книги из ГПНТБ / Алыбаев Б. Хранение сельскохозяйственных машин

-з-

Б. АЛЫБАНБ, М. ДОРОХОВ

ХРАНЕНИЕ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ

МАШИН

КИРГИЗСКОЕ ГОСУДАРСТВЕНН ОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

Ф р у н з е — 1962

ВВЕДЕН И Е

Наше социалистическое государство еже­ годно выделяет большое количество средств для вооружения сельского хозяйства техни­ кой.

Тракторы, комбайны и другие машины зна­ чительно облегчили труд колхозников и рабо­ чих совхозов, повысили его производитель­ ность и обеспечили необходимые условия не­ прерывного роста урожайности всех сельско­ хозяйственных культур.

В настоящее время колхозы и совхозы по­ лучают более 400 наименований машин. На полях страны в текущем году работает свыше 1168 тыс. тракторов, 503 тыс. зерновых ком­ байнов, 121 тыс. силосоуборочных комбайнов, 38 тыс. кукурузоуборочных комбайнов и мно­ го другой техники.

3

большинства сельскохозяйственной техники и колхозах и совхозах находится на длительном хранении или ремонте. Поэтому хранению ма­ шинно-тракторного парка необходимо уделять самое серьезное внимание, уметь организовать и проводить это дело.

Несмотря на необходимые требования к сохранности машин в ряде колхозов и совхо­ зов допускаются нарушения в хранении техни­ ки и уходе за ней.

В результате неправильной организации хранения техники машины подвергаются пор­ че и разукомплектованию. Поэтому хозяйства вынуждены дополнительно расходовать сред­ ства на ремонт и восстановление.

В настоящей брошюре освещаются вопро­ сы хранения сельскохозяйственных машин в закрытых помещениях и на открытых площад­ ках колхозов и совхозов. Попутно с этим за­ тронут вопрос хранения горючих и смазочных материалов, нефтепродуктов.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Правильное хранение тракторов и сельско­ хозяйственных машин предохраняет их узлы и детали от коррозии, гниения и деформации. Кроме того, хорошо организованное хранение машинно-тракторного парка в значительной мере удлиняет срок его службы и снижает зат­ раты на ремонте.

Изложенные ниже основные вопросы орга­ низации и технологии хранения тракторов и сельскохозяйственных машин составлены с учетом правил, предусмотренных ГОСТом.

4

ОРГАНИЗАЦИЯ ХРАНЕНИЯ

В целях пожарной безопасности площадки для хранения машин следует располагать на расстоянии не менее 50 м от жилых зданий, мест складирования сельскохозяйственной про­ дукции, кузниц, котельных, тепловых электро­ станций и промышленных установок. Площад­ ки для хранения располагаются на сухих, незатапливаемых местах. Кроме того, они долж­ ны иметь ровную уплотненную поверхность, выдерживающую нагрузку магнии при их пе­ редвижении и стоянке.

Территорию площадки следует оборудовать ветрозащитными и снегозадерживающими устройствами, а также водоотводными кана­ вами. Дерн с площадок удалять не рекомен­ дуется, но трава должна быть низко скошена.

Помещения для хранения необходимо со­ держать в хорошем состоянии. В помещениях и на площадках для хранения наносятся кон­ трольные линии, ограничивающие места сто­ янки машин. При любом способе хранения ма­ шины следует размещать по их маркам. Кро­ ме того, обеспечивается свободный въезд и выезд каждой машины.

Минимальные расстояния между машинами в помещении или на площадке с навесом должны быть следующие: между "машинами в одном ряду 0,7 м и между рядами машин один метр. Расстояние от машин до стен и опор здания (навеса) 0,7.м. На открытых пло­ щадках расстояния между машинами можно увеличить.

•5

ч

Для подготовки машин к хранению надо приобрести: лакокрасочные материалы, кисти и другие принадлежности, чтобы восстановить поврежденную окраску; нашатырный спирт и технический вазелин для аккумуляторов; ра­ створ формалина и тальк для обработки ка­ мер и шин; животный жир или касторовое масло для покрытия кожаных частей и другие материалы.

