книги из ГПНТБ / Алыбаев Б. Хранение сельскохозяйственных машин

тролита. Перед хранением их разряжают то­ ком десятичасового режима до напряжения 1,7 в в каждом элементе. Электролит вылива­ ют в стеклянную посуду, а пластины промы­ вают дистиллированной водой, пока в воде не будет следов кислоты. Затем батареи про­ сушивают, а вентиляционные отверстия плотно закрывают пробками. Узлы раздельно-агре­ гатных гидравлических систем, за исключени­ ем масляных баков и механизмов навески, снимают с машины и сдают на хранение в ота­ пливаемое помещение.

Перед сдачей насосы, распределители и си­ ловые цилиндры заправляют маслом; все впускные и выпускные отверстия плотно за­ крывают; маслопроводы промывают; резино­ вые шланги протирают 2-процентным раство­ ром формалина. Все цепи с машин снимают, очищают и промывают в керосине. Втулочно­ роликовые цепи погружают на 40—50 мин. в автол, подогретый до 80—85°. Крючковые це­ пи просто окунают в автол. При закрытом хра­ нении машин цепи устанавливаются без натя­ жения, а при открытом сдаются в кладовую в мотках, обвязанных проволокой.

Приводные ремни с машин снимают, про­ мывают в теплой мыльной воде и просушива­ ют; гнилостные пятна на их поверхности де­ зинфицируют. Прорезиненные ремни пересы­ пают тальком, а кожаные'смазывают живот­ ным жиром или касторовым маслом. Плоские ремни скатывают в мотки и сдают в кладовую. Клиновидные ремни хранят в развернутом ви­ де на вешалах,'скатанные плоские—на стел­

10

щиеся на двигателе, ослабляют. Шторку ра­ диатора и жалюзи полностью закрывают. На двигатели надевают чехлы или крышки.

ТРАКТОРЫ

Установив трактор в горизонтальном поло­ жении, снимают с него топливные отстойники и баки, промывают их горячей водой и просу­ шивают. Для защиты от коррозии внутреннюю поверхность баков смазывают тонким слоем чистого автола или дизельного масла. Подго­ товленные таким образом баки и отстойники устанавливают на место. Ослабляют натяже­ ние гусениц и завертывают до отказа все пробки и масленки трансмиссии трактора.

В фарах с неуплотненными отражательны­ ми элементами места возможного проникно­ вения влаги оклеивают промасленной бума­ гой.

Крышки капота двигателя и дверки каби­ ны плотно закрывают и пломбируют. Инстру­ мент и запасные части укладывают в ящики и сдают в кладовую.

ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИЕ МАШИНЫ И ОРУДИЯ

Технический уход, а при необходимости и ремонт проводят перед постановкой на хране­ ние у дисковых лущильников, борон и коль­ чатых катков, освобождают ящики от баласта; у водоналивных катков — спускают воду; у культиваторов-растениепитателей —■ очища­ ют банки, туковысевающие аппараты и тукопроводы.

12

Прицепные н навесные машины устанав­ ливают ходовыми колесами на специальные подставки. У плуга рабочие органы приподни мают в транспортное положение, а у культи­

ватора спускают в рабочее.

Батареи дисковых лущильников и оорон устанавливают в приподнятом положении на транспортных колесах или на козлах, под­ ставленных под оси. С сельскохозяйственных машин снимают баластные ящики и уклады­ вают их возле дном вверх в штаоель, а при от­ крытом хранении сдают в‘ кладовую. С куль- ■ тиватора-растениепитателя снимают тукопроводы, насухо вытирают и окунают в смазку. При закрытом хранении тукопроводы устанав­ ливают на место, а при открытом сдают в кла­ довую. Машины, подготовленные для хране­ ния, устанавливаются на место и полностью смазываются.

ПОСЕВНЫЕ И ПОСАДОЧНЫЕ МАШИНЫ

Перед хранением машину очищают, обмы­ вают и, восстановив поврежденную окраску, смазывают маслом. Устанавливают ее на ме­ сто, рабочие и заделывающие органы машины опускают на доски, а под колеса и переднюю часть прицепа устанавливают подставки.

Маркеры устанавливают в транспортное состояние. Металлические части и тукопроводы смазывают. При закрытом хранении машины семя- и тукопроводы устанавливают на место, а при открытом сдают в кладовую или акку­

13

ратно укладывают в семенные ящики. Натя­ жение всех пружин ослабляют.

При подготовке к хранению квадратногнездовых машин катушку с намотанной на ней мерной проволокой погружают на 40— 45 мин. в смазку, подогревают до 80—85°. При открытом хранении катушку и принадлежно­

сти к ней сдают в кладовую. «г

ЗЕРНОУБОРОЧНЫЕ КОМБАЙНЫ

По окончании уборки за комбайном про­ водят технический уход, очищают снаружи и внутри, открывают все заслонки, кожухи и капоты, при необходимости разбирают отдель­ ные сильно загрязненные узлы. Комбайн на хранение устанавливают в сборе или по от­ дельным агрегатам (жатку, молотилку, коп­ нитель).

