книги из ГПНТБ / Упоров, Н. Г. Землесосные снаряды и перекачивающие установки учебник

проверяют: осматривают все сварные швы приварки фланцев и секций фасонных частей, швы корпусов компенсатора, обратного клапана, ревизии перед всасывающим подводом и заднего шарни­ ра. В случае обнаружения подозрительных мест проводят испыта­ ние на герметичность. Одновременно проверяют затяжку клапана, легкость открывания и закрывания его тарелки (зависание ее в го­ ризонтальном положении не допускается).

Всасывающую и напорную линии насоса монтируют в соответ­ ствии с чертежами, на всех фланцевых соединениях устанавливают резиновые прокладки, после чего соединения тщательно затягивают болтами, не допуская перекоса фланцев.

Кормовую часть напорного трубопровода, примыкающую к зад­ нему шарниру, и сам шарнир монтируют после установки свайного хода. Трубопроводы должны плотно лежать на предусмотренных для них подставках и подвесках и быть закреплены на них.

Аналогичные требования предъявляются к монтажу вспомога­ тельного насоса и внутренних коммуникаций вспомогательного во­ доснабжения, а также сменного оборудования гидрорыхлителя.

§ 53. Монтаж механического оборудования землесосного снаряда

Грунтозаборное устройство и его подвеска, свайный ход и папильонажные лебедки, являясь сами по себе несложными меха­ низмами, составляют комплекс важных узлов. От работоспособно­ сти каждого из них зависит производительность земснаряда.

В связи с этим качество монтажа должно обеспечить безотказ­ ную работу этих узлов. Перед монтажом необходимо тщательно проверить техническое состояние устанавливаемого оборудования.

Механизм свайного хода. При выполнении ревизии механизма свайного хода землесосных снарядов 8НЗ, ЗГМ-1-350 и других не­

обходимо:

внешним осмотром рам, раскосов, поперечных балок установить наличие погнутостей и перекосов элементов металлоконструкций, трещин сварных швов и т. д.;

проверить крепление и состояние свайных направляющих, обра­ тив особенное внимание на сварные швы, крепления щек к плите и косынкам;

проверить соосность верхних и нижних направляющих обойм путем укладки патрубка (равного по диаметру свае), состояние шарниров, направляющих обойм и коушей для крепления троса;

осмотреть и проверить исправность роликов всех блоков (лег­ кость вращения, наличие смазки и смазочных приспособлений) ко­ нечных выключателей;

проверить прямолинейность и состояние стенки трубы, качество приварки фланцев крепления блока и наконечника, состояние обой­ мы блока и ограничителей троса, а также легкость вращения роли­ ка и исправность смазочных устройств.

172

При ревизии напорной части механизма свайного хода прове­

ряют; состояние блока направляющих, качество сварки, наличие тре­

щин и погнутостей, которые могут возникнуть при транспортирова­ нии; для контроля следует установить и продвинуть тележку на­ порной сваи и, если нужно, отрихтовать домкратом направляющие для восстановления зазоров между роликами и направляющими;

крепление кронштейнов и легкость вращения вертикальных и горизонтальных роликов тележки, наличие смазки в них, прочность крепления кронштейна карданного шарнира гайки, исправность карданного кольца, состояние смазки пальцев;

привод напорного винта и сам винт; прямолинейность винта, состояние смазочных устройств подшипников винта и наличие смаз­ ки в них. Величина продольного люфта не должна превышать 1 мм.

Монтаж механизма свайного хода землесосного снаряда 8НЗ ведут в следующей очередности. Выставляют стойки рамы с закреп­ ленными на ней блоками подъема. К ним присоединяют горизон­ тальные балки с закрепленными верхними и нижними направляю­ щими. Затем всю конструкцию ставят на специальные плиты палу­ бы и крепят к ним болтами, подтягивают болты крепления балок к стойкам, ставят и крепят к палубе раму с сваеподъемными лебед­ ками. После запасовки тросов на барабанах лебедок крепят огра­ ничители хода троса, одновременно устанавливают в рабочее поло­ жение скобы, направляющие трос на ролик.

