Список литературы
Бойко, Н. И. Сервис самоходных машин и автортанспортных средств: учеб. пособие / Н. И. Бойко, В. Г. Санамян, А. Е. Хачкинаян. – Ростов н/Д.: Феникс, 2007. – 512 с.
ВСН 36-90. Указания по эксплуатации дорожно-строительных машин / Безрук В. И., Рубайлов А. В. – М.: Транспорт, 1991. – 63 с.
ГОСТ 25646 – 95. Эксплуатация строительных машин. Общие требования – М.: Изд-во стандартов, 1997. – 13 с.
Кириченко, Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: учеб. пособие для сред. проф. образования / Н. Б. Кириченко - 3-е изд., стер. - М. : Academia, 2007.
Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. – МДС 12-8.2000 / Госстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 2000. – 76 с.
Кузнецов, А. В. Топливо и смазочные материалы [Текст]: учебник / А.В. Кузнецов. - М.: Колосс, 2004 (М.: Тип. № 9). - 198 с.
Шейнин A.M.. Крившин А.П., Филиппов Б.И. Эксплуатация дорожных машин. - М.: Машиностроение, 1980. - 334 с.
Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов: учебник / под ред. Е. С. Локшина. – М.: Мастерство, 2002. – 464 с.
Эксплуатация подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин. Часть I и II: учебник для вузов / под ред. В. А. Зорина. – М.: Изд-во УМЦ «Триада», 2006. – 472 с. и 440 с.
Эксплуатация строительных и дорожных машин: учеб. пособие для вузов/ А. Н. Максименко. - СПб.: БХВ-Петербург, 2006. - 391 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Образец оформления титульного листа
Ф
едеральное
агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Воронежский государственный
архитектурно-строительный университет
Кафедра транспортных машин
Курсовая работа
по дисциплине
Техническая эксплуатация сдкм
на тему:
СОСТАВЛЕНИЕ ГОДОВОГО ПЛАНА ТО И РЕМОНТА СДКМ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ И ТРУДОВЫХ РЕСУРСОВ, СВЯЗАННЫХ С ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ
Выполнил: студент
___ группы
__________
Принял: доцент
__________
Воронеж – 20___
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Справочные таблицы
Таблица П.2.1
Периодичность и трудоёмкость выполнения работ
по техническому обслуживанию и ремонту дорожных машин
Машина |
Вид технического воздействия |
Периодичность выполнения, маш.· ч |
Число технических воздействий в одном ремонтном цикле |
Трудоёмкость выполнения одного технического воздействия |
Простои машины на техническом воздействии, раб. дни |
1. Автогрейдер ДЗ-122А |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
84 21 |
6 18 25 300 560 |
0,3 0,6 1 5 7 |
2 раза в год |
|||||
960 6720 |
6 1 |
||||
2. Погрузчик ТО – 10А |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
6 20 35 450 880 |
0,3 1 1,7 7 15 |
2 раза в год |
|||||
960 5670 |
5 1 |
||||
3. Трактор ДЭТ – 250М |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
100 500 |
48 6 |
7 24 50 980 3600 |
0,3 1 2 12 30 |
2 раза в год |
|||||
1000 6000 |
5 1 |
||||
4. Котлованокопатель МКТС – 2М |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
6 22 42 680 1400 |
0,3 1 2 7 18 |
2 раза в год |
|||||
960 5760 |
5 1 |
||||
5. Буровая машина БТС – 150 |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
48 12 |
5 16 30 520 850 |
0,3 1 2 8 18 |
2 раза в год |
|||||
960 3840 |
3 1 |
||||
6. Экскаватор одноковшовый ЭО – 6112Б |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
120 30 |
10 50 70 1060 2600 |
0,4 1,5 2 14 32 |
2 раза в год |
|||||
960 9600 |
9 1 |
||||
Продолжение табл. П.2.1
Машина |
Вид технического воздействия |
Периодичность выполнения, маш.· ч |
Число технических воздействий в одном ремонтном цикле |
Трудоёмкость выполнения одного технического воздействия |
Простои машины на техническом воздействии, раб. дни |
7. Экскаватор одноковшовый с q ≤ 0,5 м³ на базе пневмоколёсного трактора. |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
3 7 25 450 650 |
0,2 0,5 1 7 11 |
2 раза в год |
|||||
960 5760 |
5 1 |
||||
8. То же, q = 0,4 м³ на гусеничном ходу |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
