В.М. Пачевский С.В. Сафонов

С.Н. Яценко М.Н. Краснова

ГПС.

конструкторско-технологическое обеспечение

Учебное пособие

Воронеж 2015

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный

технический университет»

В.М. Пачевский С.В. Сафонов

С.Н. Яценко М.Н. Краснова

ГПС.

конструкторско-технологическое обеспечение

Утверждено Редакционно-издательским советом

университета в качестве учебного пособия

В оронеж 2015

УДК 621.02.01.2

ГПС. Конструкторско-технологическое обеспечение: учеб. пособие [Электронный ресурс]. - Электрон. текстовые и граф. данные (1,2 Мб) / В.М. Пачевский, С.В. Сафонов, С.Н. Яценко, М.Н. Краснова. - Воронеж: ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», 2015. - 1 электрон. опт. диск. (CD-ROM): цв. - Систем. требования: ПК 500 и выше; 256 Мб ОЗУ; Windows XP; SVGA с разрешением 1024х768; MS Word 2007 или более поздняя версия; CD-ROM дисковод; мышь. – Загл. с экрана.

Учебное пособие составлено в соответствии с программой курсов «Гибкие производственные системы», «Конструкторско-технологическое обеспечение ГПС» и содержит краткое изложение учебного материала. Приводятся необходимые иллюстрации и справочный материал.

Издание соответствует требованиям Федерального государственного образовательного стандарта высшего образования по направлению 15.03.05 «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» (профиль «Металлообрабатывающие станки и комплексы»), дисциплине «Конструкторско-технологическое обеспечение ГПС» и направлению 15.03.01 «Машиностроение» (профиль «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительного производства»), дисциплине «Гибкие производственные системы».

Учебное пособие подготовлено в соответствии с Проектом по целевому обучению 03 «Подготовка высококвалифицированных специалистов в области компьютерного обеспечения автоматизированного оборудования при производстве сложных деталей в авиационной технике» в рамках Базового образовательного научно-производственного комплекса «Авиаперспектива».

Ил. 10. Библиогр.: 9 назв.

Рецензенты: кафедра естественных дисциплин Воронежского

государственного университета инженерных

технологий (зав. кафедрой д-р техн. наук,

проф. А.С. Борсяков);

д-р техн. наук, проф. С.Ю. Жачкин

© Пачевский В.М., Сафонов С.В.,

Яценко С.Н., Краснова М.Н., 2015

© Оформление. ФГБОУ ВО

«Воронежский государственный

технический университет», 2015

ВВЕДЕНИЕ

При организации работы промышленных предприятий в современный период, главным показателем деятельности становятся достижения прибыльности, экономичности, производительности и высокой гибкости производства при обеспечении качества в условиях постоянного снижения себестоимости готовых изделий.

Развитие современных машиностроительных производств все в большей и большей степени базируется на росте возможностей информационных технологий (IT). Эти возможности существенно влияют на развитие передовых отраслей промышленности и бурными темпами внедряются через постоянное обновление современными системами ЧПУ станочного парка и совершенствованием программных систем PLK/CAD/CAE/CAM.

В наибольшей степени эти новые возможности информационных технологий в авиастроении и машиностроении проявляется в ходе процесса технологической подготовки производства (ТПП). В последнее время этот процесс претерпевает серьезные изменения, связанные как с насыщением нового станочного оборудования с ЧПУ библиотеками внутренних циклов обработки, так и с существенными изменениями инструментального обеспечения, предназначенного для механической обработки.

Новые направления в инструментальном обеспечении, предлагаемые мировыми производителями, не только расширяют область использования технологий механической обработки, но и методически поддерживают новые технологические решения нормативно-справочной и регламентирующей информаций, позволяющей осуществлять комплекс необходимых расчетов по выбору рациональных высокопроизводительных схем механической обработки.

Особенно актуальна задача совершенствования информационных средств поддержки процессов технологической подготовки производства, таких широко распространенных видов механической обработки, как обработка корпусных деталей, криволинейных поверхностей, фрезерование сложных поверхностей и т.д.

При массовом и крупносерийном производстве в машиностроении механическая обработка корпусных деталей традиционно выполнялась на автоматических линиях. Авиационной промышленности характерно мелкосерийное производство, что требует необходимости перевода большинства деталей на многофункциональное оборудование, оснащенное специализированными системами с ЧПУ.

Использование многофункционального оборудования, оснащенного современными системами с ЧПУ и многоцелевым инструментом, позволяет обеспечить сложное по конфигурации траектории движение инструмента

(3-5-координатная обработка). Все это вместе взятое делает весьма актуальной разработку современных организационно-методических решений по технологической подготовке и инструментообеспечению автоматизированного производства.

Именно поэтому в настоящее время актуально предоставить производству необходимые организационно-методические рекомендации, учитывающие возможности современных IT-технологий для конструкторско-технологического обеспечения автоматизированных производств, в его наиболее совершенной форме – ГПС.