Монтаж напорной части механизма свайного хода начинают с установки и крепления к коробкам корпуса блока направляющих, одновременно можно установить и тележку напорной сваи. Винт

сприводом монтируют на раме блока направляющих. При монта­ же особенно тщательно центрируют полумуфты электродвигателя и редуктора, а также редуктора и винта. Причем центровку произ­ водят после установки карданной гайки, соединения ее кронштейна

стележкой и последующего закрепления подшипников винта. Затем по полумуфте винта центрируют и крепят редуктор, а по редуктору электродвигатель.

На тележке болтами крепят раму портала напорной сваи с ле­

бедкой. К раме на пальцах крепят портал с поперечинами для свай­ ных направляющих и блоками подъема сваи, а также трубчатые раскосы. Все пальцы шплинтуют. Аналогично на подрамнике, при­ варенном к палубе правой коробки корпуса, крепят прикольную сваю.

При наличии мощногР'Крана и удобного подъезда к месту сбор­ ки земснаряда может" быть'пройзведен монтаж укрупненными бло­ ками. Механизмы свайных ходов снарядов 8НЗ, а также приколь­ ная и напорная сваи снаряда ЗГМ-1-350 могут быть установлены на земснаряд в собранном виде, так же как и блок направляющих, смонтированный с тележкой напорной сваи.

Сваи устанавливают автомобильным краном в последнюю оче­ редь. Их закрывают крышками направляющих и фиксируют ломи­ ком, вставленным в отзерстие сваи выше нижней направляющей. После этого производят запасовку троса.

173

Грунтозаборное устройство. Монтаж начинают с установки си­ стемы подвески. Причем предварительно проводят ревизию ее уз­ лов:

проверяют геометрическую правильность элементов (погнутость стержней стрелы и портала не допускается) и надежность соедини­ тельных деталей;

проверяют состояние сварных швов опор, косынок крепления блоков (уравнительного и подвески), растяжек, раскосов;

устанавливают исправность блоков (роликов), смазочных прибо­ ров, наличие смазки, надежность коушей тросов и пальцев их креп­ ления.

Монтаж портальных подвесок землесосных снарядов 8НЗ начи­ нают со сборки и установки портала. Вдоль бортов укладывают стойки портала, к ним приболчивают ригель, затем к палубе кре­ пят башмаки растяжек. К стойкам на пальцах присоединяют рас­ тяжки (пальцы шплинтуют). Затем портал поднимают автомобиль­ ным краном. Нижние серьги растяжек пальцами фиксируют в баш­ маках. Стойки портала землесосного снаряда 8НЗ болтами крепят к плитам, закрепленным на палубе.

Стрелу подвески собирают отдельно — правую и левую ноги сое­ диняют центральным пальцем со шплинтом, к ним приболчивают оголовок с подвешенными к нему двойным и уравнительным блока­ ми. Башмаки опор стрелы приболчивают к палубе и транцу, в них вставляют опоры, которые закрепляют пальцами, фиксируемыми ригелями.

К порталу на коушах крепят тросовую растяжку, которая через уравнительный блок поддерживает поднятую краном стрелу.

Беспортальную подвеску на землесосном снаряде ЗГМ-1-350 монтируют аналогично описанным. Правую и левую части стрелы соединяют на болтах оголовком с блоком полиспаста и стягивают А-образной затяжкой на шплинтуемых пальцах. Опоры стрелы ног фиксируют пальцами в башмаках, закрепленных болтами на флан­ це, который вварен в палубу и транец. Стрелу поднимают краном и раскрепляют на пальцах трубчатыми шарнирными растяжками и башмаками, прикрепленными болтами к фланцу.

