Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебное пособие 500106.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
30.04.2022
Размер:
15.69 Mб
Скачать
    1. Расчет населения жилого двора

Перед началом проектирования дизайн-проекта необходимо выполнить расчет ориентировочной численности населения жилых домов.

Расчет ведется по следующей методике:

  1. Определяется площадь квартир каждого жилого дома по формуле:

Р1=0,75∙S∙n, где

Sn – площадь этажа n-го жилого дома;

0,75 – коэффициент, учитывающий долю площади квартир в общей площади этажа;

N – число этажей в n-ом жилом доме.

  1. Определяется суммарная площадь квартир всех жилых домов.

  2. Определяется численность населения жилой группы путем деления суммарной площади квартир всех жилых домов (в м. кв.) на величину нормативной жилой площади на 1 человека (30 кв.м).

Численность населения является базовой для расчета необходимых игровых и спортивных площадок, площади зеленых насаждений.

4.3.Транспортно-пешеходные связи

Одним из важнейших элементов благоустройства жилых дворов являются транспортные и пешеходные связи. Жилая группа должна быть обеспечена двумя автомобильными въездами со стороны прилегающих жилых улиц и проездов. Для каждого жилого здания предусматриваются автомобильные подъезды шириной 5,5 м, в условиях реконструкции ширина проезда может составлять 3-3,5 м, кроме того предусматриваются разъездные площадки шириной 6 м, длиной 15 м на расстоянии не более 75 м одна от другой. Тупиковые проезды должны быть длиной не более 150 м и заканчиваться поворотными площадками. Радиусы закруглений проездов принимается не менее 6 м. Ширина пешеходных тротуаров вдоль проезжей части принимается не менее 1 м.

На территории жилых дворов необходимо размещать открытые стоянки для автомобилей. В зависимости от количеств автомобилей на стоянке нормируется расстояние до жилых домов. При числе мест до 10 санитарный разрыв должен составлять не менее 10 м, при количестве от 11 до 50 мест – 15 м, свыше 50 мест – не менее 25 м.

На парковках автомашин и велосипедов предусматриваются особые формы оснащения. Открытые автостоянки, оборудованные металлическими ограничителями, а иногда и автоматическими шлагбаумами и счетчиками для оплаты за парковку, размещаются на границах микрорайона или на «неудобных» территориях квартала.

А рядом с жилыми домами выделяются места для велопарковки, оборудованные металлическими стопорами, держателями различной конструкции, которые придают дворовым территориям одновременно «техногенный и уютно-домашний вид.

При проектировании пешеходных связей необходимо обеспечить удобные выходы из жилых дворов на прилегающие улицы, а также оптимальные связи с основными внутридворовыми зонами. Пешеходные дорожки должны обеспечивать доступ к детским, игровым площадкам и стоянкам автомобилей.

4.4.Организация функционального зонирования дворового пространства

В пространстве жилого двора следует предусматривать следующие функциональные зоны: игровую; зону тихого отдыха; зону активного отдыха – спортивную; рекреационную зону для отдыха и прогулок; озеленения и ландшафтного благоустройства; тропиночно-дорожную.

Состав и количество площадок, размещаемых в кварталах (микрорайонах) жилых зон, должны устанавливаться в задании на проектирование с учетом демографического состава населения. При проектировании жилой застройки следует предусматривать размещение площадок, размеры которых и расстояния от них до жилых и общественных зданий принимать не менее приведенных в таблице 1.

Таблица 11

Площадки

Удельные размеры площадок, м2/чел.

Расстояния от площадок до окон жилых и общественных зданий, м

Для игр детей дошкольного и младшего школьного возраста

0,7

12

Для отдыха взрослого населения

0,1

10

Для занятий физкультурой

2,0

10-40

Для хозяйственных целей и выгула собак

0,3

20 (для хозяйственных целей) 40 (для выгула собак)

Для стоянки автомашин

0,8

Оборудование открытых пространств играет исключительную роль при формировании архитектурно-художественного образа жилого двора и становления качества жилой среды города в целом. Детские игровые площадки, дворовые игровые и спортивные комплексы, места для отдыха людей пожилых и взрослых, хозяйственные зоны, автостоянки и парковки для велосипедов – это утилитарно необходимые обустройства жилого двора. Пример схемы функционального зонирования жилого двора приведен на рис. 2.

Рис.2. Функциональное зонирование жилого двора