книги из ГПНТБ / Данилов, П. П. Машинист козлового крана
.pdfда, повышение квалификации рабочих. Повы шение производительности труда имеет боль шое народнохозяйственное значение, так как с увеличением производительности труда уве личивается накопление общественных бо гатств, повышается благосостояние трудя щихся. Производительность труда характери зуется количеством продукции, выработанной в единицу времени. Задачей технического нормирования является определение времени для выполнения той или иной работы и уста новление правильных, технически обоснован ных норм затрат труда на выработку едини цы продукции. Технически обоснованные нор мы предусматривают использование произ водственных ресурсов, учитывают опыт рабо- чих-новаторов производства и устанавлива ются на основе изучения наиболее эффектив ных способов производства работ с учетом внедрения новой техники. Техническое нор мирование изучает новые, прогрессивные ме тоды труда, обосновывает их и внедряет, спо собствует развитию социалистического сорев нования и повышению производительности труда. В целях действительного отражения прогрессивных методов производства работ технические производственные нормы перио дически пересматривают и изменяют для уст ранения потерь рабочего времени и других дефектов организации труда. Производствен ные нормы, на основе которых разработаны сдельные расценки, обеспечивают примене ние эффективной системы заработной платы, основанной на социалистическом принципе оплаты труда.
Технические производственные нормы со стоят из норм выработки и норм времени.
70
Нормой времени называется количество рабочего времени, установленное на выполне ние одной производственной операции или единицы продукции при определенных усло виях. Норма времени включает только затра ты производительного (нормируемого) вре мени и выражается в человеко-часах или че ловеко-днях.
Нормой машинного времени называется количество рабочего времени машины, необ ходимое для выполнения единицы объема или выпуска единицы продукции. Норма вре мени машины исчисляется в машино-часах, машино-сменах. Нормой выработки называ ется количество продукции, которое должно быть выработано рабочим соответствующей квалификации или бригадой рабочих в тече ние определенного времени (час, смену), и выражается в единицах измерения задан ной работы.
Норма выработки устанавливается на че ловеко-час, человеко-день, машино-час, ма- шино-смену.
Нормы времени на выполнение единицы продукции принимаются по действующим производственным «Единым нормам и рас ценкам» (ЕНиР), содержащим установлен ные показатели: нормы времени на выполне ние единицы работы, времени работы машин на единицу продукции, оплаты за выполне ние единицы работ. Нормативные данные со провождаются указаниями по условиям при менения норм, составу комплексных бригад, составу выполнения работ, особенностям производства работ, приводится ‘ перечень применяемых машин и их характеристика. При выполнении работ бригадой норма време
71
ни составляет суммарную затрату рабочего времени всех членов бригады, приходящуюся на единицу продукции. Оценка количества и качества затрачиваемого рабочим труда осуще ствляется на основе нормирования труда и применения «Единого тарифно-квалификаци онного справочника», тарифных сеток, ставок, а также различных систем оплаты труда.
Тарифная сетка строительных рабочих представляет собой шкалу,’ состоящую из шести разрядов и устанавливающую соотно шение уровня заработной платы между рабо чими различной квалификации. Установлен ный рабочему разряд является показателем его квалификации и определяет уровень его заработной платы. Для самой низкой квали фикации рабочих принимается первый, а для высшей-—шестой разряд.
Соотношения в заработной плате рабочих разных разрядов регулируются тарифным ко эффициентом, показывающим, восколько раз ставка данного разряда .больше ставки перво го разряда, коэффициент которого принимает ся за единицу. Тарифной ставкой называется заработная плата рабочего, причитающаяся ему за выполнение установленных норм выра ботки. Расценкой является заработная плата рабочего, которую он получает за выполнен ную единицу работы. В строительстве приме няют две основные формы оплаты труда — сдельную и повременную.
Сдельная форма оплаты является основной и преобладающей и может быть прямой — сдельной, сдельно-премиальной ж аккордно премиальной. Повременная форма оплаты труда может быть простой — повременной, и повременно-премиальной. При прямой' сдель
72
ной оплате труда рабочий или бригада в це лом получает заработную плату за фактиче ски выполненное количество работ по одной и гой же неизменной сдельной расценке, при чем увеличение выполненного объема работ в прямой пропорции увеличивает заработную плату. Сдельно-премиальная" оплата труда предусматривает дополнительную оплату за каждый процент сокращения нормативного времени при досрочном выполнении задания. Аккордно-премиальная система широко при меняется для оплаты труда рабочих комплекс ных бригад и бригад конечной продукции, вы полняющих полный комплекс взаимосвязан ных работ. Такая система оплаты труда дает бригаде возможность полной свободы по рас становке и использованию каждого члена бри гады, в результате чего повышается произво дительность труда, качество работ и заработок бригады.
