Министерство общего и профессионального образования РФ

ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет: Машиностроительный

Кафедра: Оборудования и технологии сварочного производства

Пояснительная записка

к курсовой работе по теме

''Технология сборки и сварки секции бронированного вагона ''.

Выполнил

ст. группы 4680

Кропочев А.А.

Проверил

руководитель:

Азаров Н.А.

Томск-2003 содержание

СОДЕРЖАНИЕ 3

ВВЕДЕНИЕ 4

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 5

1.1 Описание сварной конструкции или изделия. 5

2. ВЫБОР СПОСОБА СВАРКИ И СВАРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 8

2.1. Технологическая свариваемость металла сварной конструкции. 8

2.2. Изучение особенностей сварки данного вида изделий 9

2.3. Выбор способа сварки 9

2.4. Обоснование выбора сварочных материалов 10

2.5 Расчет режимов сварки. 12

2.5.1 Расчет режимов для механизированной сварки под слоем флюса. 12

2.6.2 Расчет режимов для механизированной сварки в углекислом газе. 16

2.7. Выбор источников питания 18

2.8. Выбор сварочного оборудования 19

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СВАРНОЙ 21

КОНСТРУКЦИИ 21

3.1.Заготовительные операции 21

3.2. Разработка технологии сборки и сварки 23

3.3. Сварочные напряжения и деформации, меры борьбы с ними 24

3.4. Нормирование технологического процесса 27

З.5. Оценка технологичности конструкции 33

4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 34

4.1 Общая характеристика механического оборудования 34

4.2. Компоновка установок из унифицированных узлов 34

5. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 35

5.1. Расчет необходимого количества оборудования, материалов и энергии 35

5.2. Расчет количества основных рабочих 37

5.3. Проектирование участка 38

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 41

Введение

Данный курсовой проект предусматривает рассмотрение вопросов проектирования технологии сварки секции бронированного вагона, выполненного из низколегированной стали 15ГФД. Обоснование выбора способа сварки, расчета параметров, оценки технологичности конструкции в целом и, на заключительном этапе -проектировании цеха по изготовлению данной конструкции.

В проекте предусматривается выбор не только сварочного, но и дополнительного (вспомогательного) оборудования.

Итогом проведения проекта будет являться разработанный комплект технологической документации, необходимой для проведения процесса сварки с обеспечением заданных свойств, предъявляемых к сварной конструкции.

При составлении проекта необходимо обосновать достигнутую в нем экономическую целесообразность осуществления полученных расчетных значений принятых технических решений. При этом под экономической целесообразностью строительства запроектированного цеха понимают возможность (после ввода в эксплуатацию) выполнения заданного годового выпуска продукции при наименьшей достижимой сумме приведенных затрат.

1 Общая часть

1.1 Описание сварной конструкции или изделия.

Сварная конструкция представляет собой секцию бронированного вагона, которая состоит: 2 листов, 1 профиля гнутого уголкового, профиля П-образного (рисунок 1).

Рисунок 1

Секция является частью боковой стены бронированного цельнометаллического вагона, предназначенного для перевозки взрывчатых веществ.

Сварная конструкция включает в себя следующие соединения деталей:

1) Стыковой продольный шов соединяет два листа одного размера (4760x1400) .

2) Угловым швом соединяем уголковый профиль со сваренными листами.

3) Угловым швом соединяем п-образные профили со сваренными листами.

Для изготовления секции бронированного вагона применяем сталь 15ГФД.

Эта сталь относится к низколегированным конструкционным сталям. Она рекомендуется для работы в химической промышленности, вагоностроении. К сварным конструкциям из данной стали предъявляются требования повышенной прочности и коррозионной стойкости с ограничением массы и работающие при температуре от -70 до 450°С.

Сталь поставляют по ГОСТ 19903-74 -листовой прокат,

по ГОСТ 8278-83 -гнутых швеллеров, по ГОСТ 19771-74-сортамент стальных гнутых уголков.

Сталь15ГФД поставляется заводом изготовителем по химическому составу и механическим свойствам по ГОСТ 19281-89.

Для изготовления секции бронированного вагона используем прокатные листы размерами: 1500x5000мм. ГОСТ 19903-74/15ГФД ГОСТ 5520-79

Таблица 1 Химический состав стали 15ГФД %.

С	Si	Mn	Cr	Ni	Сu	P	S	N	As
не более						не более
0,12-0,18	0.4-0.7	0.4-0.7	0.6-0.9	0.3-0.6	0.2-0.4	0.035	0.040	0.08	0.008

Таблица 2 Механические свойства стали15ГФД.

МПа	Мпа	%	%	KCU Дж/см
	Не	менее		-40 °С	-70 °С
345	490	21	45	39	29