5 22 40 780 1260 |
0,3 1 2 11 20 |
2 раза в год |
|||||
960 5760 |
5 1 |
||||
9. Экскаватор на гусеничном ходу q = 0,65 м³ |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
5 22 40 880 1650 |
0,3 1 2 11 23 |
2 раза в год |
|||||
960 7680 |
7 1 |
||||
10. Экскаватор на гусеничном ходу q = 1 м³ |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
108 27 |
8 38 65 960 2400 |
0,4 1 2 13 30 |
2 раза в год |
|||||
960 8640 |
8 1 |
||||
11. Экскаватор одноковшовый на гусеничном ходу q = 1,25 м³ |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
120 30 |
10 50 80 1060 2600 |
0,4 1,5 2 14 32 |
2 раза в год |
|||||
950 9600 |
9 1 |
||||
12. Экскаватор траншейный цепной с глубиной копания 2,5 м и более |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
120 30 |
4 18 17 380 1100 |
0,2 1 1 5 15 |
2 раза в год |
|||||
960 5760 |
5 1 |
||||
13. Экскаватор траншейный роторный с глубиной копания до 1,6 м |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
120 30 |
4 20 18 880 2120 |
0,2 1 1 11 24 |
2 раза в год |
|||||
960 5760 |
5 1 |
||||
Продолжение табл. П.2.1
Машина |
Вид технического воздействия |
Периодичность выполнения, маш.· ч |
Число технических воздействий в одном ремонтном цикле |
Трудоёмкость выполнения одного технического воздействия |
Простои машины на техническом воздействии, раб. дни |
|||||||
14. Автокран КС - 4571 |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
50 250 |
80 15 |
8 32 52 820 1540 |
0,3 1 2 9 23 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
1000 5000 |
4 1 |
|||||||||||
15. Кран стреловой автомобильный грузоподъёмностью 6,3 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
50 250 |
80 15 |
6 24 12 620 1080 |
0,2 1 0,5 7 19 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
1000 5000 |
4 1 |
|||||||||||
16. То же, грузоподъёмностью 10 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
50 250 |
80 15 |
7 28 14 710 1360 |
0,3 1 0,6 8 21 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
1000 5000 |
4 1 |
|||||||||||
17. Кран стреловой гусеничный грузоподъёмностью 25 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
8 32 32 1040 2520 |
0,3 1 1 13 34 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
960 5760 |
5 1 |
|||||||||||
18. Кран-трубоукладчик грузоподъёмностью 10-12,5 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
5 16 46 470 900 |
0,3 1 2 7 16 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
960 5760 |
5 1 |
|||||||||||
19. Кран башенный с грузовым моментом до 1600 |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
200 600 |
40 10 |
16 60 14 323 1020 |
0,8 6 0,7 8 19 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
1200 12000 |
9 1 |
|||||||||||
20. Кран башенный КБ – 100.1 |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
200 600 |
40 10 |
14 57 82 285 780 |
0,8 1,5 2 7 18 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
1200 12000 |
9 1 |
|||||||||||
21. Скрепер прицепной с ковшом вместимостью 8 м³ с тракторами класса 10 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
6 18 47 460 900 |
0,73 1 1 7 13 |
|||||||
2 раза в год |
||||||||||||
960 5760 |
5 1 |
|||||||||||
Окончание табл. П.2.1
Машина |
Вид технического воздействия |
Периодичность выполнения, маш.· ч |
Число технических воздействий в одном ремонтном цикле |
Трудоёмкость выполнения одного технического воздействия |
Простои машины на техническом воздействии, раб. дни |
|
22. Скрепер самоходный ДЗ – 13А |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
100 500 |
48 6 |
8 36 52 420 1300 |
0,3 1 2 7 17 |
|
2 раза в год |
||||||
1000 6000 |
5 1 |
|||||
23. Скрепер самоходный с односторонним тягачом МОАЗ-546 |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
100 500 |
48 6 |
6 30 10 340 1100 |
0,3 1 0,4 6 16 |
|
2 раза в год |
||||||
1000 6000 |
5 1 |
|||||
24. Бульдозер ДЗ – 109 |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
5 16 50 440 800 |
0,2 1 2 7 14 |
|
2 раза в год |
||||||
960 5760 |
5 1 |
|||||