Повременная система оплаты труда преду сматривает оплату рабочего за определенное отработанное время (часы, дни) по соответст вующей тарифной ставке независимо от объ ема выполненных работ. Эту систему приме няют при невозможности учета выполненной продукции, а также для оплаты дежурных слесарей и других профессий обслуживающе го персонала. Повременно-премиальная систе ма оплаты труда предусматривает кроме зара ботной платы рабочих, начисленной по уста новленным тарифным ставкам, выплату пре мий за своевременное и качественное выпол нение заданий при условии, что участок, кото рый обслуживают эти рабочие, выполняет ме сячный план, а машины работают без просто--
7 3 -
ев и аварий по ,вине обслуживающего персо нала,
В зависимости от квалификации рабочим присваивают различные разряды. Квалифика ционная характеристика представляет собой перечень основных наиболее часто встречаю щихся работ, которые должен уметь выпол нять рабочий определенной профессии и опре деленного разряда при обязательном выпол нении действующих норм выработки и качественного выполнения работ. Разряд ра бочего устанавливают на основании «Единого тарифно-квалификационного справочника», в котором указано, какие виды работ данной специальности и в какое время должен добро качественно выполнить рабочий каждого раз ряда.
К каждому разряду предъявляются тре бования, содержащие описание характера и примеров работ, которые должен знать и вы полнять рабочий. Присвоение рабочему раз ряда производит квалификационная комиссия в составе производителя работ, мастера, бри гадира, нескольких рабочих профессии, по которой сдает испытания рабочий, и предста вителя профсоюзной организации. При испы тании для присвоения разряда рабочий дол жен ответить на все вопросы, предусмот ренные квалификационной характеристикой ЕТКС, и выполнить не менее трех практиче ских примеров работ. Результат испытания оформляется протоколом комиссии, а присво енный разряд записывается в трудовой книж ке рабочего.
По квалификационной характеристике ма шинист козлового крана обязан знать:
устройство и назначение всех механизмов
74
крана, отдельных его элементов и всей аппа ратуры и электрооборудования:
управление и обслуживание крана; правила подъема и опускания грузов, уст
ройство захватных приспособлений, виды стропов; требования, предъявляемые к проч ности канатов, тросов и других деталей таке лажа, а также знать признаки браковки кана
тов; установленный порядок обмена условными
сигналами со стропальщиком или зацепщи-
ком; ассортимент и назначение смазочных ма
териалов и проведение смазки в соответствии
с картой смазки крана; слесарное дело в объеме знаний строитель
ного слесаря 3-го разряда.
Первичным учетным и контрольным доку ментом, отражающим работу крановой брига ды в течение смены, является смежный рапорт машиниста, в котором отмечаются условия работы крана, ориентировочное количество выполненных работ, продолжительность сме ны, длительность простоев и их причины. По окончании смены машинист сдает рапорт про изводителю работ или мастеру.
Основным документом для учета выпол ненных работ и расчета заработной платы яв ляется наряд, который одновременно служит и производственным заданием. Наряд выда ют за несколько дней до начала работ, в нем перечисляются все подлежащие выполнению работы с указанием норм и расценок и усло вий выполнения работ. Табельный учет ведет табельщик или мастер, который ежедневно отмечает количество отработанного времени каждым рабочим.
?5
Для создания квалифицированных кад ров, обслуживающих современные грузоподъемные машины, создана большая сеть профтехучилищ, а также строительных школ и курсов при строительных организациях. Программа-курса обучения машинистов-кра- новщиков кроме теоретического обучения предусматривает стажировку на рабочем ме сте. Для прохождения практического курса или стажировки обучаемых прикрепляют к. опытным машинистам-крановщикам на срок не менее одного месяца. Обучаемый может управлять краном только в присутствии и под руководством машиниста, к которому он прикреплен для прохождения производствен ного обучения. После окончания стажировки' производится аттестация обучаемого в- ква лификационной комиссии для проверки его теоретических знаний и практических навы ков по управлению и обслуживанию крана. В работе квалификационной комиссии дол жен принимать участие инспектор местной организации Госгортехнадзора. При приеме на работу, аттестованного машиниста-кранов- щика администрация обязана проверить его знания и навыки по управлению и обслужи ванию крана.
