2. Порядок выполнения курсовой работы

Глава 1. Составление годового плана технического обслуживания и ремонта комп­лекта строительных машин

Исходные данные к первой главе:

1. Все машины, входящие в состав данного комплекта, работают в две смены (К_см = 2) при пятидневной рабочей неделе и продолжительнос­ти смены (t_см = 8,2).

2. Периодичность и трудоемкость видов технического обслуживания и ремон­та машин принимаются в соответствии с нормативами [5] и приводятся в табл. П. 2.1 настоящих методических указаний.

3. Все машины, входящие в состав комплекта, работают первый ремонт­ный цикл, т.е. цикл начинается с начала эксплуатации.

4. Исходные данные по вариантам заданий приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Варианты комплектов строительных машин

Номер вар-та	Состав комплекта	Число машин (n1, n2)	Запас машино- ресурса, %	Метео-рологи-ческая зона	Перебазирование		Пере-рывы по непр. прич., дн.
					Число	Расстояние, км
1	Экскаватор одноковшовый ЭО-3111	7	25	II	6	80	2,4
	Скрепер самоходный ДЗ – 13А	8	80
2	Экскаватор одноковшовый ЕК - 14	9	15	Iб	7	50	1,9
	Кран башенный КБ-160.2	6	75
3	Экскаватор одноковшовый ЕК - 12	8	13	II	9	130	2,1
	Кран автомобильный КС - 4571	11	64
4	Экскаватор траншейный цепной ЭТЦ-252	12	70	IV	4	120	1,8
	Кран трубоукладчик ТЭ-1 (УКАЭ-1)	7	14

Продолжение табл. 1.1

Номер вар-та	Состав комплекта	Число машин (n1, n2)	Запас машино- ресурса, %	Метеор-ологи-ческая зона	Перебазирование		Пере-рывы по непр. прич., дн.
					Число	Расстояние, км
5	Кран гусеничный ДЭК-25Г	8	12	IIIа	8	100	2.6
	Бульдозер на базе трактора Т-130 (ДЗ-27С)	11	75
6	Экскаватор одноковшовый Э-10011	7	16	Iа	10	70	2,9
	Кран автомобильный КС-2561Е	14	72
7	Экскаватор одноковшовый ЭО-2621А	15	60	II	7	80	2,75
	Бульдозер на базе трактора Т-100М (ДЗ-8)	7	11
8	Бульдозер на базе трактора Т-180Г (ДЗ-24)	12	7	IIIб	5	90	2,65
	Скрепер самоходный ДЗ-32	9	70
9	Скрепер прицепной ДЗ-20В	8	12	Iа	11	60	2,15
	Кран автомобильный КС-3562А	11	73
10	Экскаватор траншейный роторный ЭТР-132Б	10	15	V	5	110	1,5
	Рыхлитель ДП-22С	9	74
11	Экскаватор на гусеничном ходу ЕТ - 14	3	15	Iа	4	50	1,5
	Бульдозер ТС - 10	10	75
12	Скрепер самоходный ДЗ – 13А	15	65	II	9	90	2,8
	Автогрейдер ГС 14.01	20	25
13	Рыхлитель ДП – 22С	6	98	II	10	100	1,15
	Кран стреловой автомобильный КС – 35714К	7	63
14	Бульдозер на базе трактора Т-130	12	45	IIIа	6	80	2,65
	Автогрейдер ГС – 10.01	5	80
15	Скрепер самоходный МОАЗ-546	11	70	IIIб	8	90	2,36
	Экскаватор на гусеничном ходу ЕТ – 18	4	73
16	Кран стреловой автомобильный КС – 45726	8	85	IIIа	8	60	2,88
	Экскаватор одноковшовый МКТС – 2М	9	68