Грунтозаборное устройство землесосных снарядов 8НЗ со всасы­ вающей трубой является простейшим, поэтому рассмотрение мон­ тажа следует начать с него. При ревизии выполняют следующее:

проверяют соосность опор рамы и шарнира всасывающей трубы путем обмера от проволоки, натянутой параллельно оси опор;

устанавливают общее состояние металлоконструкции рамы, включая шарнирные пары с пальцами и ригелями;

проверяют исправность блоков подвески и папильонажных бло­ ков, а также деталей их присоединения;

проверяют исправность шарнира всасывающей линии и компен­ сатора, а также прочность крепления всасывающей трубы и осо­ бенно наконечника;

при наличии в комплекте гидрорыхлителя проверяют подводя­ щие шланги, а также крепление водоподводящей трубы и насадка.

174

Ревизию и монтаж насоса гидравлического рыхлителя ведут в определенном порядке.

Раму с всасывающей трубой в собранном виде автомобильным краном подают к месту установки. Опоры приболчивают к палубе и транцу в выемке передней коробки, фланец шарового шарнира сое­ диняют с фланцем всасывающей линии, затем запасовывают трос подвески.

При установке фрезерных рыхлителей землесосных снарядов 8НЗ, кроме того, проводят ревизию редуктора РМ, полумуфт сое­ динения его с электродвигателем и трансмиссией рыхлителя, валов соединительных резьбовых муфт, их шпонок, головного вала и фре­ зы с ее креплением, а также подшипников: проверяют их техниче­ ское состояние и наличие в них смазки.

При ревизии рамы проверяют состояние посадочных мест дви­ гателя, редуктора и подшипников. Под все опоры должны быть при­ варены строганые прокладки со сверлеными отверстиями для бол­ тов крепления. К головному подшипнику должна быть подведена промывочная вода. i

Расположение промежуточных подшипников проверяют замером от натянутой параллельно оси рыхлителя проволоки (струны) до корпуса устанавливаемого подшипника. По окончании центрирова­ ния все болты крепления затягивают и на них ставят контргайки.

При монтаже рыхлителя землесосного снаряда ЗГМ-1-350 про­ веряют:

состояние металлоконструкции рамы (выявляют наличие помя­ тостей, повреждений металла), качество сварных швов и состояние плиток в местах установки редуктора и подшипников, а также со­ стояние натяжного приспособления электродвигателя;

прямолинейность опор, центрирующих шаровой шарнир; состояние поверхности яблока шарового шарнира, наличие и ка­

чество сальниковой набивки, надежность крепления всасывающей трубы;

правильность установки электродвигателя и редуктора РМ, сте­ пень натяжения ремней тексропной передачи, а также соответствие их типа типу установленного рыхлителя;

правильность центровки эластичной муфты и крепления подшип­ ников верхнего вала трансмиссии, наличие в них масла.

В случае установки фрезерной приставки дополнительно прове­ ряют соответствие фланца крепления рамы приставки фланцу ос­ новной рамы; наличие подвода воды к головному подшипнику и прочность его крепления; состояние карданной вставки.

При установке роторного рыхлителя проверяют соответствие фланца крепления нижнего редуктора фланцу рамы; наличие под­ вода масла к нижнему редуктору от верхнего (напорного) бачка; надежность монтажных уплотнений (против течи масла) вдоль ве­ дущего и ведомого валов; состояние карданов вставки, соединяю­ щей верхний вал с редуктором ротора; затяжку болтов крепления бункера и надежность стопоров крепления роторов, а также запор­ ного устройства нижней крышки бункера и т. д.

Основную раму унифицированного рыхлителя монтируют так же, как рамы рыхлителей землесосных снарядов 8НЗ. Затем к стыко­ вому фланцу на болтах крепят сменное грунтозаборное устрой­ ство — наконечник всасывающей трубы, фрезерную приставку или один из двух типов роторного рыхлителя.

Грунтозаборные устройства монтируют краном. Карданной вставкой соединяют валы трансмиссии и при помощи оправок цент­ рируют два отверстия фланцев. В соседние отверстия ставят болты и затягивают, затем вставляют все остальные болты и нормально их затягивают. К фланцу всасывающей трубы присоединяют фла­ нец наконечника или патрубок бункера роторного рыхлителя.

