- •МОСКВА «НЕДРА» 1984
- •ВИДЫ И СРЕДСТВА ТРАНСПОРТА
- •1.1. Назначение и классификация транспорта
- •1.2. Условия эксплуатации и требования, предъявляемые к средствам транспорта
- •1.3. Классификация средств транспорта
- •1.4; Виды и физико-механические свойства грузов
- •1.6. Грузооборот и грузопотоки
- •2.2. Методика определения расчетных грузопотоков
- •2.3. Силы и уравнения движения
- •ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН
- •3.3. Сравнительная характеристика грузонесущих элементов
- •ТЯГОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И СПОСОБЫ ПЕРЕДАЧИ СИЛЫ ТЯГИ
- •4.1. Общие сведения и классификация тяговых элементов
- •5.2. Кинематика и динамика тяговых цепей
- •ТЕОРИЯ ПЕРЕДАЧИ СИЛЫ ТЯГИ ТРЕНИЕМ ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ЭЛЕМЕНТАМ
- •6.1. Общие сведения о гибких тяговых элементах
- •8.2. Физические основы передачи силы тяги колебаниями
- •9.3. Силы сопротивления движению гидро- и аэросмесей и способы их снижения
- •10.2. Основы теории магнитного транспорта
- •ТЕОРИЯ ГРАВИТАЦИОННОГО ТРАНСПОРТА
- •11.2. Основы теории гравитационного транспорта
- •МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ПОДЗЕМНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПЛЕКСОВ
- •14.5. Расчет электровозной откатки
- •15.1. Общие сведения и классификация
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •16.1. Общие сведения и классификация
- •16.2. Устройство и основные элементы
- •16.5. Эксплуатация и охрана труда
- •17.1. Общие сведения и классификация
- •17.2. Устройство и основные элементы
- •17.4. Эксплуатационный расчет
- •17.5. Эксплуатация и охрана труда
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •18.1. Общие сведения и классификация
- •18.3. Типы подземных конвейеров
- •19.3. Типы машин
- •20.3. Ленточно-канатные конвейеры
- •20.4. Ленточные конвейеры для крупнокусковых грузов
- •21.3. Основные направления автоматизации
- •ГИДРО- И ПНЕВМОТРАНСПОРТНЫЕ УСТАНОВКИ
- •22.1. Общие сведения и классификация
- •22.3. Оборудование пневмотранспортных установок
- •22.4. Оборудование для закладки выработанного пространства
- •23.1. Общие сведения и классификация
- •23.3. Автосамосвалы и самоходные вагоны
- •24.1. Общие сведения
- •25.2. Рельсовые средства вспомогательного транспорта
- •25.8. Организация вспомогательного транспорта
- •ОБОРУДОВАНИЕ ПОГРУЗОЧНЫХ, ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ И РАЗГРУЗОЧНЫХ ПУНКТОВ
- •26.1. Общие сведения
- •26.2. Оборудование пунктов
Г л а в а 16
СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
16.1. Общие сведения и классификация
Транспортирование насыпных грузов скребковыми конвейерами осуществляется волочением по неподвижному желобу с по мощью тягового органа, состоящего из одной или нескольких цепей с укрепленными на них перегородками-скребками, погру женными в слой насыпного груза.
Основное назначение скребковых конвейеров — доставка по лезного ископаемого по очистному забою. Однако их довольно часто используют на транспортных выработках небольшой длины (на просеках, коротких бремсбергах и др.), в качестве тормозных конвейеров при спуске груза по выработкам с по вышенными углами наклона. Скребковые конвейеры специаль ных типов используют на поверхности шахт и на обогатитель ных фабриках.
Скребковые конвейеры отличаются высокой прочностью и способностью выдерживать ударные нагрузки, возникающие при падении на них больших кусков транспортируемого груза. По грузку на скребковые конвейеры можно производить в любом месте по его длине. Скребковые конвейеры могут работать на трассах с небольшими искривлениями как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Конструкция скребковых кон вейеров позволяет осуществлять легкую сборку и разборку става, вследствие чего по мере необходимости они легко уко рачиваются или удлиняются. Скребковые конвейеры по срав нению с конвейерами других типов имеют небольшую высоту става, что облегчает их загрузку выемочными машинами.
Скребковые конвейеры |
обладают недостатками, к которым |
в первую очередь следует |
отнести сам принцип перемещения |
груза волочением, что связано с большим сопротивлением дви жению, интенсивным износом грузонесущего и тягового орга нов, измельчением транспортируемого материала, высокой энер гоемкостью транспорта.
Современные скребковые конвейеры имеют производитель ность до 900 т/ч, длину става до 300 м, суммарную мощность приводных электродвигателей до 500 кВт. Максимальный угол наклона, при котором скребковые конвейеры могут транспорти ровать насыпные грузы, достигает 20°, а для тормозных конвей еров 40° При больших углах наклона начинается пересыпание груза через скребки.
Классификацию скребковых конвейеров можно осуществить по следующим признакам:
по назначению — доставочные, тормозные и агрегатные (по следние входят в состав выемочных комплексов или агрегатов);
по числу тяговых цепей — одно-, двух- и трехцепные;