Методическое пособие 810

10.Горин, Г. С. Тягово-энергетические параметры агрегатов для выполнения индустриальных технологий в растениводстве: автореф. дис. … д-ра техн. наук / Г. С. Горин. — Минск: ЦНИИМЭСХ, 1984. — 37 с.

11.Денисов, А. Б. Исследование влияния некоторых конструктивных параметров гусеницы на тяговосцепные свойства сельскохозяйственного трактора: автореф. дис…. канд. техн. наук / А. Б. Денисов. — М., 1982. — 25 с.

12.Золотаревская, Д. И. Основы теории и методы расчета уплотняющего воздействия на почву колесных движителей мобильной сельскохозяйственной техники: дис. … д-ра техн. наук / Д. И. Золотаревская. — М., 1997. — 469 с.

13.Кленин, Н. И. Исследование процесса смятия почвы твердыми телами: автореф. дис. … канд. техн. наук / Н. И. Кленин. — М.: ТСХА, 1960. — 22 с.

14.Кузьмин, В. И. Исследование реологических свойств глинистых почв применительно к вопросам механизации процессов почвообработки: автореф. дис. … канд. техн. наук / В. И. Кузьмин. — Ереван: АрмСХИ, 1971. — 30 с.

15. Ксеневич, И. П. Ходовая система — почва — урожай / И. П. Ксеневич, В. А. Скотников, М. И. Ляско. — М.: Агропромиздат, 1985. — 304 с.

16.Куляшов, А. П. Экологичность движителей транспортно-технологических машин / А. П. Куляшов, В. Е. Колотилин. — М.: Машиностроение, 1993. — 288 с.

17.Кушнарев, А. С. Механико-технологические основы процесса воздействия рабочих органов почвообрабатывающих машин и орудий на почву: автореф. дис. … д-ра техн. наук / А. С. Кушнарев. — Челябинск, 1981. — 50 с.

18.Ляско, М. И. Методика определения удельных давлений ходовых систем на почву / М. И. Ляско, Е. В. Рубенчик, Л. Н. Кутин // Пути снижения удельного давления ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов на почву. — 1979. — Вып. 7. — С. 6—11.

19.Ляшенко, М. В. Методы оптимизационного синтеза систем подрессоривания и элементов ходовых систем гусеничных сельскохозяйственных тракторов, адаптированных к условиям эксплуатации: дис. … д-ра техн. наук / М. В. Ляшенко. — Волгоград, 2003. — 387 с.

20. Мусхелишвили, Н. И. Некоторые основные задачи математической теории упругости / Н. Н. Мусхелишвили. — М.: Наука, 1966. — 708 с.

21.Носов, С. В. Методология совершенствования технологий уплотнения дорожно-строительных материалов / С. В. Носов, М. А. Гончарова. — Липецк: ЛГТУ, 2015. — 166 с.

22.Носов, С. В. Мобильные энергетические средства: выбор параметров и режимов работы через реологические свойства опорного основания / С. В. Носов. — Липецк: ЛГТУ, 2006. — 228 с.

23.Носов, С. В. Разработка технологий уплотнения дорожных асфальтобетонных смесей и грунтов на основе развития их реологии: дис. … д-ра техн. наук / С. В. Носов. — Воронеж, 2014. — 366 с.

24.Першин, М. Н. Дорожное грунтоведение / М. Н. Першин, А. М. Кулижников, В. П. Радов. — СПб: СПбГАСУ, 1998. — 153 с.

25.Прокопенко, Д. Д. Интенсификация механизированных процессов поверхностного улучшения естественных кормовых угодий: автореф. дис. … д-ра техн. наук / Д. Д. Прокопенко. — Ереван, 1987. — 46 с.

26. Рациональные параметры энергонасыщенных тракторов и машинно-тракторных агрегатов / В. В. Кацыгин [и др.]; под общ. ред. В. В. Кацыгина. — Минск: Ураджай, 1976. — 159 с.

27.Роботнов, Ю. Н. Элементы наследственной механики твердых тел / Ю. Н. Роботнов. — М.: Наука, 1977. — 384 с.

28.Розовский, М. И. Обработка кривых ползучести на основе интегральных уравнений / М. И. Розовский // Известия вузов. Машиностроение. — 1960. — №3. — С. 49‒54.

29.Русанов, В. А. Механико-технологические решения проблемы воздействия движителей полевой техники на почву: автореф. дис. … д-ра техн. наук / В. А. Русанов. — М.: ВИМ, 1996. — 55 с.

30.Русанов, В. А. Проблема переуплотнения почв движителями и эффективные пути ее решения / В. А. Русанов. — М.: ВИМ, 1998. — 368 с.

