книги из ГПНТБ / Шматков, Н. А. Пневматические средства автоматизации и механизации в угольной промышленности ЧССР (обзор)
.pdfзаторов контролируется также по объему. Информация от весов направляется в блок обработки информации, осуществляющий счет числа загруженных скипов и представляющий на цифровых инди каторах информации об интегральной производительности станции в тоннах (учет общешахтной добычи). Погрешность измерений ве сов составляет ±5% .
С конвейера уголь попадает в дозаторы через распределитель ную передвижную воронку 7. Закрывание и открывание дозаторов и их надежная герметизация обеспечиваются мощными шиберами (нижним вертикальным 8 и верхним горизонтальным 9), по проч ности выдерживающими разность давлений (на случай взрыва) до 12 кгс/см2. Схемой управления работа шиберов сблокирована та ким образом, что если открыт нижний шибер, верхний обязатель но остается закрытым.
Из дозаторов уголь засыпается в скипы 10 через неподвижные направляющие лотки, выполненные из эластичной конвейерной лен ты. Приемное окно скипа имеет такой размер по высоте, что опус кание его в результате вытяжки главных канатов при загрузке не препятствует потоку угля по лотку. Зависание угля в дозаторах удалось исключить за счет увеличения их угла наклона, до 603
30
(вместо 45°). Защемление вертикальных шиберов |
в направляю- |
||
щих устранено благодаря клинообразной их форме |
(угол |
клина |
|
2—3°). |
|
|
|
Контроль заполнения бункеров и дозаторов осуществляется с |
|||
помощью радиоизотопных датчиков |
(11, 12 — датчики верхнего |
||
и нижнего уровней вспомогательного |
бункера и 5 — датчик |
верх |
него уровня дозатора), причем во вспомогательном бункере, из ко торого непосредственно производится загрузка дозаторов, контро лируется также нижний уровень, по достижении которого работа питателя прекращается, а оставшийся уголь обеспечивает герме тизацию ствола. Контроль прихода скипов осуществляется бескон тактными магнитоуправляемыми датчиками 13 фирмы «Сименс» (ФРГ), а контроль положения шиберов и передвижной воронки — конечными выключателями. Информация о работе и состоянии ме ханизмов станции отображается на панели сигнальными лампами.
В качестве силовых приводов шиберов и передвижной воронки (соответственно 14 и 15) используются пневматические цилиндры, работающие на давлении сжатого воздуха 4—6 кгс/см2. Для уплот нения поршней цилиндров применяются манжеты из пластмассы типа «Вулколлан», очень хорошо работающие на истирание и не требующие смазки цилиндров. Замена резиновых манжет на плас тиковые значительно увеличила срок работы цилиндров.
Система управления загрузочной станции выполнена комбини рованной и построена на электропневматических элементах: вся логическая часть управления приводами выполнена на силовых пневматических устройствах — воздухораспределителях. В качест ве датчиков и линий передачи информации использованы электри ческие элементы. Такое построение схемы и применение в загру зочной станции пневматических исполнительных механизмов явля ются самым простым и более эффективным с точки зрения обеспе чения надежной работоспособности системы в условиях высокой загрязненности и запыленности окружающей среды.
Опыт эксплуатации автоматизированных загрузочных станций описанной конструкции на 15 действующих шахтах показал про грессивность их конструкции и совершенство механизмов и средств управления. Загрузочные станции этого типа закладываются во всех проектах вновь строящихся и реконструируемых горизонтов шахт бассейна.
ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ И РУЧНОГО ТРУДА
Общая характеристика средств. На шахтах ЧССР пневматиче ские устройства используются для открывания и закрывания раз ного рода шиберов, задвижек, затворов, стопоров, стволовых две рей, для заталкивания вагонеток в клети, перемещения их на по грузочных пунктах и др.
.3J
Широкое распространение пневматических устройств обуслов лено рядом положительных качеств, присущих этим механизмам, а также необходимостью механизации вспомогательных работ и ручного труда.
Пневматический привод, например, в виде поршневого цилинд ра по сравнению с электрическим имеет ряд важных преимуществ:
устойчив к воздействию шахтной среды, ударных и вибрацион ных нагрузок, что обеспечивает его высокую работоспособность в шахтных условиях;
имеет мягкую и хорошо регулируемую характеристику, в ре зультате чего снижаются перегрузки и сокращается количество по ломок механизмов;
предельно прост по конструкции и в обслуживании, имеет не
большие габаритные размеры и малую стоимость. |
|
||
Отмеченные качества |
пневматического привода использованы |
||
в рассмотренной |
выше |
и широко распространенной |
на шахтах |
ОКБ аппаратуре |
управления стрелочными переводами, |
вентиля |
ционными дверьми, погрузочными пунктами.
