Вариант 1 / Zapiska_V-1

0,448 > 0,442 > 0,35.

Особые точки динамической характеристики автомобиля представлены в таблице 3.4.

Таблица 3.4 – Особые точки характеристики ускорений автомобиля на передачах

3.4 Ускорение автомобиля при его разгоне

Ускорение рассчитывают применительно к горизонтальной дороге с твердым покрытием при условии максимального использования мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес. Величину ускорения находим из уравнения, связывающего динамический фактор с условиями движения автомобиля:

ax = ( Di – fVi) g / δi;

где δi – коэффициент учета вращающихся масс;

i 1 1 UКП2 2 ,

где σ1, σ2 – коэффициенты, принимаем σ1 =σ2 = 0,04.

1 1 0,04 2,9872 0,04 1,397;

2 1 0,04 2,1492 0,04 1,225;

3 1 0,04 1,5462 0,04 1,136;

4 1 0,04 1,1122 0,04 1,089;

5 1 0,04 0,82 0,04 1,066.

Тогда

ax1(800) = (0,310 – 0,0070) 9,81 / 1,397 = 2,13 м/с2.

Результаты расчета сведены в таблицу 3.1. График характеристики ускорений автомобиля при разгоне представлен на рисунке 3.4.

22

Рисунок 3.4 – Характеристика ускорений автомобиля при разгоне

Особые точками характеристики ускорений автомобиля являются:

1.Максимальное ускорение aXmax;

2.Скорость автомобиля при максимальном ускорении VAXmax;

3.Максимальное ускорение на высшей передаче aXmax, k;

4.Скорость автомобиля на высшей передаче в КП при максимальном ускорении VAXmax, k;

5.Максимальная скорость движения автомобиля Vmax.

Значения особых точек характеристики ускорений автомобиля на передачах приведены в таблице 3.5.

23

При расчетах для автомобилей время переключения принимают равным

0.8…1.5 с. Принимаем tп=1с.

Падение скорости за время переключения рассчитывается по формуле: Vп = g ψ tп/δ;

Полное время разгона автомобиля на всех передачах:

где nj – число интервалов, на которую разбита кривая ускорений на j – ой

передаче;

z – номер высшей передачи.

3.5.2 Определение пути разгона

При равноускоренном движении в интервале скоростей Vi путь, проходимый автомобилем, определяется:

ΔSi = Vср i Δti;

Путь автомобиля за время переключения передачи: Sп = (Vmax k – 0,5 Vп) t п,

где k – номер передачи.

Путь разгона автомобиля от минимальной скорости до максимальной на данной передаче определяется по формуле:

S = Σ ΔSi;

Путь, пройденный автомобилем при разгоне на всех передачах, определяется по формуле:

где nj – число интервалов, на которые разбита кривая ускорений на j – ой

передаче;

z– номер высшей передачи.

Результаты расчета сведены в таблицу 3.6. График скоростной характеристики разгона автомобиля представлен на рисунке 3.5.

25

Рисунок 3.5 – Скоростная характеристика разгона автомобиля

26

Таблица 3.6 – Результаты расчета скоростной характеристики разгона автомобиля

Продолжение таблицы 3.6

Продолжение таблицы 3.6

3.5.3 Практическое использование характеристик времени и пути разгона

По скоростной характеристике разгона автомобиля определим следующие оценочные параметры тягово-скоростных свойств автомобиля:

1) Условная максимальная скорость Vуmax. Она определяется как средняя скорость прохождения автомобилем последних 400 метров 2000 метрового участка.

t1600 46,24c; t2000 53,09c.

Vуmax = 400 3,6/(t2000 – t1600 )

где t2000 и t1600 – время разгона автомобиля на участках соответственно 2000

м и 1600 м.

Vуmax = 400 3.6/(53,09 – 46,24) = 210,2 км/ч

2) Время разгона автомобиля t400 и t1000 на участках протяженностью 400 и 1000 м.

t400 19,2c; t1000 33,6c.

3) Время разгона автомобиля tЗ до заданной скорости VЗ:

VЗ 100км/ч; tЗ 13,4c.

29

Практическое применение характеристики времени и пути разгона приведены в таблице 3.7.

Таблица 3.7 – Данные, определенные по характеристикам времени и пути разгона автомобиля

30

4 ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

4.1 Построение топливной характеристики установившегося движения автомобиля

Топливной экономичностью называют совокупность свойств, определяющих расход топлива при выполнении автомобилем транспортной работы в разных условиях движения.

Топливной характеристикой установившегося движения называют зависимость путевого расхода топлива от установившейся скорости при установившемся движении на ровной горизонтальной дороге на высшей передаче.

При построении графика топливной характеристики установившегося движения для заданной скорости автомобиля на высшей передаче определяются:

– обороты двигателя, соответствующие заданной в км/ч скорости:

– значение эффективной мощности на валу двигателя, соответствующее полученным оборотам двигателя:

Pe = Pemax [a(ne /np) + b(ne /np)2 + c(ne /np)3];

Pe(33,6) = 118 [0,55(800 /5000) + 1,8(800 /5000)2 –1,35(800 /5000)3] =

=15,2 кВт;

–значение мощности, передающейся в трансмиссию автомобиля:

Pk = Pe ηтр,

Pk(33,6) = 15,2 0,9 = 13,7 кВт,

– значения мощностей, затрачиваемых на преодоление сил дорожного сопротивления и сопротивление воздуха (здесь скорость в м/с):

Fψ=fv Ga;

Fψ(33,6)=0,0073 17589,3 = 128,4 Н; Fв = kв Aв Va2;

Fв(33,6) = 0,2 1,9 (33,6/3,6)2 =33,1 Н;

Pψi = Fψi Va 10-3;

Pψ(33,6) = 128,4 (33,6/3,6) 10-3 =1,2 кВт;

PВi = FВi Vai 10-3;

PВ(33,6) = 33,1 (33,6/3,6) 10-3 = 0,3 кВт;

– значения степени использования мощности И и частоты вращения Е:

31