Добавил:
tchernov.kol@yandex.ru Скидываю свои работы с фака 26.03.02 Кораблястроение Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курач 1й вариант / Теория ДВС Чернов СМ-31.docx
Скачиваний:
10
Добавлен:
08.06.2023
Размер:
3.03 Mб
Скачать

4.2 Параметры цикла спроектированного двигателя

Параметры спроектированного двигателя и двигателя-прототипа 6ЧН 21/21 занесены в таблицу 4.2 для сравнения.

Таблица 4.2

Величина

Обозначение

Двигатель прототип

Проектируемый двигатель

Эффективная мощность,

1290

970

Давление наддува,

0,410

0,450

Максимальное давление цикла,

16,5

16,5

Степень сжатия

12,5

13

Степень повышения давления при сгорании

1,5

1,271

Коэффициент избытка воздуха

2

2,1

Коэффициент продувки

1,050

1,050

Коэффициент остаточных газов

0,050

0,050

Коэффициент использования теплоты в точке «z»

0,915

0,945

Коэффициент использования теплоты

0,940

0,940

Максимальная температура цикла, К

1930

1909

Степень предварительного расширения

1,549

1,569

Степень последующего расширения

8,069

8,286

Среднее эффективное давление, МПа

2,403

2,409

Эффективный КПД

0,426

0,441

Изменения вышеперечисленных параметров не несет за собой серьезные изменения в конструкции двигателя, но при этом приближает показатели двигателя к показателям современных моделей.

Изменения в параметрах двигателя:

  • Давление наддува увеличено со значения 0,410 до 0,450 МПа. Увеличение значения давления наддува непосредственно влияет на мощность двигателя .

  • Коэффициент избытка воздуха увеличен со значения 2 до значения 2,1. Повышение этого параметра до некоторого уровня позволяет улучшить качество смесеобразования в двигателе, тем самым способствуя повышению его КПД.

  • Степень сжатия увеличена до значения 13, что обеспечивает повышение КПД двигателя, а также положительно влияет на его пусковые свойства. Однако повышение степени сжатия ведет за собой повышение механической напряженности двигателя.

  • Степень повышения давления была снижена по сравнению с двигателем-прототипом до значения 1,291. Это обусловлено стремлением перенести сгорание на линию расширения с целью снижения максимальной температуры в процессе горения. Это позволяет уменьшить эмиссию – одного из самых токсичных компонентов отработавших газов. Однако также перенос сгорания на линию расширения снижает среднюю температуру подвода теплоты в цикл, что снижает термический КПД цикла. Одновременное повышение степени сжатия как раз позволяет уменьшить снижение средней температуры, тем самым сдерживая падение термического КПД цикла.

  • Коэффициент использования теплоты в цикле был увеличен со значения 0,915 до 0,945. Это позволяет повысить эффективность цикла. Для достижения этого необходимо несколько повысить давление распыления топлива.

Соседние файлы в папке Курач 1й вариант