Чехословацкие специалисты предприятия «ЧКД-Сланы», зани мающиеся более 10 лет созданием загрузочных станций для скипо вых подъемов, полностью отказались от электропривода в качест ве привода шиберов и затворов, так как практика показала нена дежность указанных устройств из-за больших динамических пере грузок и тяжелых условий эксплуатации.
Замена электрического привода на поршневой пневматический привод в указанных устройствах полностью решила проблему по вышения надежности работы механизмов.
В эксплуатируемых в ЧССР механизмах и системах автомати ки цилиндры работают до пяти лет и более и практически безот казны. Применение в цилиндрах пластика типа «Вулкаллона» поз воляет работать последним без смазки, что значительно упрощает их эксплуатацию.
Знакомство с оборудованием и аппаратурой автоматики пока зало широкую область применения поршневого привода (ход штока находится довольно в широких пределах — от нескольких сантиметров до нескольких метров).
Механизация процесса управления стволовыми дверьми. На рис. 16 показана схема стволовых дверей с пневматическим при водом и дистанционным управлением. Дверь 1 с помощью роли ков 2 подвешена на поворотном рычаге 3. Правый конец рычага соединен со штоком цилиндра 4 двустороннего действия. Управле ние подачей сжатого воздуха в полости цилиндра осуществляется четырехходовым краном 5. В среднем положении рукоятки крана полости.цилиндра сообщаются с атмосферой, поршень находится
всреднем исходном положении, рычаг — в вертикальном. При по вороте рукоятки вправо поршень под действием давления воздуха
вверхней полости опускается, рычаг поворачивается, и дверь под действием собственного веса скатывается вправо, открывая ство-
32
Толкатель подает шахтную вагонетку прямолинейно с помощью двух опрокидывающихся поводков, движущихся возвратно-посту пательно, сцепляемых с осью вагонетки.
Сжатый воздух к обоим цилиндрам подается двумя цилиндри ческими золотниками, которые автоматически переключаются ку лачками, закрепленными на поршне.
Корпус толкателя расположен в раме, которая рассчитана на ширину колеи от 450 до 650 мм. Нижняя часть рамы служит для направления каретки поводка. Высота его определяется диаметром колеса и высотой колеи. Толкатель РМ-150 монтируется между рельсами на раме, а толкатели РМ-165 и РМ-190 устанавливают ся в разрыве колеи, так как на их раме наварены рельсы.
|
|
Техническая характеристика |
|
|||
Т и п ................................................... |
|
|
РМ-150 |
РМ-165 |
РМ-190 |
|
Рабочее давление, кгс/см2 . |
4 |
4 |
4 |
|||
Тяговое усилие, |
кгс . . . . |
1200 |
1500 |
2000 |
||
Средняя скорость перемещения, |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
|||
м/сек ............................................ |
|
воздуха, м?/ч |
||||
Расход сжатого |
44 |
48 |
.65 . |
|||
Количество |
поршней . |
2 |
2 |
2 |
||
Диаметр цилиндра, мм . |
150 |
165 |
190 |
|||
Количество |
поводков . |
4 |
2 |
4:2 |
||
Ход поводков, |
мм . . . . |
1700 |
2200 |
2375 |
||
Расстояние |
между поводками, |
|
1800 |
2200 |
||
215 |
215 |
246 |
||||
М М ........................................................ |
размеры, мм . |
|||||
Габаритные |
3650Х410Х |
5000Х800Х |
5565(5165) |
|||
Масса, к г |
|
|
X 188 |
Х280 |
Х800Х315 |
|
|
|
1050 |
1500 |
1800(1680) |
Воздушная подушка предназначена для армирования бункеров
ипериодической их очистки от налипших слоев и сводов материа ла. Изготовляется она заводом строительных изделий (г. Прибрам) для предприятий горной, энергетической, металлургической
ицементной промышленности.
Подушка состоит из металлического основания, жестко уста новленного в стенке бункера; эластичной мембраны, выполненной из достаточно прочного и износостойкого пластика и прижатой по контуру к основанию винтовыми прихватами; воздухоподводящего патрубка. Конструкция подушки предусматривает возможность быстрой смены эластичной мембраны. Подушками армируются от дельные участки стенок бункера. Все подушки соединены общей и скрытой в стенках бункера пневматической линией. При подаче сжатого воздуха давлением 3—4 кгс/см2 мембрана прогибается, при этом максимальный ход составляет 300 мм. В результате в каждой подушке развивается значительное усилие (до 15 т), под действием которого залипший или замерзший материал разру шается и сбрасывается. Подача сжатого воздуха может осуществ ляться также импульсами, в результате чего происходит как бы встряхивание материала.