Все работы, связанные с хранением машин, выполняют трактористы, комбайнеры, их по­ мощники и машинисты под руководством бри­ гадиров или механика колхоза. Они обязаны следить за правильной укладкой на складе всех узлов и деталей, снятых с машин.

ПОДГОТОВКА к ХРАНЕНИЮ

После окончания работ, перед постановкой на продолжительное хранение машины тща­ тельно очищают от пыли и грязи. Желательно обмыть их водой. Окрашенные поверхности деталей обмывают распыленной струей под давлением 3—5 ат, а неокрашенные — очи­ щают от ржавчины. После чего машины пол­ ностью смазывают. Жидкие масла заменяют во всех корпусах и картерах, предварительно промыв их дизельным топливом: солидол на­ гнетают во все соответствующие узлы так, что­ бы старая смазка была полностью выдавле­ на. Применять керосин и бензин для удаления масла с окрашенных деталей нельзя. Повреж­ денные лакокрасочные покрытия восстанав­

7

ливают подкраской. Неисправный инструмент сдают в ремонт.-

После подготовки машины ее устанавлива­ ют на место в строго горизонтальном положе­ нии. Для выравнивания машин пользуются уровнем и подкладками. Машины на пневматиках устанавливают на козлы, так чтобы ко­ леса были приподняты от пола или грунта па 100— 150 мм. Металлические и деревянные де­ тали, инструменты, принадлежности и запас­ ные части перед сдачей в кладовую очищают и смазывают. Отдельные из них упаковывают в ящики.

Ко всем сдаваемым узлам и деталям при­ крепляют бирки с указанием вида, марки и хозяйственного номера машины. Покрышки, камеры и ободные ленты очищают и просуши­ вают на воздухе. Гнилостные пятна на поверх­ ности камер дезинфицируют 2-процентным раствором формалина и насухо протирают тряпкой. Камеры, ободные ленты и покрышки сдают в кладовую. Покрышки хранят в вер­ тикальном положении на деревянных стелла­ жах, на расстоянии 30 мм друг от друга. Хра­ нить покрышки в штабелях или навалом не разрешается. Камеры хранят слегка накачен­ ными на вешалах с полукруглой полкой.

Вентили камеры защищают резиновыми трубками или изоляционной лентой. Можно

хранить камеры вложенными в покрышки. В этом случае камеры слегка накачивают воз­ духом и ставят вертикально на деревянные стеллажи. Ободные ленты хранят в связках на

8

деревянных стеллажах, Укладывать ободные ленты в несколько рядов нельзя.

Стеллажи с резиноизделиями должны на­ ходиться на расстоянии не менее 1 м от ото­ пительных устройств. При ограниченной пло­ щади кладовой хранить шины можно на ма­ шинах. Для этого шины, предварительно под­ готовленные, монтируют на ободья колес, на­ качивают и устанавливают на место. Из ка­ мер спускают часть воздуха (до 0,7—0,8 от нормального давления).

При открытом хранении шины защищают от проникновения влаги между бортом по­ крышки и ободом колеса, а также от воздейст­ вия солнечных лучей.

Перед установкой на хранение аккумуля­ торной батареи ее полностью заряжают, до­ водят плотность электролита до 1,28— 1,29 г/смг, приведенного к 20°; проверяют и про­ чищают вентиляционные отверстия; плотно за­ вертывают пробки; протирают батарею чистой ветошью, смоченной 10-процентным раство­ ром нашатырного спирта или кальцинирован­ ной содой; очищают выводные клеммы, меж­ элементные соединения и смазывают их тех­ ническим вазелином. Батареи устанавливают в один ряд выводными клеммами вверх, на рас­ стоянии не менее 1 м от нагревательных при­ боров.

Если отапливаемого помещения нет, хра­ нят батареи и в неотапливаемом, соблюдая следующие условия. До 6 месяцев батареи хранят с электролитом, ежемесячно подзаря­ жая их. .Более б месяцев хранят их без элек­

9