- •Привод решетки котла
- •Силовые и кинематические параметры привода
- •Расчет закрытой конической зубчатой передачи
- •Расчет закрытой конической зубчатой передачи
- •Расчет закрытой конической зубчатой передачи
- •Расчёт клиноременной передачи
- •Расчет валов
- •а – расстояние внутри корпуса редуктора, необходимое чтобы крутящиеся части не соприкосались с
- •Расчет зубчатых конических колес
- •Построение эпюр
- •Быстроходный вал
- •Тихоходный вал
- •ОсьY
- •Конструирование корпуса
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Фланцевые соединения
- •Конструирование корпуса Детали и элементы корпуса
- •Конструирование корпуса Детали и элементы корпуса
- •Конструирование корпуса Выбор муфт
- •Конструирование корпуса Смазывание. Смазочные устройства
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Проверочный расчет
- •Расчет технического уровня редуктора
- •Допуски и посадки
- •Допуски и посадки
- •Допуски и посадки
Построение эпюр
Нагрузка валов редуктора
Определим консольные силы на шестерне(1) и на колесе(2)
Окружная сила
Ft1 = Ft2 = 2450Н;
Ft2 = = = 2450H;
Радиальная сила
Fr1 = 0.36× Ft1 × cos δ1 = 0.36× 2450 × cos14.03624 = 855 H;
Fr2 = Fa1 = 214 H;
Осевая сила
Fa1 = 0.36 × Ft1 × sin δ1 = 0.36 × 2450 × sin 14.03624 = 214 H;
Fa2 = Fr1= 855 H;
Силы открытой плоскоременной передачи
Fоп = 2×F0×sin = 494.41 H;
Сила муфты (на тихоходном валу)
Fм = 125× = 125× = 2091.65 Н;
Из компоновочного чертежа редуктора определяем длины l1, l2 и l3 для
быстроходного и тихоходного валов
Для быстроходного: l1 = 31.48 мм; l2= 64.76 мм; l3 = 71.53 мм;
Для тихоходного: l1 = 111.32 мм; l2= 145.66 мм; l3 = 43.04 мм;
Быстроходный вал
Ось Х
ΣМА =Fоп× l1- RBХ× l2- Ft1×(l2 + l3) =0; RBХ= = = -4915.55 Н;
ΣМВ = Fоп× (l1+l2)+RАХ× l2 - Ft1×l3=0; RАХ = = = 1971.38 Н;
СА ( 0 ≤ х1 ≤ l1) Mх1 = Fоп × х1 ;
Mх1=0= 0;
Mх1= l1=Fоп × l1= 15568.43 Н; AB (0 ≤ y2 ≤ l2);
Mх2=Fоп ×(l1+ х2)+RАХ × х2; Mх2=0=Fоп × l1= 15568.43 Н;
MН;х2=l2= Fоп × (l1+l2)+RАХ × l2= 175223.98
BK (0 ≤ y3 ≤ l3);
Mх3 = Fоп × (l1+l2+ x3)+RАХ × (l2+l3)- RBХ ×
х3;
MН;х3 =0 = Fоп × (l1+l2)+RАХ × l2=175223.98
Mх3 =l3= Fоп × (l1+l2+ l3)+RАХ × (l2+l3)+ RBХ ×l3 = 17.27 Н;
Ось Y
ΣМА = RBY ×l2 - Fr1 × (l2 + l3) –Fa1 = 0; RBY= = = 1852.12 Н;
ΣMB = - RAY × l2 - Fr1× l3 - Fa1= 0; RAY= = = - 997.25 Н;
Разделим схему быстроходного вала на отрезки СА, АВ и ВК.
СА( 0 ≤ y1 ≤ l1); My1= 0;
AB (0 ≤ y2 ≤ l2);
My2= RAY× y2;
My2 = l2= RAY× l2 = -997.25 × 64.76 = - 64566 H;
My2 = 0= 0;
BK (0 ≤ y3 ≤ l3);
My3= RAY× (l2 +x3)+ RBY × y3; My3=0= RAY× l2 = -64566 H;
My3=l3= RAY× (l2 + l3) + RBY × l3 = -3408 H;
Ось Z
Вдоль оси zдействует Fa1 , поэтому: Mz1 = Mz2 H;
всего одна сила =Mz3 = Fa1 = 214
Тихоходный вал
Ось X
ΣMC = -Ft2 × l1 – RDX×(l1+l2) – FM × (l1+l2+l3) = 0;
RDX = = = -3503.27 H;
ΣMD =RCX×(l2+l1)+Ft2 × l2– FM × l3= 0; RCX = = = -1038.4 H;
Разделим схему тихоходного вала на отрезки NC, CD и DM.