,34
Разработано несколько типоразмеров подушек и их примене ние рассчитано на периодическое и непрерывное использование с такими сыпучими материалами, как руда, уголь, известняк, песок, цемент и другие. Воздушные подушки не рекомендуется применять для сыпучих материалов, содержащих клейкие вещества, напри мер, промасленные древесные опилки.
ОБЩЕПРОМЫШЛЕННЫЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА АВТОМАТИЗАЦИИ
Система элементов и приборов мембранной техники ПНЕУ-
ЛОГ. В последние годы широкое распространение получил эле ментный принцип построения приборов и систем управления. Со временные пневматические устройства автоматического управления собираются из унифицированных элементов, каждый из которых выполняет некоторые простейшие функции и является закончен ным изделием.
Принцип элементного построения схем управления получил значительное распространение как в СССР, так и в зарубежных странах. При разработке этих схем управления было уделено внимание в первую очередь созданию элементов дискретного действия. Пневматическая дискретная система ПНЕУЛОГ, раз работанная и выпускаемая одним из заводов промышленной автоматики объединения ЗПА (г. Инонице), построена на эле ментном принципе.
Эта система дополняет универсальную систему регулирования УРС пневматической ветвью и предназначена прежде всего для управления непрерывными технологическими процессами. Основу
системы составляют пневматические |
логические |
потенциальные |
элементы (с подвижными деталями), комбинируя |
которые, мож |
|
но получать определенные логические |
операции |
и функциональ |
ные зависимости. Остальными единицами системы являются вход ные, выходные, специальные и дополнительные устройства. Об ластью применения элементов системы ПНЕУЛОГ являются си стемы автоматического управления поточными линиями и механиз мами, системы управления, производственными процессами хими ческих, текстильных, радиоэлектронных и машиностроительных предприятий, системы автоматического контроля и сигнализации, цифровые измерительные приборы, устройства первичной обработ ки информации для вычислительных машин.
Элементы используются также для построения оптимизаторов, устройств позиционного регулирования, информационных систем учета.
Система ПНЕУЛОГ, как правило, применяется в тех случаях, когда могут быть использованы пневматические датчики и испол нительные элементы. Если не требуется высокое быстродействие, система ПНЕУЛОГ по сравнению с электрическими обеспечивает
35
более высокую надежность й срок службы основных элементов, позволяет снизить накладные и эксплуатационные расходы.
Система ПНЕУЛОГ состоит из входных элементов, входных уси лителей и преобразователей, логических элементов, выходных уси лителей и преобразователей, выходных специальных и дополни тельных элементов, вспомогательного оборудования, а также ком мутационных и монтажных приспособлений.
Выходными элементами являются механические переключате ли низкого давления (три конечных выключателя и бесконтактный восьмиканальный датчик) и высокого (три конечных выключате ля) ; элементы ручного управления низким давлением (тумблер, кнопка, клавишный выключатель и блок машинных выключате лей) и высоким (кнопка и поворотный выключатель); аналого-циф ровые элементы (преобразователь и сигнализатор уровня давле ния с ручным управлением); дискретное программное устройство
с перфорированным диском. |
усилитель, |
а преобразовате |
|||
Входной |
усилитель — инверсный |
||||
лем служит электропневмопреобразователь. |
|
элементы: |
|||
Логическую часть системы составляют следующие |
|||||
«И», «ИЛИ», |
двойной инвертор, «НЕ— ИЛИ», двойное «ИЛИ», |
де |
|||
литель и универсальный элемент. |
давление |
0,5 |
кгс/см2 |
до |
|
Выходной |
усилитель усиливает |
6,0 кгс/см2, и затем это давление с помощью пневмоэлектропреоб разователя преобразуется в электрический сигнал. Выходными до полнительными элементами являются четыре управляющих эле мента.
Выходными элементами являются: механические (шаговый дви гатель, четыре двигателя с поршнем двустороннего действия и че тыре двигателя с поршнем одностороннего действия) и цифровые (контрольно-цифровой и выходной многопозиционный индикато ры) элементы. В качестве специальных и дополнительных элемен тов применяются реле времени, пневматический шаговый и вось миканальный переключатель для аналогового сигнала.
Регулятор давления является вспомогательным оборудованием.
Коммутационные |
и монтажные приспособления — это |
монтаж |
|
ные платы на 20, 40 |
и 60 штуцеров, рамки, |
поддоны, |
коробки |
и шкафы, пневматический кабель и др. |
с нулевым |
уровнем |
|
Все перечисленные устройства работают |
сигнала; в бесконтактных датчиках за нижний уровень принимает ся значение сигнала 0,03 -*-0,05 кгс/см2.
