Опис лабораторної установки
При вивченні конструкції потрібно користуватися макетами ВР типу Р-25А, Р-25АМ, РУГ-82, РН-180, РН-600. Дослідження роботи ВР проводиться на лабораторній установці. На передній панелі установки розташовані:
кнопка запуску і зупинки первинного електродвигуна;
ручка реостата для регулювання швидкості обертання первинного електродвигуна;
покажчик швидкості обертання n;
вольтметр V для вимірювання напруги генератора з перемикачем шкал;
амперметри А 1 і А 2 для вимірювання струмів збудження і навантаження генератора ГСН-3000;
вимикачі навантаження В 1 – В 2 . На установці можна випробовувати ВР типів Р-25 і Р-25АМ.
Порядок виконання лабораторної роботи
1. Підготовка вугільного регулятора напруги (BРН) Р-25А до роботи.
1.1 Включити кнопку чорного кольору «Вкл. BРН» на лицьовій панелі стенду.
1.2. За допомогою ручки R ОЗ , обертаючи її проти годинникової стрілки, встановити частоту обертання ротора генератора
1 = 288 рад/с (відповідає показам тахометра «» 2900 об/хв).
1.3. За допомогою виносного опору ВРН Р-25А, встановити напругу генератора U = 28,5 B (вольтметр «Vс»).
Звіт
Електричні схеми вугільних регуляторів РУГ-82 і РН-180.
Для регулювання напруги авіаційних генераторів застосовуються вугільні регулятори (ВР) типу РН-180, РН-400Б, РН-600Б тощо. Будь-який ВР складається з двох основних вузлів: електромагніту (ЕМ) та вугільного стовпчика (ВС). З електрокінематичної схеми видно, що вузол електромагніту складається з сердечника 1, робочої обмотки W P і якоря 2 з пружиною 3.
2. Результати дослідів, вказаних у завданні:
– таблиці з даними дослідів;
Пояснення отриманих результатів і висновки.
В даній лабараторній роботі вивчили електричні схеми і конструкції вугільних регуляторів (ВР) напруги. Дослідили статичні і динамічні властивості системи автоматичного регулювання напруги авіаційних генераторів постійного струму.
А саме: визначили конструкцію й електричні схеми ВР Р-25А, Р-25АМ, РУГ-82, РН-180, РН-600 та РУГ-82; виконали налагодження ВР Р-25 (Р-25АМ) при швидкості обертання n = 4000 об/хв; перевірили величину «розгону» напруги при увімкненні та вимкненні навантаження в діапазоні від 0 до 50А; визначили межі регулювання рівня стабілізованої напруги зміною величини опору виносного реостата; визначили та побудували характеристики генератора при наявності ВР напруги: експлуатаційні, які показують залежність напруги генератора та струму збудження від величини швидкості обертання (0 – 4000 об/хв) U,I в = f(n); зовнішню U = f(I н ) і регулювальну I в = f(I н ) при швидкості обертання n= 4000 об/хв.
Контрольні запитання і завдання
Назвіть принципи стабілізації напруги авіаційних генераторів.
У енергосистемах постійного струму використовуються вугільні регулятори для стабілізації напруги. У системах змінного струму, використовуються тиристорні і транзисторні регулятори. Для регулювання напруги авіаційних генераторів застосовуються вугільні регулятори (ВР) типу РН-180, РН-400Б, РН-600Б тощо.
У сталому режимі роботи генератора на його клемах підтримується задана напруга, а тягова сила ЕМ урівноважується механічною силою (F ел = F м ). При цьому під механічною силою мають на увазі рівнодіючу сили пружини F пр і сили реакції ВС: F м = F пр – F c . Зміна режиму роботи генератора може призвести до збільшення або зменшення напруги на його клемах. Якщо збільшилася напруга, то зростає струм у робочій обмотці регулятора і збільшується тягова сила ЕМ F ел . Внаслідок цього під дією різниці сил F ел – F м якір переміщується у бік сердечника ЕМ і зазор між ними меншає. Переміщення якоря спричиняє зменшення тиску на ВС, збільшення його опору, зменшення струму збудження, отже, відбувається повернення напруги генератора до початкового значення. У сталому режимі роботи генератора сили урівноважаться, якір регулятора займе нове положення при меншому зазорі, а рівновага сил характеризується збільшенням електромагнітної і механічної сил.
Основною умовою, що впливає на точність регулювання напруги, є узгодження механічної й електромагнітної характеристик ВР.