Под ведущий мост и брус управляемых ко­ лес самоходного комбайна ставят козлы, что­ бы пневматические колеса не касались грунта. Жатку опускают в нижнее положение на под­ кладку. Под навесной копнитель устанавли­ вают подставку.

Молотилку прицепного комбайна и тран­ спортную тележку с жаткой также устанав­ ливают на подкладки с выемками для колес. Ножи тщательно очищают, промывают керо­ сином, обильно смазывают и вкладывают в деревянные чехлы для хранения их в кладовой. С комбайнов снимают все цепочно-планчатые, скребковые и полотняно-планчатые транспор-

14

Самоходные комбайны под навесом

теры. Цепи транспортеров промывают в керо­ сине, сушат и смазывают автолом.

При закрытом хранении комбайнов тран­ спортеры устанавливают на место без натя­ жения.

15

Хранение транспортеров в кладовой

Все решета комбайна очищают с обеих сто­ рон и смазывают. Хранятся решета в кладо­ вой. У комбайнов всех марок, кроме СК-3, снимают выгрузную трубу со шнеком и стяж­ ными прутьями, укладывают ее на молотилке н закрепляют. У комбайна СК-3 выгрузную трубу устанавливают в транспортное положе­ ние.

АВТОМОБИЛИ

Впрактике сельского хозяйства применяют хранение автомобилей в отапливаемых гара­ жах, не отапливаемых зданиях или под наве­ сами, а также на специально оборудованных открытых площадках.

Вгаражах расстояние между машинами должно быть таким, чтобы можно было сво­ бодно проходить для наружного осмотра ав-

16

гомобилей, заводки двигателей, открытия две­ рок кабин и бортов кузовов, а также беспре­ пятственного въезда и выезда.

Ширина внутреннего проезда стоянки меж­

не приближаясь к соседнему ряду автомоби­ лей или элементам здания ближе, чем на 0,2— 0,4 м (это расстояние называется шириной внутренней защитной зоны), а к автомобилям противостоящего ряда ближе, чем на 0,8— 1,2 м (это расстояние называется шириной внеш­ ней зоны).

Размер ширины проезда обычно прини­ мается в пределах 8,0— 11,0 м для грузовых автомобилей и от 5,7 до 8,0 м для легковых. Такой размер проезда обеспечивает возмож­ ность свободного движения машин при въез­ де и выезде.

Гаражи для хранения автомобилей долж­ ны иметь полы с уклоном, не проницаемые для воды, масла и бензина. Ворота гаражей створчаті-распашные, открываются наружу, высота их больше габаритной высоты автомо­ биля на 0,5 мт но не меньше 2,5 м, ширина — не менее 2,25 м. Температура воздуха в отап­

гим подразделением закрепляется определен­ ная площадь стоянки: автомобили размещают, учитывая время их выезда на работу.

На открыюй площадке. Площадка для хра­ нения автомобилей не должна быть располо­ жена на низких, заболоченных местах. Гра­ ницы ее от соседних строений не могут быть ближе 15—25 м. Почва площадки должна быть выровнена, уплотнена, оканавлена и ого­ рожена, а зимой от защиты снежных заносов со стороны направления господствующих вет­ ров рекомендуется установить щиты железно­ дорожного типа.

ш

Автомобили на открытой стоянке

Автомобили на площадке устанавливают­ ся рядами с промежутками между соседними машинами: с боков 0,6—0,8 м, сзади 1,5 м, между автомобилями и оградой 0,5— 1,0 м.

Если на площадке хранится больше 40 ав­ томобилей, необходимо иметь два проезда: один для въезда, другой—для выезда; если ав­

томобилей меньше 40, — можно ограничиться одним проездом.

Но во всех случаях площадка должна иметь

18

спациальный запасной проезд на случай по­ жара. Ширина запасных и вспомогательных

проездов не меньше 5 метров.

В зимнее время хранение автомобилей на открытой площадке требует мер защиты авто­ мобилей от влияния атмосферных осадков, отопления двигателей, а также ухода за самой площадкой. Необходимо систематически очи­ щать от снега площадку и машины, но так, чтобы не повредить окраску автомобилей. При появлении коррозии или порчи краски надо подкрашивать поврежденные места. Борты автомобилей следует держать опущенными, воду из системы охлаждения сливать.

На открытых площадках должно быть хо­ рошее освещение, охрана и комплект противо­ пожарного инвентаря. На площадках, как и в гаражах, запрещается хранить постороннее

имущество.

Длительное хранение автомобилей. Под длительным хранением (консервацией) авто­ мобилей понимается хранение вполне исправ­ ных машин больше месяца без выезда их на работу. Для этого необходимо отвести отдель­ ное помещение или площадку, надежно обес­ печенные охраной и в противопожарном отно­

шении.

Перед постановкой автомобиля на дли­ тельное хранение все наружные части его должны быть тщательно вымыты и протерты, места, имеющие стертую краску, — покраше­ ны или покрыты олифой, металлические части, не покрытые краской или никелем, густо сма­ заны.

19