Лебедки. Перед установкой лебедок проверяют:

комплектность лебедки, состояние реборд барабанов, поверх­ ностей тормозных шкивов и кронштейна подшипника барабана;

наличие смазки в редукторе и подшипниках вала барабана; крепление и шплинтовку пальцев полумуфты, центрирование и

крепление электродвигателя; действие растормаживающей педали, а также регулировочных

гаек тормоза.

Сваеподъемные лебедки монтируют на специальных рамах или постаментах, входящих в комплект механизма свайного хода. Ле­ бедки крепят на болтах, по направлению натяжения троса прива­ ривают упоры (сухарики).

При установке лебедок ось барабана устанавливают перпенди­ кулярно линии шнура, натянутого от середины оправки барабана к ролику.

Рамоподъемные лебедки на землесосных снарядах 8НЗ монти­ руют на специальном постаменте, приподнятом над всасывающей трубой, и крепят по аналогии с сваеподъемными.

Папильонажные лебедки этих снарядов устанавливают на под­ рамниках, приваренных к палубе. Ось барабана должна быть па­ раллельна оси скользящего блока, установленного на раме рыхли­ теля.

Рамоподъемную и папильонажные лебедки землесосного снаряда ЗГМ-1-350 монтируют на специальном постаменте, приподнятом над всасывающей трубой. Постамент опирается на обе коробки корпу­ са земснаряда и крепится за уголки, приваренные к палубе. В сере­ дине постамента устанавливают рамоподъемную лебедку, а по обеим сторонам — папильонажные. Их крепят болтами и уголками, приваренными к постаменту и имеющими упоры (сухарики). Оси барабанов всех лебедок должны быть перпендикулярны направле­ нию троса, сходящего с ролика. Это обеспечивает равномерное рас­ пределение троса по барабану.

§ 54. Опробование механизмов

Заключительным этапом монтажа земснаряда является опробо­ вание его механизмов вхолостую и под нагрузкой. Это позволяет

176

обнаружить все дефекты и недостатки, допущенные в процессе сбор­ ки узлов, а также их монтажа.

Перед испытанием механизмов вхолостую их прокручивают вэучную за полумуфты при помощи монтировок или ломиков. Это позволяет установить, что механизмы не заклинены и что пуск элек­ тродвигателей не призедет к авариям и поломкам. При прокручива­ нии электролебедок следует вручную поднять груз электротормоза.

Затем производят поочередное кратковременное включение каж­ дого электродвигателя и проверяют правильность направления их вращения для привода исполнительного механизма.

После этого электродвигатели включают на более продолжитель­ ное время (10—30 мин) и наблюдают за работающим агрегатом. Он должен работать плавно и бесшумно. Устанавливают, нет ли вибра­ ции агрегата в целом, стука, лязга и скрежета внутри корпусов ре­ дукторов, биения видимых вращающихся частей (полумуфт и ва­ лов).

Проверяют плотность крепления двигателя и редуктора к фун­ даментам; нет ли ненормального нагрева подшипников или масла в редукторах, а также проверяют состояние колодок и лент тормоз­ ных устройств. Наличие резиновой крошки под полу муфтами сви­ детельствует о неправильном центрировании агрегата.

При выключении электродвигателей следует обратить внимание на характер остановки приводимого им механизма. Если вращение механизма прекратилось мгновенно, проверяют (вручную), не за­ клинились ли передачи.

При некотором вращении по инерции полумуфт лебедок следует отрегулировать (подтянуть) электротормоз.

Также выявляют и устраняют причины замеченных дефектов. При вибрации механизмов дополнительно центрируют и крепят фун­ даментные болты, при нагреве подшипников дополняют или заме­ няют смазку и также выполняют центрирование, при нагреве тор­ мозных устройств проверяют и регулируют кольцевой зазор между лентой и поверхностью тормозного шкива.

