Учебное пособие 800665

4.2.2. Технология выполнения арматурных работ

Арматуру из вязанных сеток и каркасов или отдельных стержней следует устанавливать с соблюдением основных правил действующих технических условий:

-сварные стыки стержней арматуры из стали с холодной обработкой располагают так, чтобы площадь стержней, стыкуемых в одном сечении, не превышала 25% общей площади рабочей арматуры;

-стержни арматуры в местах пересечения сваривают или скрепляют проволокой;

-хомуты каркасов колонн и балок располагают перпендикулярно рабочей арматуре;

-пересечения стержней с углами хомутов сваривают или связывают полностью, пересечения с прямыми участками – полностью или в шахматном порядке;

-крюки угловых стержней при стыковании продольной арматуры колон внахлестку устанавливают под углом 45о к опалубке, крюки промежуточных стержней – под углом 90о;

-концы хомутов каркаса колонн должны быть загнуты внутрь колонн; длина крюков не менее 60 мм для стали диаметром до 8 мм и не менее 80 мм для стали диаметром более 8 мм;

-стыки (замки) хомутов колонн располагают вразбежку;

-расстояния в свету между стержнями рабочей арматуры горизонтальных и наклонных элементов должны быть не меньше диаметра стерж-

ней, но больше 25 мм для нижней арматуры и 30 мм – для верхней. Стыкование сваркой рабочих стержней из горячекатаной стали гладкого и

периодического профиля производят встык (реже), внахлестку или с накладка-

ми (рис. 59).

Рис. 59. Стыковка арматурных стержней с помощью сварки: а, б, г, д - с накладками; в - внахлестку; 1 - стыкуемые стержни; 2 - на- кладки из арматурных стержней того же диа- метра; 3 - накладки из уголка; 4 - сварной шов

71

В современном строительстве в дополнение к широко применяемым методам соединений арматуры (электросваркой и/или вязкой проволокой) добавился метод с использованием механических соединений арматурных стержней.

Механические соединения арматурных стержней подразделяются на два основных вида:

∙Соединения с применением обжимных муфт (рис. 62);

∙С применением резьбовых муфт (рис. 63):

o с цилиндрической резьбой; o с конической резьбой

а

б

д

Рис. 62. Стыковка арматуры с помощью обжимных муфт:

а, б - схема соединения до и после обжатия; в - пресс арматурный; г - толстостенные об-

жимные муфты для арматуры; д - внешний вид

соединения

Резьбовые муфт для соединения арматуры дают возможность обеспечения дополнительной прочности конструкции, а также экономия материала (до 20%). Технология также повышает сейсмостойкость и долговечность ЖБИ, одновременно уменьшая нагрузку на фундамент. Качественные соединительные муфты для арматуры позволяют сократить время монтажа, заметно снизив общие сроки строительства.

73

в

г

Рис. 63. Стыковка арматуры с помощью муфт:

а - внешний вид резьбового муфтового соединения; б -муфта соединительная для арматуры с параллельной резьбой; в- муфта для соединения арматуры мс конической резьбой; г - без-

резьбовые механические муфты

При армировании и в процессе бетонирования конструкций необходимо строго соблюдать толщину защитного слоя, которая, прежде всего, зависит от вида конструкции. Для обеспечения защитного слоя между арматурой и опалубкой устанавливают прокладки из бетона, пластмассы и других материалов (рис. 64). Крепление арматуры к опалубке показано на рисунке 65.

I

II

Рис. 64. Виды фиксаторов для обеспечения защитного слоя бетона: I - пластмассовые фикса-

торы; II - закладные элементы

стеклофибробетонные

74

Рис. 65. Схема установки фиксаторов защитного слоя арматуры к опалубке колонн (а): 1 — контур

устанавливаемой опалубки; 2 — пластмассовый фиксатор защитного слоя арматуры;3 — арматур- ный каркас; 4 — арматурный фиксатор-

ограничитель;

к опалубке стен (б): 1 — опалубочный щит, 2—

струбцина, 3 — фиксаторы, установленные в шах- матном порядке для создания защитного слоя бето- на, 4 — струбцина для устранения осевого смещения

свариваемых стержней

75

Толщину защитного слоя бетона для арматуры при отсутствии указаний в проекте следует принимать по данным табл. 19.

Доставку арматурных элементов и заготовок на строительные объекты осуществляют специализированным автотранспортом с соблюдением мер против деформации и порчи арматуры. Если длина заготовок на 1.5 – 2 м превышают длину кузова автомобиля, то применяют специализированные прицепы.

