книги / Транспорт глубоких карьеров

лов для выдачи горной массы на поверхность. При этом перепуск руды будет производиться через рудоспуски на горизонт откаточной штольни, и далее после перегрузки в скипы руда будет подаваться на поверхность.

Специальные виды транспорта. Среди специальных видов карьерного транспорта наиболее перспективны конвейерные поезда. Особенностью их является то, что они сочетают принципы действия и положительные конструктивные качества традиционных видов транспорта — конвейерного и железнодорожного. Большие достоинст­ ва их заключаются в том, что они могут транспортировать недробле­ ный скальный материал по борту карьера и на поверхности до отва­ лов или обогатительных фабрик при углах наклона трассы до 20°, при радиусах закруглений до 25 м, способствуя при этом автоматиза­ ции работы всей транспортной системы. Конвейерные поезда будут создаваться с фрикционными и линейными двигателями в зависимос­ ти от условий эксплуатации и характеристики приводов. Для опти­ мальных условий использования конвейерных поездов в глубоких карьерах, по-видимому, можно признать рациональными следующие их параметры: сечение груза на полотне 1,7—2 м; грузоподемность 300—400 т; скорость движения с грузом 7—10 м/с.

Из других специальных видов транспорта в глубоких карьерах можно отдать предпочтение монорельсовым дорогам для переме­ щения юобелей, а также съемных кузовов колесных транспортных средств. Не исключается возможность транспортирования в карьере и особенно на поверхности в контейнерах по трубам (пневмо-кон- тейнерный транспорт). Однако при этом необходимо решить вопросы дозировки груза в контейнерах сравнительно малой емкости, а также об уплотнении движения контейнеров в трубе и о быстрой и полной их разгрузке на приемных пунктах.

Применение воздушного транспорта в глубоких карьерах, в част­ ности вертолетов, маловероятно из-за создающихся сложных потоков воздуха в ограниченном замкнутом пространстве карьера, затрудняю­ щих управление вертолетом.

Для доставки людей и материалов в глубокий карьер помимо ко­ лесных видов транспорта (автомобилей, железнодорожных вагонов) будут применяться канатные дороги, фуникулеры, эскалаторы.

В итоге можно отметить, что в перспективе на ближайшие 15—20 лет не следует ожидать больших принципиальных изменений в спосо­ бах транспортирования горной массы из глубоких карьеров. В раз­ личных горнотехнических условиях будут применяться в той или иной степени все выше рассмотренные способы транспортирования горных пород и полезных ископаемых. Неизбежен лишь рост объе­ мов технологических перевозок, особенно вторичных (после перегру­ зок) , и повышенное внимание, которое будет уделяться транспорт­ ным процессам для стабилизации себестоимости продукции и увели­ чения производительности труда.

1. Андреев А.В., Дьяков ВЛ ., Шешко Е.Е. Транспортные машины

иавтоматизированные комплексы открытых разработок. М., Недра, 1975.

2.Васильев М.В. Комбинированный транспорт на карьерах. М., Недра, 1975.

3.Васильев М.В., Волотковский В.С., КармаевГ.Д. Конвейеры большой протяженности на открытых работах. М., Недра, 1977.

4.Васильев М.В., Яковлев В.Л. Научные основы проектирования карьерного

транспорта. Под ред. Н.В. Мельникова. М., Наука, 1972.

5.Васильев М.В., Смирнов ВЛ ., Кулешов А Л . Эксплуатация карьерного автотранспорта. М., Недра, 1979.

6.Виницкий К.Е. Оптимизация технологических процессов на открытых раз­

работках. М., Недра, 1976.

7. Виноградов В.С. Горнорудная промышленность на пороге завершающего года десятой пятилетки. — Горный журнал, 1980, №1, с. 3—8.

8.Внедрение больших уклонов на железнодорожном транспорте карьеров/ М.В. Васильев, С.Л. Фесенко, Е.Д. Яковлев и др. М., Недра, 1975.

9.Волков ВЛ . Тоннели и метрополитены. М.,.Транспорт, 1975.

10. Выбор вида карьерного транспорта (методика) /М.В. Васильев,В.Л. Яков­ лев, В.Б. Демкин и др. М., Недра, 1973.

11.Глубокие карьеры. Материалы Второго Всесоюз. науч.-техн. сов. по проб­ лемам разраб. глубоких горизонтов карьеров. Киев, Наукова думка, 1973.

12.Конвейерные поезда в горной промышленности / Б.Н. Тартаковский, Б.З. Палей, Л.М. Солодовников и др. Киев, Наукова думка, 1974.

13.Логинов А.И., Афанаскин Н.Е. Вагоны-самосвалы. М., Машиностроение,

1975.

14.Медведев И.Ф., Абрамов А.В., Нефедов А.П. Ликвидация зависаний и вторичное дробление руды. М., Недра, 1975.