После устранения недостатков вновь запускают электродвига­ тели и проверяют правильность работы агрегатов в целом: враще­ ние роликов системы подвески грунтозаборного устройства и меха­ низма свайного хода; плавность движения свайной тележки; свобо­ ду перемещения карданной гайки; действие приводов конечных вы­ ключателей тележки, а также подъема и опускания свай; плавность движения свай в направляющих.

При работе привода механического рыхлителя проверяют натя­ жение тексропной передачи (она не должна пробуксовывать при пуске двигателя), плавность работы редуктора и соосность валов трансмиссии, герметичность уплотнений коническо-цилиндрического

редуктора.

Затем совершают весь комплекс переключения земснаряда при папильонировании.

По окончании испытаний механического оборудования прове­ ряют работу вхолостую грунтового и вспомогательного насосов, при

этом обращают внимание на поведение группы вала: нагрев под­ шипников и правильность центрирования агрегатов, наличие виб­

рации.

После устранения всех замеченных недостатков начинают испы­ тания под нагрузкой, в процессе которых включают в работу вспо­ могательный и грунтонасосный агрегаты для перекачивания воды. При этом проверяют герметичность всасывающих и напорных пуль­ попроводов, действие системы самозалива насоса вспомогательного водоснабжения, а также залива и пуска грунтового насоса. После устранения течи, подсосов и работы на воде в течение 20—30 мин в случае нормального действия главного и вспомогательного агре­ гатов приступают к пробной разработке грунта, которая продол­ жается не менее одной смены. Во время пробной разработки окон­

чательно регулируют все узлы.

По окончании испытаний под нагрузкой окончательно окраши­ вают узлы и металлоконструкции, затем составляют акт об окон­ чании монтажа и готовности земснаряда к работе.

Г Л А В А XVII.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЗЕМЛЕСОСНЫХ СНАРЯДОВ

§ 55. Общие сведения

Производительность любого механизма за определенный период времени определяют двумя основными факторами — средней часо­ вой производительностью и числом часов, отработанных в течение определенного времени, например года. Задачей обслуживающего персонала является создание условий для достижения наивысшей производительности машины.

Грамотная техническая эксплуатация машины может быть толь­ ко на основе строгого соблюдения очередности и сроков выполнения отдельных видов технического обслуживания и ремонта отдельных узлов и всего агрегата, а также своевременной замены деталей, проработавших установленный срок.

В состав работ по техническому обслуживанию входит: очистка оборудования от грязи, смазка узлов в соответствии с картой смаз­ ки, подтяжка фундаментных болтов и крепежных деталей, внешний осмотр закрепления тросов; проверка наличия шплинтов, состояния пальцев полумуфт, крепления и равномерности зазора тормозных колодок или лент лебедок; обследование герметичности стыков внутренних трубопроводов (наличие течей и подсосов)'; проверка герметичности корпуса земснаряда.

При выполнении технического обслуживания проверяют нагрев подшипников; герметичность сальников и манжетных уплотнений выходных валов редукторов; наличие утечки масла из подшипников; надежность действия приводов конечных выключателей; правиль­ ность работы контрольнотизмерительной аппаратуры и приборов;

178

исправность ограждений. Все замеченные недостатки немедленно устраняют.

Вслучае обнаружения поломок отдельных узлов или входящих

вних деталей или ненормального, чрезмерного их износа необхо­

димо выявить и устранить вызвавшие их причины.

Все работы по техническому обслуживанию и ремонту следует регистрировать в специальных журналах.

§ 56. Техническое обслуживание землесосного снаряда

Техническое обслуживание земснаряда выполняют члены брига­ ды ежедневно.

В комплекс ежедневного технического обслуживания входит ряд работ, которые можно объединить в следующие группы:

1. Очистка механизмов от грязи — предварительная операция, обеспечивающая возможность визуального осмотра всех узлов меха­ низма и улучшение условий его работы за счет сокращения степени износа деталей от коррозии, а также истирания деталей подвижных соединений частицами песка.