25. Бульдозер или рыхлитель на базе трактора гусеничного класса 10 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
5 16 45 440 800 |
0,2 1 1,5 7 14 |
|
2 раза в год |
||||||
960 5760 |
5 1 |
|||||
26. То же, 15 т |
ТО-1 ТО-2 СО Т К |
60 240 |
72 18 |
6 18 55 670 1570 |
0,3 1 2 9 20 |
|
2 раза в год |
||||||
960 5760 |
5 1 |
|||||
Таблица П.2.2
Затраты времени на погрузку и разгрузку
Способ перевозки и наименование машин |
Время, ч |
На трейлере |
|
Экскаваторы с ковшом вместимостью более 0,35 м³, краны гусеничные, катки моторные, погрузчики, бульдозеры |
1 |
Экскаваторы на гусеничном ходу с ковшом вместимостью менее 0,35 м³, тракторы, скреперы |
0,75 |
На буксире |
|
Пневмоколёсные краны и экскаваторы (прицепка и отцепка) |
0,3 |
Таблица П.2.3
Нормативы для расчёта перевозок машин. Данные для расчёта времени перебазировок
Группа дорог |
Тип дорожного покрытия |
Расчёт скорости, км/ч |
|||
Буксирование автотягачами |
Передвижение автокранов |
||||
Перевозка на трейлере |
Краны |
Экскаваторы пневмоколёсные |
|||
I |
В городе |
9,2 |
15 |
22,5 |
22,5 |
II |
Вне города с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные и т.д.) |
15 |
18 |
27 |
27 |
III |
Вне города с твёрдым покрытием (булыжники, щебёночные, гравийные и т.д.) |
11,5 |
13,7 |
20,5 |
20,5 |
IV |
Вне города с мягким подслоем |
9,6 |
11,7 |
17,5 |
17,5 |
V |
Вне города грунтовые естественные |
6,8 |
8,2 |
12,5 |
12,5 |
Примечание: при условии бездорожья скорости снижаются на 20% по отношению к III группе дорог.
Таблица П.2.4
Данные гидрометеослужбы
Метеороло-гическая зона |
Город |
Среднее число неблагоприятных дней в течение года |
|||
из-за температуры ниже - 30°С |
из-за ветра более 10 м/с |
из-за дождя |
из-за промерзания грунта |
||
Iа |
Одесса, Львов, Рига, Краснодар, Кишинёв |
- |
35 |
11 |
9 |
Iб |
Ташкент |
- |
2,5 |
8 |
- |
II |
Санкт-Петербург, Минск, Харьков, Ростов-на-Дону |
- |
50 |
12 |
40 |
IIIа |
Москва, Саратов, Псков |
0,3 |
30 |
11 |
45 |
IIIб |
Владивосток, Камчатка |
0,2 |
129 |
21 |
82 |
IV |
Киров, Казань, Уфа |
2 |
20 |
8 |
60 |
V |
Екатеринбург, Омск, Чита, Красноярск |
8 |
16 |
9 |
180 |
IV |
Якутск, Братск |
25 |
12 |
7 |
200 |
Примечания:
1. Среднее число дней в течение года с неблагоприятными метеорологическими условиями, влияющими на продолжительность рабочего времени, определяется по данным гидрометеослужбы.
2. При расчёте перерывов в связи с метеорологическими условиями, надо учитывать на какие машины эти условия влияют. Например, для экскаваторов, бульдозеров, кранов должны учитываться дни с низкой температурой или дождём; для башенных кранов – дни с ветром, дождём или температурой ниже -30° С; для скреперов и автогрейдеров – дни с дождём и промерзанием грунта.
Таблица П.2.5
Передвижные средства для технического обслуживания и текущего ремонта СДКМ
Передвижное средство
|
Тип, марка |
Базовая машина |
Самоходный агрегат ТО |
ТО АТУ - А |
ГАЗ - 53 |
ТО АТУ - АМ |
ГАЗ - 53 |
|
МТО - АТ |
ЗИЛ - 131 |
|
Прицепной агрегат по ТО |
АТУ - П |
тракторный прицеп 2ПТС - 4М |
АТУ - ПД |
ГАЗ - 53 |
|
Самоходная передвижная мастерская ТО и ремонта |
А – 701М |
ЗИЛ - 130 |
АЛ – 2 - 130 |
на двух ЗИЛ - 130 |
|
МТОР - СИ |
ЗИЛ - 131 |
|
Передвижная диагностическая установка |
ЦНИИМОТП |
ГАЗ – 53А |
ГОСНИТИ |
ГАЗ – 52 - 01 |
|
КИ - 4270 |
УАЗ - 452 |
|
КИ - 5164 |
УАЗ - 452 |
Таблица П.2.6
Нормы расхода ТСМ для подвижного состава автомобильного транспорта
Вид ТСМ |
Нормы расхода, л (смазок, кг), на 100 л общего расхода топлива, рассчитанного по нормам |
||
для легковых, грузовых автомобилей с бензиновым двигателем |
для легковых, грузовых автомобилей с дизельным двигателем |
для внедорожных автомобилей, самосвалов с дизельным двигателем |
|
Моторные масла |
2,4 |
3,2 |
5 |
Трансмиссионные масла |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
Специальные масла |
0,1 |
0,1 |
1 |
Пластичные смазки |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
Т
аблица
П.2.7
Средства для транспортировки строительных машин.
