книги из ГПНТБ / Технические указания по испытанию на растяжение и дефектоскопированию вагонных деталей в отмену Техн. указаний по испытанию на растяжение и магнит. контролю вагон. деталей изд. 1955 г

Р А З Д Е Л V

ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРКИ НА РАСТЯЖЕНИЕ, ДЕФЕКТОСКОПИРОВАНИЕ

И КЛЕЙМЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ п р о в е р к и НА РАСТЯЖЕНИЕ И ДЕФЕКТОСКОПИРОВАНИЕ

ВАГОННЫХ ДЕТАЛЕЙ

§ 77. Результаты магнитных проверок ко­ лесных пар записываются в журнале колесного цеха формы ВУ-53.

Результаты проверок деталей на растяже­ ние и дефектоскопом (кроме колесных пар) должны быть занесены в Журнал для запи­ си результатов проверки вагонных деталей на растяжение и дефектоскопом формы ВУ-37 (приложение 4) с распиской в нем лиц, произ­ водивших проверку.

Результаты проверок дефектоскопом ва­ гонных бандажей также должны записывать­ ся в журнале формы ВУ-37, при этом графы

4, 5, 8 и 9 не заполняются.

Журнал должен быть пронумерован, про­ шнурован и подписан на заводе начальником ОТК завода, в вагонном депо — начальником или главным инженером депо.

76

Журнал хранится на заводах у начальни­ ка ОТК, а в депо и мастерских — у мастеров цехов.

При массовом изготовлении деталей в за­ пас или па склад регистрация проверок в журнале должна производиться в целом по всей испытываемой партии.

П р и м е ч а н и е . Ранее проверенные отдельные детали (изготовленные в запас и полученные со склада), имеющие все клейма при постановке на вагон, повторно не проверяются, кроме колесных пар, которые в части срока действия полного осви­ детельствования должны удовлетворять требова­ ниям инструкции по освидетельствованию, форми­ рованию и ремонту вагонных колесных пар.

'п о р я д о к к л е й м е н и я в а г о н н ы х д е т а л е й

ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ

§ 78. После проверки вагонных деталей на растяжение, а в случаях, когда это преду­ смотрено настоящими Техническими указани­ ями, также и дефектоскопом мастерам в де­ по или инспектором ОТК на заводе должны быть поставлены на деталях клейма.

При отсутствии на деталях клейм в местах где они предусмотрены, или при наличии не­ ясных клейм детали должны быть подвергну­ ты проверке, после чего должны быть постав­ лены клейма независимо от того, производил­ ся ли этим деталям ремонт данным ремонт­ ным пунктам или нет. В местах постановки новых клейм ранее поставленные зачеканиваются, кроме клейм завода, изготовившего де­ таль, и клейм инспектора ОТК. '

77

Клеймение колесных пар и их элементов производится в соответствии с инструкцией по освидетельствованию, формированию и ре­ монту вагонных колесных пар.

ПОРЯДОК ВЫДАЧИ И ХРАНЕНИЯ КЛЕЙМ

§ 79. Клейма для вагонных депо и ВКМ заказываются службами вагонного хозяйства дорог :и ;вручаются начальниками служб в не­ обходимом количестве лично начальникам этих депо и ВКМ.

На ремонтных заводах начальник завода должен заказывать и выдавать необходимое количество клейм лично начальнику отдела технического контроля завода (ОТК).

§ 80. Каждая выдача клейм должна отме­ чаться в специальной пронумерованной и про­ шнурованной книге с указанием даты, наиме­ нования ремонтного пункта, фамилии и долж­ ности лица, получившего клейма, перечня выданных клейм и с обязательной распиской лица, получившего клейма.

Книга выдачи клейм должна храниться со­ ответственно у начальника завода или у на­ чальника вагонной службы дороги.

§ 81. Начальники ремонтных пунктов до­ рог, а на заводах — начальники ОТК поряд­ ком, установленным § 80, вручают по одному комплекту клейм лицам по проверке вагонных деталей. Запасные комплекты клейм должны храниться соответственно у начальника ре­ монтного пункта или у начальника ОТК за­ вода.

78

УДОСТОВЕРЕНИЕ

на право производства проверки вагонных деталей

Настоящее удостоверение выдано тов.-----------------

(фамилия, имя, отчество)

в том, что на основании произведенной проверки его знаний и практического умения производства работ

(Место для печати)

80

32

на растяжение и дефектоскопом

У к а з а н и я по з а п о л н е н и ю ж у р н а л а

1.Журнал служит для записи результатов про­ верки вагонных деталей на растяжение и дефектоско­ пом как выдержавших проверку, так и тех, которые проверялись, но были забракованы.

2.При изготовлении деталей в запасные части графа 4 не заполняется.

3.В графах 6 и 7 положительные результаты про­ верки отмечаются «годна», отрицательные— «брак» с указанием причин и признаков браковки (трещин,

надрывов, плен и т. п.).

4. В графе 8 должны быть указаны все клейма, с которыми деталь выпускается из ремонта, а для упряжных крюков — и места их постановки. При отсутствии или неясных клеймах должна быть произ­ ведена соответствующая запись с указанием, в каких именно местах клейма отсутствовали или были неясны.

5. Журнал ведется на ремонтных заводах и в вагонных депо, где производится проверка вагонных деталей.

63