2. Смазка подвижных соединений в соответствии с имеющейся картой смазки, в которой указаны не только сорта масел и пери­ одичность их ввода, но и точки смазки каждого механизма земсна­ ряда. Это также способствует уменьшению физического износа тру­ щихся деталей, и, кроме того, повышает к. п. д. агрегата за счет сни­ жения потерь на трение.

3. Наблюдение за работой механизмов земснаряда позволяет установить имеющиеся мелкие неполадки, которые могут стать при­ чиной поломки детали, а иногда и узла в целом. Путем осмотра вы­ являют все виды течей (воды, пульпы или масла) из трубопроводов, корпусов механизмов, уплотнений и смазочных приборов; наличие биения валов, вибрации подшипников и общей вибрации узла или механизма в целом. На слух или визуально определяют наличие подсосов в трубопроводы и арматуру, находящиеся под разрежени­ ем (по шипению входящего воздуха, движению струи дыма или пла­ мени факела или свечи); ненормальности в работе механизмов, имеющих вращающиеся детали (по появлению стуков, скрежета, писка и скрипа, свидетельствующих о наличии излишних зазоров в подшипниках или продольных люфтов, о порче резиновой футе­ ровки эластичных полумуфт, о задевании вращающихся деталей за корпуса и кожухи, об отсутствии смазки). На ощупь определяют на­ личие ненормального нагрева как отдельных деталей, так и целых агрегатов.

4.Устранение недостатков в работе механизмов, выявленных пу­ тем наблюдения.

5.Регулирование — периодические операции по восстановлению зазоров в элементах уплотнений, а также тормозных устройствах, натяжений ременных и цепных передач, затяжки сальников и перио­ дической замене их набивки.

Качественное выполнение всего комплекса работ по ежедневно­ му техническому обслуживанию механизмов земснаряда обеспечи­ вает не только поддержание постоянной технической их исправно­ сти, но и отличный внешний вид.

Для выполнения технического обслуживания на земснаряде должны быть инвентарь и материалы: ванны, масленки, бидоны для керосина, жидкого масла, ящики и лопатки для консистентной смаз­ ки, обтирочные материалы, керосин и все виды масел, предусмот­ ренные картой смазки.

§57. Неисправности насосного оборудования

иарматуры трубопроводов

испособы их устранения

Кроме выполнения общих требований по техническому обслужи­ ванию (содержанию в чистоте и контролю работы смазочных устройств), при техническом обслуживании насосного оборудования земснаряда и его арматуры следует особое внимание обращать на герметичность всасывающих и напорных пульпопроводов.

Появление течи с напорной стороны определяют на глаз. Исправ­ ляют затяжкой фланцевых стыков и крышек, подметкой резьбовых соединений льном на краске с затяжкой муфт и контргаек, подтяж­ кой сальников (если нужно, заменяют их набивку), заваркой тре­ щин и т. д.

Появление подсосов на всасывающем пульпопроводе опреде­ ляют по снижению производительности насоса, длительности его за­ пуска, а также по резким колебаниям стрелки вакуумметра. Устра­ няют, затягивая люки ревизий и стыки всасывающей трубы саль­ никового шарнира всасывающего пульпопровода, компенсаторов, самого насоса, а также затягивают все шпильки крепления бронедисков и регулирующих уплотнений (грунтового насоса), заварива­ ют трещины сварных швов.

При неисправности клапана эжектора может возникнуть подсос воздуха во всасывающую трубу через эжектор после прекращения подачи в него воды от вспомогательного насоса. В этом случае не­ обходимо отремонтировать и отрегулировать клапан.

При работе вспомогательного и грунтового насосов необходимо следить за креплением их электродвигателей к фундаментной раме и состоянием центрирования агрегата. Наличие и место возникно­ вения вибрации определяют прикосновением пальца к гайке фун­ даментного болта и лапе станины или к станине и раме.

При ощущении вибрации немедленно подтягивают и законтрива-

180