Арматурную сталь следует хранить в закрытых складах по профилям, классам, диаметрам на стеллажах (рис. 66), кассетах, бункерах, штабелях со свободными проходами Допускается хранение под навесом и не допускается хранение на земляном полу или вблизи агрессивных химических веществ.

Рис. 66. Хранение арматуры

76

Укрупнительную сборку и монтаж арматуры производят специализированные звенья арматурщиков или реже рабочие комплексных бригад, имеющих смежные профессии (например, арматурщик – бетонщик, арматурщик – слесарь строительный).

Целью укрупнительной сборки является уменьшение затрат труда, в том числе и за счет сборки пространственных каркасов из плоских, на нулевой отметке. Работы в этом случае проводятся в зоне действия монтажного крана.

Строповку арматурных элементов во избежание деформации производят в строго определенных точках (рис. 67).

д

г

е

Рис. 67. Схема строповки арматурных за-

готовок: а - арматурная сетка стены; б - вертикальный каркас; в - сетка в рулонах; г - сетка плиты; д - горизонтальные каркасы; е - стержневой арматуры; ж - строповка обвязкой "на удав"; обвязкой стропами СКК;

1- сетка стены;

2- двухконцевая траверса;

3- армокаркас колонны;

4- двухветвевой строп;

5 - сетка плиты;

6- четырехконцевая траверса;

7- горизонтальный армокаркас

77

Крупноразмерные каркасы столбчатых фундаментов и подколонников монтируют с помощью кранов самобалансирующимися стропами, которые переводят армокаркас из горизонтального положения в вертикальное без деформаций (рис. 68).

а

б

Рис. 68. Технологическая схема установки тяже- лых каркасов фундамен- тов:

а — схема монтажа, б — схема строповки; 1 — кар- кас, 2 — блок вспомога- тельного крюка, 3 — са- мобалансирующаяся тра- верса, 4 — монтажный кран, 5 — расчалки

Армокаркасы колонн (рис. 69) монтируют, как правило, до установки опалубки (возможен монтаж нежестких каркасов в некоторых случаях и после установки опалубки). Нижнюю часть рабочих стержней сваривают или связывают со стержнями, выпущенными над фундаментом или нижестоящей колонной. Вязка арматурного каркаса непосредственно на проектной отметке выполняется также до установки опалубки.

78

Рис. 69. Технологическая схема монтажа арматурных каркасов колонн:

а — установка каркаса в проектное положение с выверкой раскосами, б — то же, в опалуб- ку из двух щитов; в — то же, в опалубку из трех щитов, г — при полностью смонтирован- ной опалубке; 1 — арматурный каркас, 2 — раскосы для выверки и временного крепления, 3

— щиты опалубки, 4 — выпуски арматуры, 5 — съемный щит для устройства стыков ар- матуры, 6 — строповочное устройство

Если арматурные сетки для стен жесткие, то их устанавливают до опалубочных работ, если недостаточная жесткость, то сетки можно устанавливать после монтажа опалубки, по крайней мере, с одной стороны стены.

Плиты железобетонных перекрытий армируют, как правило, сварными сетками, которые укладывают по опалубке в направлении, указанном в проекте. На опорах сетку укладывают на верхнюю арматуру балок в пролете - на опалубку.

При армировании ребристых перекрытий в первую очередь устанавливают армокаркасы балок и ригелей, а затем сетки плит.

При возведении монолитных многоэтажных зданий сначала армируют стены в пределах этажа, а потом перекрытие. Связь арматуры по этажам осуществляется выпусками вертикальных стержней длиной 20 – 30 см.

При изготовлении предварительно напряженных конструкций производят натяжение арматуры с целью исключения в бетоне растягивающих напряжений.

79

Существует два метода натяжения арматуры: «на бетон» и «на упоры». В зависимости от метода выбирают способы натяжения - механический, электротермический или электротермомеханический. Чаще высокопрочную стержневую арматуру диаметром 8-22 мм натягивают электротермическим способом, а диаметром 25-40 мм - механическим.

Механический способ (рис.70, 71) предполагает применение гидравлических домкратов, лебедок и т.п. механизмов. Электротермическое натяжение основано на удлинении арматурных элементов при их нагревании за счет пропуска электрического тока. Электротермомеханический способ – комбинированный, в котором часть натяжения арматуры создается механически, а другая часть – электротермически.

а

б

Рис. 70. Стандартная система для натяжения арматуры: а - последовательность действий б - инструменты: электронасос и домкрат

80