Краткая техническая характеристика прицепных транспортных средств
Показатели |
Грузовые автомобили с бортовой платформой |
Тракторы |
Прицепы - тяжеловозы |
||||||||||
ЗИЛ – 130 - 76 |
ЗИЛ 133ГI |
МАЗ 500А |
КамАЗ 53212 |
МАЗ 516Б |
КрАЗ–257БI |
КрАЗ – 2556 |
Т – 100М |
К - 702 |
МТЗ – 100 |
Т – 151А |
ЧМЗАП – 5623 |
ЧМЗАП –5208 |
|
Тяговый класс, т |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
10 |
10 |
5 |
- |
- |
- |
Грузоподъемность, т |
6,0 |
8,0 |
8,0 |
10,0 |
14,5 |
12,0 |
7,5 |
- |
- |
- |
18,0 |
20,25 |
40,0 |
Масса, т ; в снаряженном состоянии |
4,3 |
6,875 |
6,6 |
8,2 |
8,8 |
11,1 |
11,9 |
12,0 |
12,2 |
2,85 |
7,98 |
9,75 |
11,0 |
буксируемого прицепа |
8,0 |
- |
12,0 |
14,0 |
12,0 |
16,6 |
30,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Двигатель: тип |
ЗИЛ – 130 |
ЗИЛ – 130 |
ЯМЗ – 236 |
КамАЗ – 740 |
ЯМЗ – 238 |
ЯМЗ – 238 |
ЯМЗ – 238 |
Д – 108 |
ЯМЗ – 238НБ |
Д – 100 |
- |
- |
- |
мощность, кВт |
110,4 |
110,4 |
132,5 |
154,5 |
176,6 |
176,6 |
176,6 |
79,5 |
147,2 |
74,6 |
- |
- |
- |
Размеры грузовой платформы, мм: длина |
3752 |
6100 |
4810 |
6100 |
6200 |
5770 |
4565 |
- |
- |
- |
5000 |
6430 |
4480 |
ширина |
2326 |
2317 |
2480 |
2320 |
2340 |
2480 |
2500 |
- |
- |
- |
2700 |
3000 |
3200 |
Число осей: всего |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
гус. ход |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
ведущих |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
2 |
1 |
- |
- |
- |
|
Погрузочная высота, мм |
1450 |
1410 |
1450 |
1350 |
1447 |
1495 |
1640 |
- |
- |
- |
800 |
1350 |
1140 |
Колесная формула |
6 x 1 |
10 x 1 |
6 x 1 |
10 x 1 |
10 x 1 |
10 x 2 |
6 x 1 |
- |
- |
- |
12 x 2 |
12 x 2 |
24 x 2 |
Наибольшая скорость, км/ч |
90 |
80 |
85 |
80…100 |
85 |
68 |
71 |
10,1 |
40 |
25,8 |
30 |
50 |
50 |
Расход топлива, л/100 км: контрольный |
28,0 |
36,0 |
22,0 |
24,5 |
28,5 |
36,0 |
40 |
|
|
|
- |
- |
- |
линейная норма |
31,5 |
39,0 |
24,0 |
27,0 |
30 |
41,0 |
45 |
|
|
|
- |
- |
- |
эксплуатационная норма в движении с прицепом, л/ч |
Рассчитывается по формулам |
17,4 |
33,4 |
16,8 |
- |
- |
- |
||||||
Т аблица П.2.8
Краткая техническая характеристика седельных транспортных средств
Показатели |
Седельные автомобили-тягачи |
Внедорожные тягачи |
Полуприцепы- тяжеловозы |
|||||||
ЗИЛ 13081 |
КамАЗ 5421 |
МАЗ 5048 |
КрАЗ 258 |
КрАЗ 255В |
МАЗ 527 |
МоАЗ 546П |
ЧМЗАП 5523П |
ЧМЗАП 5523П |
ЧМЗАП 5523П |
|
Грузоподъемность, т |
3,8 |
6,4 |
6,65 |
9,68 |
10,6 |
21,6 |
9,2 |
22,0 |
25,0 |
52,0 |
Масса, т ;в снаряженном состоянии |
|
|
|
|
|
|
|
7,95 |
7,0 |
18,0 |
Наибольшая масса полуприцепа с грузом,т |