15.Мельников Н.Н., Потапов М.Г. Опыт работы карьеров США и Канады с транспортной системой разработки. М., изд. ЦНИИЭИуголь, 1977.

16.Мельников Н.В., Трубецкой К Л . Одноковшовые погрузчики на откры­ тых горных разработках. М., Недра, 1971.

17.Мостков Б М . Подземные сооружения большого сечения. М., Недра,

1974.

18.Нечитайло АЛ., Блайвас М.С. Экономическая эффективность примене­ ния автомобильного транспорта на открытых горных работах. М., Недра, 1978.

19.Носырев Б Л . Схемы наклонных подъемных карьерных установок, их оценка и области применения. — Труды Свердл. горн. инто. Свердловск, 1972, вып. 97, с. 52—57.

20.Полунин В.Т., Гуленко Г.Н. Конвейеры для горных предприятий. М., Недра, 1978.

21.Поточная технология открытой разработки скальных горных пород / А.О. Спиваковский, В.В. Ржевский, М.В. Васильев и др. М., Недра, 1970.

22.Проблемы работы карьеров Севера. — Сб. трудов. Л., изд. ЛГИ, 1968.

23.Разработка глубоких горизонтов карьеров. Материалы третьего Всесо­ юз. науч.-техн. сов. Киев, Наукова думка, 1977.

24.Ржевский В.В. Процессы открытых горных работ. М., Недра, 1978.

25.Ржевский В.В. Технология и комплексная механизация открытых гор­ ных работ. М., Недра, 1980.

26.Руководство по выбору и эксплуатации конвейерных лент на горноруд­ ных предприятиях Министерства черной металлургии СССР / Б.В. Фадеев, В.С. Во­ лотковский, Е.Г. Нохрин и др. М., Недра, 1972.

27.Селянин В.Г Интенсификация горных работ в глубоких карьерах. М., Недра, 1977.

28.Симкин Б Л. Технология и процессы открытых горных работ. М., Недра,

1970.

29.Системы разработки и транспорт на карьерах. Под ред. Н.В. Мельникова. М., Недра, 1974.

30.Скоростное троительство и освоение глубоких карьеров / А.М. Муста­ фина, Б .А. Гурьевский, Ю.Ф. Долгов и др. Алма-Ата, Наука, 1977.

31.Спиваковский А.О. Бесперегрузочный крутонаклонный конвейерный подъем на глубоких карьерах. — Горный журнал, 1976, №5, с. 24—25.

32.Спиваковский А.О., Потапов М.Г. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. М., Недра, 1974.

33.Спиваковский А,О., Потапов М.Г., Приседский Г.В. Карьерный конвей­ ерный транспорт. М., Недра, 1979.

34.Теория и практика открытых разработок. Под ред. Н.В. Мельникова. М., Недра, 1979.

35.Технология открытой разработки месторождений полезных ископаемых. Под ред. М.Г. Новожилова. М., Недра, 1971.

36.Томаков П Л . Структуры комплексной механизации карьеров с техни­ кой цикличного действия. М., Недра, 1976.

37. Томаков П.И., Наумов И К . Технология, механизация и организация от­ крытых горных работ. М., Недра, 1978.

38.Транспорт на горных предприятиях. Под ред. Б.А. Кузнецова. М-, Недра,

1976.

39.Фадеев Б.В. Конвейерный транспорт на рудных карьерах. М., Недра,

1972.

40. Циклично-поточная технология добычи руд на карьерах Кривбасса /

БЛ . Тартаковский, В.С. Вишняков, И.И. Гаврилюк и др. Киев, Техника, 1978.

41.Щелканов ВА . Комбинированная разработка рудных месторождений. М., Недра, 1974.

42.Экономико-математическое моделирование и проектирование карье­

ров/ В.С. Хохряков, Г.Г. Саканцев, А.З. Яшкин и др. М., Недра, 1977.

43.Юдин А.В. Применение полустационарных перегрузочных грохотильных

идробильных пунктов на горнорудных карьерах СССР. М., изд. Черметинфор-

мация, 1978.

44.Юматов Б.П., Бунин Ж.В. Строительство и реконструкция рудных карье­ ров. М., Недра, 1978.

45.Шахтный и карьерный транспорт. Под ред. А.О. Спиваковского. М.,

Недра, 1980, вып. 1—6.

ТРАНСПОРТ Г’ЛУБОКИХ КАРЬЕРОВ

Редактор издательства А .П . К рылова Художественный редактор О.Н. Зайцева Переплет художника В.У. П олякова Технический редактор О .А . К олотвина Корректор Е.В. Мухина >ператор Г .Г . А лексеева

Тульская типография Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР

по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, г. Тула, проспект Ленина, 109.