В элементах низкого давления и логических элементах за уро вень питания принято давление 0,5-*- 0,6 кгс/см2. В элементах вы сокого давления за уровень питания принято давление 6 кгс/см2.
На рис. 18 в качестве примера показаны схемы и габаритные размеры конечных выключателей. Они могут работать как трех ходовые или двухходовые переключающие клапаны. Конечные выключатели применяются и для коммутации аналоговых сигна лов. В зависимости от требований могут использоваться выключа
36
тели с нормальным или тангенциальным воздействием на рычаг. Рабочий ход выключателя с нормальным воздействием составляет 2 мм, усилие переключения около 2 кгс, а для выключателя с тан генциальным воздействием соответственно 4 мм и 1 кг.
Рис. 18. Пневматические конечные выключатели системы ПНЕУЛОГ:
а — нажимный; б — тангенциальный; в — с защелкой; 1 н 2 — входные и 3 — выходной каналы
На рис. 19 показаны схема и габаритные размеры логических элементов. На рис. 19,о показано устройство, реализующее логи ческую операцию «И». Когда отверстия сброса сжатого воздуха в атмосферу перекрываются мембранами элементов при одновре менной подаче входных (каналы 1 и 2) сигналов, давление на
37
выходе (канал 3) устройства будет равно давлению питания. На рис. 19,6 показано устройство, реализующее логическую опера цию «ИЛИ». В этой схеме в отличие от предыдущей отвер стия сброса воздуха в атмосферу включены последовательно, а не параллельно, как в элементе «И», поэтому достаточно подать только один из входных сигналов 1 или 2, чтобы на выходе эле-
Рис. 19. Логические элементы системы ПНЕУЛОГ
38
мента значение сигнала равнялось бы давлению питания. Собст венный расход воздуха такими элементами составляет 0,3 нл/мин,
рабочая |
частота |
переключений f ~ 50 |
гц, |
допускаемый разброс |
||
входного |
сигнала |
±40% , |
гарантированное |
число срабатываний |
||
составляет |
109. |
|
устройства |
(см. |
рис. !9,в), выполнен |
|
Другой |
тип логического |
ный без дросселирующих элементов, реализует логическую функ цию «НЕ». Давление питания подано на сопло и при отсутствии входного сигнала 1 прижимает подвижную заслонку (на чертеже заштрихована) к атмосферному соплу, изолируя выходной канал 3 от атмосферы. Таким образом, при отсутствии сигнала 1 на выхо де 3 давление равно давлению питания. При подаче управляюще го сигнала 1 закрепленный на мембране шток прижимает заслон ку к питающему соплу, изолируя канал 3 источника питания. Од новременно открывается атмосферное сопло, и давление на выхо де 3 принимает значение, равное нулю. Второй элемент работает аналогично.
На рис. 19,г показан элемент, реализующий логическую функ цию «НЕ— ИЛИ». Сигнал на выходе 3 устройства будет иметь зна чение сигнала, равное единице (т. е. равное давлению питания) только при отсутствии управляющих сигналов / и 2. Расход сжа того воздуха элементами составляет 2 нл/мин, рабочая частота пе реключений контактов составляет 50 гц, допускаемый разброс
входного сигнала ±20% ; гарантированное число |
срабатываний |
109. |
платах, за |
Элементы крепятся на специальных монтажных |
|
крепленных в рамках типа УРС. |
|
Соединение элементов в схему производится с помощью мон тажной трубки. Если система требует большого количества мон тажных плат, они помещаются в специальные рамки типа УРС, которые устанавливаются в соответствующие шкафы.
На рис. 20 показаны в качестве примера конструкция и габа ритные размеры выходных усилителей и пневмоэлектропреобразо вателей. Пневмоэлектропреобразователи могут коммутировать ток до 2,5 а при напряжении 250 в. Гарантированное число срабаты ваний 106.
Аналогово-цифровой преобразователь (ДЛ-16) предназначен для преобразования аналогового пневматического сигнала в циф ровой сигнал в двоично-десятичном коде в приборах централизо ванного измерения. Входной сигнал — пневматический аналого вый, давлением 0,2 -ч- 1,0 кгс/см2, выход в коде Грея второй се рии 0— 100%, основная погрешность ±0,8% .
Сигнализатор уровня давления (ДЛ-118 «S») предназначен для сигнализации о достижении заданного давления в диапазоне 0,2— 1,0 кгс/см2 и применяется в устройствах централизованного изме рения. Давление питания и выходное давление составляют О Д - ОД кгс/см2, основная погрешность 1%, гистерезис 1%.
Шаговый двигатель (ДЛ-126) — двухходовой мембранный хра
39