14,4 |
19,1 |
25,7 |
30,0 |
26,0 |
65,0 |
30,0 |
|
|
|
Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство, т |
6,4 |
8,1 |
7,7 |
13,0 |
8,0 |
25,0 |
8,0 |
10,0 |
12,0 |
19,0 |
Двигатель: тип |
ЗИЛ – 130 |
КамАЗ – 740 |
ЯМЗ – 238 |
ЯМЗ – 238 |
ЯМЗ – 238 |
Д – 12П - 525 |
ЯМЗ – 238 |
|
|
|
мощность, кВт |
110,4 |
154,5 |
176,6 |
176,6 |
176,6 |
286,4 |
158,2 |
|
|
|
Число осей: всего шт, |
2 |
3 |
2 |
3 |
3 |
4 |
1 |
2 |
2 |
3 |
Ведущих, шт, |
1 |
2 |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
|
|
|
Колесная формула |
6 x 1 |
10 x 1 |
6 x 1 |
10 x 1 |
6 x 1 |
8 x 1 |
2 x 1 |
8 x 2 |
8 x 1 |
12 x 1 |
Размеры грузовой платформы, мм длина |
|
|
|
|
|
|
|
5600 |
6430 |
10200 |
ширина |
|
|
|
|
|
|
|
3000 |
3000 |
3190 |
Погрузочная высота, мм |
|
|
|
|
|
|
|
1285 |
1345 |
1260 |
Наибольшая скорость, км/ч |
85 |
80 |
85 |
68 |
70 |
55 |
50 |
50/25 |
70/25 |
60 |
Линейная норма расхода топлива, л/100 км |
32 |
23,5 |
30,5 |
41,0 |
45,0 |
125,0 |
110,0 |
|
|
|
Примечание: Линейные нормы расхода топлива предусматривают расход топлива на 100 км пробега без груза, расход топлива на транспортную работу рассчитывается дополнительно в размере 2,0 л для автомобилей с карбюраторным двигателем и 1,3 л с дизельным двигателем на каждые 100 ткм. При работе автомобилей с прицепом (полуприцепом) их нормативы увеличивают на 2,0 л для автомобилей с карбюраторным и на 1,3 л с дизельным двигателем на каждую тонну собственной массы прицепа (полуприцепа). Расход топлива на транспортную работу, выполненную прицепом (полуприцепом), рассчитывается так же, как и для автомобиля.
Нормы расхода топлива повышаются:
При установившейся средней температуре воздуха ниже 10 градусов в южных районах – до 5 %, в районах с умеренным климатом – до 10%, в северных районах – до 15%, в районах Крайнего севера до 20%.
При перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения автомобиля – до 10 %.
Нормы расхода топлива снижаются при работе автомобиля на внегородских дорогах с усовершенствованием покрытием – до 15%
Таблица П.2.9
Значение коэффициента внутрисменного использования рабочего времени Кв.
Наименование машин и оборудования |
Значение Кв |
|
0,7 |
|
0,7 |
|
0,8 |
|
0,7 |
|
0,7 |
|
0,72 |
|
0,74 |
|
0,72 |
|
0,73 |
|
0,74 |
|
0,57 |
|
0,55 |
|
0,6 |
|
0,7 |
|
0,7 |
|
0,7 |
|
0,75 |
|
0,5 |
|
0,55 |
|
0,5 |
|
0,8 |
|
0,4 |
|
0,5 |
|
0,4 |
|
0,43 |
|
0,75 |
|
0,5 |
|
0,5 |
|
0,35 |
|
0,5 |
|
0,35 |
|
0,42 |
|
0,25 |
|
0,3 |
|
0,55 |
|
0,7 |
|
0,7 |
|
0,7 |
|
0,75 |
|
0,4 |
|
0,2 |
|
0,6 |
|
0,55 |
|
0,32 |
|
0,3 |
|
0,3 |
|
0,65 |
|
0,8 |