- •Часть 3
- •Глава 11. Станки для образивной обработки (шлифовальные станки).
- •11.1 Общие сведения.
- •11.2. Компоновки и конструкции шлифовальных станков.
- •11.2.1. Плоскошлифовальные станки.
- •Технические характеристики станка
- •11.2.2. Круглошлифовальные станки
- •11.2.3. Бесцентрово-шлифовальные станки.
- •11.2.4. Внутришлифовальные станки
- •Технические характеристики станка
- •Глава 12. Резьбообрабатывающие станки.
- •12.1. Общие сведения.
- •12.2. Резьбонакатные станки
- •12.3. Станки для нарезания резьбы резцами и резьбонарезными головками.
- •12.4. Станки для нарезания резьбы метчиками.
- •12.5. Резьбофрезерные станки.
- •12.6. Резьбошлифовальные станки.
- •Глава 13. Зубообрабатывающие станки для обработки цилиндрических колес.
- •13.1. Станки для обработки зубчатых колес лезвийным инструментом.
- •13.1.1. Зубофрезерные станки.
- •13.1.2. Зубодолбежные станки
- •13.1.3. Станки для чистовой обработки зубчатых колес
- •13.1.4. Особенности зубообрабатывающих станков с чпу
- •13.2. Зубошлифовальные станки
- •2. Метод обката с периодическим делением (дисковыми и тарельчатыми кругами).
- •13.2.1. Зубошлифовальные станки, работающие абразивным червячным кругом
- •Глава 14. Затыловочные станки.
- •14.1. Общие сведения.
- •Глава 15. Заточные станки.
- •15.1. Общие сведения.
- •15.2. Универсально-заточные станки.
- •15.3. Основные схемы заточки наиболее распространенного режущего инструмента на универсально- заточных станках.
- •15.4. Станки для заточки зуборезного инструмента.
- •Глава 16. Отрезные станки.
- •16.1. Общие сведения.
- •Часть 3
- •3 94026 Воронеж, Московский просп., 14
13.2. Зубошлифовальные станки
Зубошлифовальные станки применяются для окончательной обработки сложных и высокоответственных зубчатых изделий (зубчатых колес, шеверов, инструментальных долбяков и т.п.) Основными их преимуществами является возможность обрабатывать твердые материалы, а также высокое качество поверхности и размерной точности изделий.
Основные методы зубошлифования можно разделить на:
1. Метод копирования. Он используется в крупносерийном производстве, так как для каждого зубчатого колеса необходимо профилировать шлифованный круг, оснащать станок сложным устройством правки.
2. Метод обката с периодическим делением (дисковыми и тарельчатыми кругами).
3. Метод обката с непрерывным образованием профиля абразивным червяком. Метод распространен при обработке малых зубчатых колес. Зубошлифовальные профили зуба - эвольвенты производится за счет взаимного обката обрабатываемой заготовки с инструментом, являющимся элементом производящей зубчатой рейки. Прямые боковые поверхности исходного профиля последней воспроизводятся в зубошлифовальном станке поверхностями шлифовального круга. Данный процесс формообразования обусловливает кинематическую связь вращательного движения обрабатываемой заготовки с относительным перемещением суппорта изделия (движение обката). Шлифовальный круг при обработке обеспечивает движение скорости резания. При теоретическом рассмотрении зон шлифования для схем, показанных на рисунке 12.31, можно отметить, что точечная форма контакта шлифовального круга и обрабатываемой заготовки обеспечивает большую точность и меньшее тепловыделение, а линейная - большую производительность обработки при прочих равных условиях. Эти и другие причины (конструктивные схемы обката, механизмов деления и др.) обусловило появление разнообразных зубошлифовальных станков.
Рисунок 12.31. Варианты зубошлифования и форма контакта круга с изделием: а – методом копирования профильным кругом (линейный контакт), б - методом обката двумя тарельчатыми кругами с периодическим делением (контакт каждого круга в двух точках), в – методом обката коническим кругом (контакт в одной точке), г – методом обката плоской стороной круга (линейный контакт), д – непрерывное зубошлифование (точечный контакт с числом точек n).
Компоновка зубошлифовального станка с горизонтальной осью заготовки, работающего по методу обката с периодическим делением с двумя тарельчатыми кругами показана на рисунке 13.32. На станине станка в передней ее части расположены элементы, обеспечивающие подачу, обкаточное и делительное перемещения заготовки. Для шлифования косозубых колес стойка поворачивается на угол наклона зуба и неподвижно соединяется со станиной. На стойке вертикально перемещается поперечина с двумя шлифовальными головками. Ее высота устанавливается в соответствии с диаметром шлифуемой заготовки, шлифовальные круги вращаются двумя двигателями. Рядом со шлифовальными кругами находятся правящее и подналадочное устройства. Заготовка устанавливается на зажимной оправке в центрах, либо в трехкулачковом патроне и поддерживается роликовым люнетом. На .шете горизонтального шпинделя заготовки расположен цилиндрический обкаточный сектор. Обкаточные ленты одним концом размещаются на обкаточном секторе и привинчиваются; их другой конец закрепляется на портальной стойке, расположенной на каретке подачи заготовки. Если обкаточная каретка и вместе с ней заготовка совершают возвратно-поступательное движение в поперечном направлении к оси заготовки, то обкаточный сектор неизбежно будет обкатывать туго натянутую обкаточную ленту и сообщать заготовке необходимое для метода обката вращение. Обкаточная каретка перемещается с помощью эксцентриков от двигателя обката. Длина хода регулируется смещением цапфы с кулисным камнем дисковым маховичком.
Рисунок 13.32. Компоновка зубошлифовального станка с горизонтальной осью, работающего по методу обката с периодическим делением с двумя тарельчатыми кругами: 1 – шлифовальная шпиндельная бабка, 2 – электродвигатели, 3 – шлифовальные круги, 4 – заготовка, 5 – зажимная оправка. 6 – обкаточная головка с делительным механизмом, 7 – стойка с обкаточной лентой, 8 – обкаточные ленты, 9 – обкаточный сектор, 10 – кулисная направляющая, 11 – салазки подачи, 12 – маховичок, 13 – двигатель обката, 14 – цапфа для кулисного каменя, 15 – эксцентриковая шайба, 16 – обкатная каретка. 17 – станина станка, 18 – стойка, 19 – траверса.
Эти зубошлифовальные станки с нулевым углом зацепления предназначены для обработки деталей диаметром до 1000 мм массой до 4 т. На самом большом станке с 15-20-ти градусным углом зацепления можно обрабатывать детали диаметром до 4,75 м и массой до 50 т.