NC (0 ≤ х1 ≤ l1);
Mx1 = RCX × x1;
Mx1=0=0;
Mx1=l1=RCX × l1= -115594.69 H; CD(0 ≤х2≤ l2);
Mx2=RCX × (l1+ х2)+Ft2× х2;
Mx2=0RCX × l1= -115594.69 H;
Mx2=l2 =RCX × (l1+l2)+Ft2× l2 =
90018.97 H;
DM(0 ≤х3 ≤ l3);
Mx3 =RCX × (l1+l2+l3)+Ft2×(l2 +x3) +RDX× x3;
Mx3=0 =RCX× (l1+l2)+ Ft2× l2 =
90018.97 H;
Mx3=l3 =RCX×( l1+ l2+ l3 ) + Ft2× (l2 +l3) + RDX × l3= -6.51 H;
ОсьY
ΣMC = -Fr2×l1- Fa2 +RDY×(l1 +l2) = 0; RDY= = = 472H ;
ΣMD= -RCY×(l1+l2)- Fa2+ Fr2×l2= 0; RCY= = = -258 H;
NC (0 ≤ y1 ≤ l1); My1 = RCY× y1;
My1=0=0;
My1=l1=RCY× l1=-28721 H;
CD(0 ≤ y2 ≤ l2);
My2 =RCY×(l1+ y2) – Fr2×y2+Fa2 ; My2=0 =RCY × l1 +Fa2 = 68749 H;
My2=l2 =RCY×( l1+l2) -Fr2×l2+ Fa2 =-2 H; DM(0 ≤ y3 ≤ l3);
My3 =RCY× (l1+ l2+y3) – Fr2×(l2+y3)+
RDY×y3+ Fa2 ;
My3=0 RCY×( l1+l2) - Fr2×l2+ Fa2 =-2 H;
My3=l3 =RCY× (l1+ l2+l3) – Fr2×(l2+l3)+ RDY×l3+ Fa2 = -2 H;
Ось Z
Вдоль оси z действует одна сила:Fa2 My=Mz=Fa2= 855H;
Конструирование корпуса
Форма корпуса
Определяется в основном технологическими, эксплуатационными и эстетическими условиями с учетом его прочности и жесткости. Этим требованиям удовлетворяют корпуса прямоугольной формы, с гладкими наружными стенками.
А) Габариты корпуса
Контруктирование редукторной пары, валов и подшипниковых узлов, проектные размеры которых предварительно определены вэскизном проеке, выполняется во взаимосвязи с конструированием корпуса.
Б) Толщина стенок и ребер жесткости
δ=1,8 ≥ 6мм; δ=1,8 = 8 мм;
Конструирование корпуса Фланцевые соединения
Фланцы предназначены для соединения корпусных деталей редуктора. Определим крепежные винты фланцев:
de2 = 266.69 – М16 – М14 – М12 – М8 – М6 d1 d2 d3 d4 d5
Конструктивные элементы фланца: К – ширина винта; с – координаты оси отверстия;
D0 – диаметр отверстия;
d0 – диаметр отверстия под винт;
b0 - глубина под цилиндрическую головку винта;
Конструирование корпуса Фланцевые соединения
М16:
К =35 мм; с = 18 мм; D0 = 26 мм; d0 = 18 мм; b0 = 21 мм;
М14: К =31 мм;
с = 16 мм; D0 = 24 мм; d0 = 16 мм; b0 = 18 мм;
М12: К =26 мм;
с = 13 мм; D0 = 20 мм; d0 = 14 мм; b0 = 16 мм;
М8:
К =18 мм; с = 9 мм; D0 = 15 мм;
d0 = 9 мм; b0 = 11 мм;