3. Расчет годовых текущих затрат

Текущие затраты рассчитываются за год работы техники и включают:

1) амортизационные отчисления на полное восстановление;

2) зарплату машинистам, занятым в технологическом процессе;

3) затраты на топливо (электроэнергию);

4) затраты на сжатый воздух;

5) затраты на все виды ремонтов;

6) затраты на гидравлическую жидкость;

7) затраты на смазочные материалы;

8) затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

9) затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки на другую.

(7)

3.1. Амортизационные отчисления на полное восстановление

Амортизационные отчисления на полное восстановление определяется по формуле:

(8)

где Ц_б – расчетная стоимость машины данной марки, включающая затраты на ее доставку на базу механизации, руб.;

Н_а – годовая норма амортизационных отчислений, %.

3.2. Заработная плата

Зарплата машинистам, управляющих машинами, принимается с учетом численного звена и квалификационного состава по фактически сложившемуся уровню. Определяется по формуле:

(9)

где К_р – средний районный коэффициент (1,07);

λ – коэффициент, учитывающий премии (1,3);

n – число рабочих, занятых управлением машины в одну смену;

Т_г – количество часов работы техники в году, маш.ч.;

С_ti – часовая тарифная ставка рабочего i-го разряда, руб.

3.3. Затраты на топливо (электроэнергию)

Затраты на топливо зависят от его цены, часового расхода и числа часов работы техники в году. Определяются по формуле

(10)

где Ц_т – цена топлива, руб. / кг.;

W – часовой расход топлива, руб. / ч.;

Т_г – количество часов работы техники в году, ч.;

m – число видов топлива .

Часовой расход i-го сорта топлива определяется по формуле

(11)

где N_ен – номинальная мощность двигателя, л.с.;

q_ен – удельный расход топлива при номинальной мощности, г. / л.с.ч.;

К_дв – коэффициент использования двигателя по времени за час рабочий смены;

К_дм ‑ коэффициент использования двигателя по мощности за рабочий цикл;

К_n – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности;

K_х – коэффициент, учитывающий снижение расхода топлива при холостой работе двигателя;

1,03 – коэффициент, учитывающий расход топлива в период запуска и регулировки работы двигателя и машины в начале смены.

3.4. Затраты на сжатый воздух (при наличии пневматического привода)

Затраты на сжатый воздух для техники с пневматическим приводом определяется по формуле

(12)

где g_в – расход воздуха, м³ /мин.;

К_пдв – коэффициент использования пневматического привода во времени;

Ц_воз – стоимость м³ сжатого воздуха, руб.

Значения g_в и К_пдв принимаются из технической документации по машине.

3.5. Затраты на все виды ремонта

Затраты на все виды ремонтов включают в себя затраты на технические обслуживания, текущий и капитальный ремонты.

Затраты на техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и капитальный ремонт (КР) определяется по формуле

(13)

где С_зп – заработная плата ремонтных рабочих, руб.;

С_рм – стоимость ремонтных материалов и запасных частей, руб.

Заработная плата ремонтных рабочих определяется по формуле

(14)

где Т_г – количество часов работы техники в году, ч.

Т_ц – продолжительность межремонтного цикла, ч.;

λ – коэффициент премиальных доплат ремонтным рабочим (1,3);

С_р – часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, руб. / ч.;

t₁ и t₂ – трудоемкость технических обслуживаний и ремонтов;

n₁ и n₂ – количество технических обслуживаний и ремонтов за меж ремонтный цикл.

(15)

где К – коэффициент перехода от заработной платы к затратам на запасные части и материалы (принимается 2).