Продолжение табл. 1.1

Номер вар-та	Состав комплекта	Число машин (n1, n2)	Запас машино- ресурса, %	Метеор-ологи-ческая зона	Перебазирование		Пере-рывы по непр. прич., дн.
					Число	Расстояние, км
17	Скрепер самоходный с тягачом МОАЗ - 546	14	90	IV	11	20	1,45
	Экскаватор одноковшовый ЕК - 18	6	10
18	Кран стреловой автомобильный КС – 3577-3К	5	80	V	3	30	1,98
	Бульдозер ДЗ - 109	11	10
19	Автогрейдер ГС – 14.01	12	50	IIIа	2	90	1,5
	Фреза дорожная ФДХС – К – 1000 - 01	3	90
20	Пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК - 12	8	60	II	5	55	2
	Фронтальный погрузчик В – 138	9	70
21	Автобитумовоз ДС – 138Б	5	55	Iб	7	60	2,2
	Автогрейдер ГС – 18.05	15	39
22	Гусеничный гидравлический экскаватор ЕТ - 16	8	95	IIIа	9	70	2,9
	Погрузчик фронтальный одноковшовый АМКОДОР 332С - 01	8	2
23	Погрузчик фронтальный АМКОДОР 325 - 01	6	66	II	11	80	2,4
	Экскаватор-погрузчик АМКОДОР 702 ЕМ	7	56
24	Автогрейдер ГС – 10.01	10	85	Iб	10	65	2,3
	Снегоочиститель фрезерно-роторный АМКОДОР 924	6	25
25	Гидравлический экскаватор ЭО – 4225А - 07	7	20	IIIб	8	120	2,8
	Погрузчик фронтальный АМКОДОР - 342В	7	75
26	Автогрейдер ГС – 25.09	8	87	IIIа	6	95	1,9
	Каток вибрационный самоходный АМКОДОР - 6223А	10	35
27	Погрузчик ТО – 40	5	66	IIIб	4	55	1
	Снегоочиститель шнекороторный АМКОДОР 9531-03	3	66
28	Автогрейдер ДЗ – 98В	12	60	II	5	40	3,5
	Погрузчик фронтальный В 125	12	90

Окончание табл. 1.1

Номер вар-та	Состав комплекта	Число машин (n1, n2)	Запас машино- ресурса, %	Метеор-ологи-ческая зона	Перебазирование		Пере-рывы по непр. прич., дн.
					Число	Расстояние, км
29	Бульдозер ТС – 10	13	90	Iб	6	100	3
	Погрузчик фронтальный В 160	4	20
30	Каток вибрационный самоходный АМКОДОР 6712 В	6	80	IIIа	8	60	2,5
	Экскаватор-бульдозер АМКОДОР 702 ЕВ	9	30

Расчетная часть работы начинается с определения числа рабочих дней в году. Для этого по календарю подсчитывают число вы­ходных и праздничных дней в текущем году и выводят коэффициент нерабочих дней:

, (1.1)

где Д_С.В. - число субботних и воскресных дней;

Д_ОП - число общероссийских праздников, не совпадающих с выходными днями.

Продолжительность перебазировок определяется исходя из заданного расстояния с учетом данных, приведенных в табл. П.2.2 и П.2.3.

Для самоходных машин, ежедневно возвращающихся на пред­приятие, время на переезды к месту работы и обратно учитывается в составе рабочего времени.

Перерывы в работе по метеорологическим условиям определяются на основании данных гидрометеослужбы (табл. П.2.4). При этом на­до учитывать, что неблагоприятное погодное время может приходиться и на выходные дни. Поэтому истинное значение простоев по метеоусло­виям определяется умножением данных табл. П.2.4 на коэффициент выходных дней (1.1).

Перерывы по непредвиденным причинам не должны превышать 3% кален­дарного времени за вычетом выходных и праздничных дней.

Затем определяют простои машины (в днях) на техническом обслуживании и ремонте в планируемом году.

Простои в технических перерывах за весь ремонтный цикл можно определить по формуле:

, (1.2)

где Д_ТО-1 ,…., Д_К - время простоя (в рабочих днях) на соответствующем техническом воздействии (табл. П.2.1, [5]);

n_ТО-1 , ……,n_К - число соответствующих технических воздействий в 1 ремонтном цикле (табл. П.2.1, [5]);

n_СО - число сезонных обслуживании за ремонтный цикл: n_СО = 5…9.

