без кронштейна для демпфера (рисунок 10.13).

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

* Расстояние между серединами шеек осей

Рисунок 10.12 - Корпус буксы с опорой на потолочной части под рессорный

комплект, с кронштейном для демпфера

* Расстояние между серединами шеек осей

Рисунок 10.13 - Корпус буксы с опорой на потолочной части под рессорный комплект, без кронштейна для демпфера

В верхней части корпуса буксы с наружной стороны имеется несквозное от-

верстие с резьбой М16х1,5 для установки термодатчика системы контроля нагрева

букс (СКНБ).

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

10.2.2 Крышка крепительная передняя Крышка крепительная передняя (рисунки 10.14, 10.15, 10.16) применяется для

уплотнения корпуса буксы с размещенным в нем подшипником, а также для креп-

ления на ней противоюзного модуля или датчика. Она устанавливается в переднюю торцевую часть корпуса буксы и прикрепляется к нему болтами М20х60. Изготав-

ливается из стали марки Ст3 пс по ГОСТ 535.

Рисунок 10.14 – Крышка крепительная передняя корпуса буксы с подшипником кассетного типа в габаритах 130х230х150 мм

Рисунок 10.15 – Крышка крепительная передняя корпуса буксы с подшипником кассетного типа в габаритах 130х230х150 мм

(под установку противоюзного электронного модуля ОДМ-3)

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

Рисунок 10.16 – Крышка крепительная передняя корпуса буксы с подшипником кассетного типа в габаритах 130х230х150 мм

(под установку противоюзного импульсного датчика «Knorr-Bremse»)

10.2.3 Крышка крепительная задняя

Крышка крепительная задняя (рисунок 10.17) применяется для уплотнения

корпуса буксы с размещенным в нем подшипником. Она устанавливается в заднюю

торцевую часть корпуса буксы и прикрепляется к нему болтами М20х60. Изготав-

ливается из стали марки Ст3 пс по ГОСТ 535.

Рисунок 10.17 – Крышка крепительная задняя корпуса буксы с подшипником кассетного типа в габаритах 130х230х150 мм

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

10.2.4 Крышка смотровая Крышка смотровая (рисунок 10.18) должна соответствовать п. 10.1.3. Крышка

смотровая крепится к торцевой части крышки крепительной четырьмя болтами М12

или шестью болтами М10 в зависимости от конструкции буксового узла.

Рисунок 10.18 – Крышка смотровая

10.2.5 Болты крепления крышек крепительной и смотровой Болты М10, М12 и М20 должны соответствовать п. 10.1.4.и использоваться:

-М10-6g х 20.5.8 с покрытием ЦБ9 - для крепления крышки смотровой;

-М12-6g х 35.4.8 (М12-6g х 35.5.6, М12-6g х 35.5.8) - для крепления крышки смотровой;

-М20-6g х 60.4.8 (М20-6g х 60.5.6, М20-6g х 60.5.8) - для крепления крышки крепительной.

10.2.6 Кольцо лабиринтное Кольцо лабиринтное должно соответствовать п. 10.1.5.

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

Рисунок 10.19 – Кольцо лабиринтное

10.2.7 Детали торцевого крепления

10.2.7.1 Шайба тарельчатая При применении подшипника кассетного типа производства ОАО «Волжский

подшипниковый завод» используется шайба тарельчатая, соответствующая требо-

ваниям п. 10.1.6.4.

При применении подшипника кассетного типа торговой марки Бренко исполь-

зуется крышка передняя, входящая в комплект подшипника. 10.2.7.2 Шайба стопорная Шайба стопорная должна соответствовать п. 10.1.6.5.

10.2.7.3 Болты торцевого крепления Болты торцевого крепления подшипников на осях типа РВ1Ш или РВ3Ш

должны соответствовать п. 10.1.6.6. 10.2.8 Шайба пружинная

Шайба пружинная должна соответствовать п. 10.1.7. 10.2.9 Резиновые уплотнительные элементы

Резиновые уплотнительные элементы (кольцо уплотнительное и прокладка)

должны соответствовать п. 10.1.9. Кольцо уплотнительное (рисунок 10.20) устанав-

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

ливается между крышкой крепительной и корпусом буксы. Прокладка (рисунок

10.21) устанавливается между крепительной и смотровой крышками.

Рисунок 10.20 - Кольцо уплотнительное

Рисунок 10.21 Прокладка

Подп. и дата

Взам. инв. № Инв. № дубл.

Подп. и дата

Инв. № подл.

10.3 Бирка

Бирка, предназначенная для нанесения знаков и клейм о произведенном ко-

лесной паре ремонте, изготавливается из стального листа Б-1 ГОСТ 19903 толщиной

1,0…1,5 мм или 0К 36 ОВ-1-IV ГОСТ 16523 толщиной 0,8…1,0 мм. Форма и разме-

ры бирки должны соответствовать рисунку 10.22.

Рисунок 10.22 Форма и размеры бирки