Важнейшим условием правильной органи зации труда и достижения успехов в работе является социалистическое соревнование, в основе которого лежит широкое внедрение передовых методов труда и товарищеская по мощь передовых рабочих отстающим в целях достижения общего подъема в работе.
Ежегодно между администрацией и проф союзной организацией предприятия заключа ются коллективные договоры, которые отра-
-76
жаюД важнейшие вопросы производства, на учной организации труда, бытового и куль турного обслуживания трудящихся и опреде ляют взаимные обязательства коллективов предприятий и администрации. Коллектив ный договор предусматривает укрепление трудовой и производственной дисциплины, проведение мероприятий по повышению куль турно-технического уровня и производствен ной квалификации рабочих, технику безопас ности и производственную санитарию, про ведение мероприятий, облегчающих и оздоровляющих условия труда, своевременное обеспечение рабочих спецодеждой и спецобувью, организацию медицинского и сани тарного обслуживания трудящихся, контроль за соблюдением трудового законодательства. Рабочие обязаны соблюдать правила внутрен него распорядка, трудовую и технологическую дисциплину, полностью соблюдать правила техники безопасности и содержать в чистоте свое рабочее место, инструмент и спецодежДу.
П Р И Л О Ж Е Н И Е
Техническая характеристика козловых кранов
|
Показатели |
|
|
|
|
Тип крана |
|
||
|
|
|
|
КД-05 |
1 ккс-ю |
ККУ-Ю |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Грузоподъемность |
|
в т . |
5 |
10 |
10 |
||||
•Пролет крана в м . . . |
11,3 |
32 |
32 |
||||||
Вылет консолей в |
м . . |
(16) |
|
|
|||||
4 ,2+ 4,2 |
9+ 8 |
9+8 |
|||||||
Ширина |
обслуживаемой |
|
|
|
|||||
площадки в м . . . . |
19,7 |
49 |
49 |
||||||
Наибольшая |
|
высота |
(24,4) |
|
|
||||
|
|
|
|
||||||
подъема крюка в м |
. |
7,4 |
10 |
10 |
|||||
Габариты |
в м : |
|
|
|
|
|
|
||
|
ш и р и н а .................... |
|
21,93 |
54,9 |
55,7 ' |
||||
высота |
.................... |
|
(26,63) |
|
|
||||
|
10,84 |
15 |
14,79 |
||||||
|
длина |
(по |
фронту |
|
|
|
|||
|
работ) . . . . . |
|
8,55 |
16,2 |
17,5 |
||||
Скорость |
передвижения |
|
|
|
|||||
крана в м / м и н . . . |
50 |
30 |
30 |
||||||
Электродвигатели |
|
пере |
|
|
|
||||
движения — мощность |
|
|
|
||||||
в |
к е т .............................. |
|
7,5X2 |
7,5X2 |
|
||||
Скорость |
подъема |
|
груза |
|
|
|
|
||
в м / м и н ......................... |
|
8 |
15 |
14 |
|||||
Электродвигатель 'подъе |
|
|
|
||||||
ма |
груза — мощность |
|
7 |
22 |
|
||||
в к ет . . . . . . |
|
|
|||||||
Скорость |
передвижения |
|
|
|
|
||||
грузоподъемной тележ |
|
|
|
|
|||||
ки (тельфера) в м [ м и н |
|
30 |
40 |
40 |
|||||
Электродвигатель |
|
пере |
|
|
|
|
|||
движения |
тележки — |
|
0,6X2 |
5 |
|
||||
мощность в к ет . . . |
|
14 |
|||||||
База крана в м . |
. |
, . |
|
6 |
14 |
||||
Вес крана в г |
.' . . . |
|
18,5 |
41,4 |
44,3 |
||||
Максимальное |
давление |
|
9 |
20 |
20 |
||||
на ходовые колеса в Т |
|
О Г Л А В Л Е Н И Е
I. |
Знакомство с профессией ........................... |
:. |
3 |
|
II. |
Конструкция козлового крана.......................... |
|
Ю |
|
III. |
Грузозахватные |
приспособления .................. |
|
37 |
IV. |
Монтаж козлового крана .................................. |
|
46 |
|
V. |
Подкрановые |
пути ........................................ |
|
49 |
VI. |
Эксплуатация и ремонт................................... |
|
51 |
|
VII. |
Техника безопасности..................................... |
.. |
63 |
|
VIII. |
Организация труда и заработная плата |
69 |