Определяется время простоя (в днях) на 1 ч чистой работы, за весь ремонтный цикл Р_ч:

, (1.3)

где Т_Ц - наработка на 1 капитальный ремонт, маш.-ч (табл. П.2.1, [5]).

Рассчитывается число дней простоя на техническом обслуживании и ремонте в планируемом году:

, (1.4)

где - сумма перерывов в работе машины по всем причинам, кроме ТО и ремонта за год ;

t_СМ - продолжительность смены, маш.-ч;

К_СМ - коэффициент сменности.

Рассчитывается годовое время работы машины Д, дн.:

. (1.5)

Определяется наработка машины с начала эксплуатации Т_отр, маш.-ч:

, (1.6)

где ЗМР - запас машиноресурса, % (см. табл. 1.1).

Определяется наработка машины на планируемый период Т_пл , маш.-ч:

, (1.7)

где Т_Г - годовое рабочее время машины;

К_В - коэффициент внутрисменного использования рабочего времени машины (табл. П.2.9).

Годовое время машины Т_Г , маш.-ч, определяется из выражения:

, (1.8)

где Д - годовое рабочее время машины, дни.

Далее желательно вести расчет по каждой группе отдельно, так как это значительно уменьшает вероятность появления ошибок. При опреде­лении числа соответствующих видов технического обслуживания расчетным пу­тем следует воспользоваться рекомендациями, приведенными в табл. П.2.1 и [5]. В соответствии с ними количество видов технического обслуживания и ремонта, ко­торое должно быть проведено в планируемом году для каждой машины, определяется по формуле:

, (1.9)

где Т_ОТ - величина фактической наработки машины на начало планируе-мого года со времени проведения последнего, аналогичного расчетному, вида технического обслуживания (ремонта) или с начала эксплуатации, маш.-ч;

К_ПР - число всех видов технического обслуживания и ремонта с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (для капитального ремонта К_ПР = 0).

Т_ОТ опреде­ляется как числитель дроби, получаемой в результате деления числа часов, отработанных машиной от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации на периодичность определенного ремонта или технического обслуживания без сокращения.

Например, если машина отработала с начала эксплуатации Т_отр = 4000 маш.-ч, а периодичность технического обслуживания № 2 равна Т_ТО-2 = 600 маш.-ч, то 4000/600 = 6 400/600. В этом случае числитель дроби равен 400, что соответствует значению Т_ОТ.

Необходимо помнить, что расчет начинается с капитального ремонта и идет в сторону снижения Т_n до Т_ТО-1.

Объем работы по техническому обслуживанию и ремонту устанавливается, исходя из комплекта машин, предусмотренных заданием количества видов технического обслуживания и ремонта (табл. 1.2, графы 7-11), а также трудоемкости выполняемых работ (табл. П.2.1, [5]).

Расчет объема работ П (чел.-ч) производится по каждому типу машин и по каждому мероприятию в отдельности:

(1.10)

где n_i - списочное число машин данного вида;

t_{i TO-I} ,.. t_{i СО} - соответственно трудоемкость работ на одно мероприятие, чел.-ч (табл. П.2.1, [5]).

Заключительным этапом работы является составление годового плана видов технического обслуживания и ремонта комплекта машин, который служит основным документом эксплуатационного предприятия для расчета мате­риальных и трудовых ресурсов, связанных с эксплуатацией парка машин.

Данные годового плана видов технического обслуживания и ремонта сводится в табл. 1.2.

Таблица 1.2

Годовой план видов технического обслуживания и ремонта парка машин

на 20___год

№ п/п	Машина	Марка	Инвентарный номер	Наработка, маш.ч		Расчет
				с начала эксплуатации Тотр	на планируемый период ТПЛ	числа технических воздействий, КТО,.Р					объема работ, чел.ч
						ТО-1	ТО-2	СО	Т	К	ТО-1	ТО-2	СО	Т	К
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16

Примечания:

1.Графы 2 и 3 заполняются в соответствии с заданием на КР (см. табл. 1.1).

2. Графа 4 заполняется произвольно: № 1, 2 … 12, 13 и т.д.

3. Остальные графы заполняются на основании расчетных данных.

Суммарный объем работ, выполняемый силами управления механизации, составляет:

. (1.11)