31.Сиротюк, В. Н. Исследование взаимодействия колеса с дерниной и обоснование основных параметров колесного хода машин для работы на сенокосах и пастбищах (в условиях избыточного увлажнения): автореф. дис. … канд. техн. наук / В. Н. Сиротюк. — Харьков: ХИМЭСХ, 1981. — 24 с.

32.Скотников, В. А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / В. А. Скотников, А. А. Мащенский, А. С. Солонский; под ред. В. А. Скотникова. — М.: Агропромиздат, 1986. — 383 с.

33. Скотников, В. А. Основы теории проходимости гусеничных мелиоративных тракторов / В. А. Скотников, А. Е. Тетеркин. — Минск: Вышейш. школа, 1973. — 254 с.

34.Скотников, В. А. Проходимость машин / В. А. Скотников, А. В. Пономарев, А. В. Климанов. — Минск: Наука и техника, 1982. — 328 с.

35.Стрельцов, Э. К. О некоторых факторах, обуславливающих параметры проходимости лесозаготовительных машин / Э. К. Стрельцов, В. П. Лахно // Тракторы и сельхозмашины. — 1980. — № 5. — С. 12—14.

91

Научный журнал строительства и архитектуры

36. Стрельцов, Э. К. Распределение удельного давления под гусеницами трелевочных машин / Э. К. Стрельцов, М. А. Перфилов, В. Н. Смолин // Тракторы и сельхозмашины. — 1976. — № 1. — С. 20—21.

37.Тенчурин, Г. Г. Механическое моделирование взаимодействия ходовых органов трактора с грунтом: дис. … канд. техн. наук / Г. Г. Тенчурин. — Волгоград, 1969. — 177 с.

38.Удельное давление движителей колесного и гусеничного тракторов класса 3 т на влажных почвах / Д. М. Митропан [и др.] // Тракторы и сельхозмашины. — 1966. — № 9. — С. 13—15.

39.Ходовые системы тракторов: устройство, эксплуатация и ремонт: справочник / В. М. Забродский [и др.]. — М.: Агропромиздат, 1986. — 271 с.

40.Ходыкин, В. Т. Методы расчета уплотняющего воздействия на почвуколесных движителей: дис. … канд. техн. наук / В. Т. Ходыкин. — М., 1984. — 179 с.

41.Vоlterra, V. Drei Vjrlesungen / V. Volterra. — Leipzig undBerlin, 1914. — 155 s.

42.Nosov, S. Methodology of Ensuring Road Traffic Safety with Respect to Road-Building Materials Compaction Efficiency Factor / S. Nosov, V. Kuzmichev, S. Repin, S. Maksimov // Transportation Research Procedia: 12th International Conference «Organization and Traffic Safety Management in Large Cities», SPbOTSIC—2016. — Elsevier B. V., 2017. — С. 450—454. — DOI: 10.1016/j.trpro.2017.01.073.

43.Nosov, S. V. Determination of Rational Contact Pressure Under a Roller When Compacting Asphalt Con-

crete Mixes / S. V. Nosov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. — 2017. — № 2 (34). — С. 45—53.

44. Nosov, S. V. Generalized Dynamic Model of the Interaction of Compactors with Road Construction Materials / S. V. Nosov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. — 2017. — № 2 (34). — С. 35—44.

References

1.Ageikin, Ya. S. Vezdekhodnye kolesnye i kombinirovannye dvizhiteli (teoriya i raschet) / Ya. S. Ageikin. — M.: Mashinostroenie, 1972. — 184 s.

2.Al'bert, I. U. Teoreticheskie osnovy dinamicheskikh metodov poverkhnostnogo uplotneniya gruntov / I. U. Al'bert. — L.: VNIIG im. B. E. Vedeneeva, 1974. — 67 s.

3.Vasil'ev, A. V. Vliyanie konstruktivnykh parametrov gusenichnogo traktora na ego tyagovo-stsepnye svoistva / A. V. Vasil'ev, E. N. Dokuchaeva, O. L. Utkin-Lyubovtsov. — M.: Mashinostroenie, 1969. — 192 s.

4.Vodyanik, I. I. Nesovershenstvo metodik opredeleniya normirovannykh pokazatelei vozdeistviya dvizhitelei na pochvu / I. I. Vodyanik // Traktoryi sel'skokhozyaistvennye mashiny. — 1989. — № 5. — S. 18.

5.Vodyanik, I. I. Prikladnaya teoriya i metody rascheta vzaimodeistviya koles s gruntom: avtoref. dis. … d-ra tekhn. nauk / I. I. Vodyanik. — L.: LSKhI, 1986. — 33s.

6.Ginzburg, Yu. V. Promyshlennye traktory / Yu. V. Ginzburg, A. I. Shved, A. P. Parfenov. — M.: Mashinostroenie, 1986. — 296 s.

7.Gus'kov, V. V. Vliyanie skorosti dvizheniya gusenichnogo traktora na tyagovo-stsepnye kachestva / V. V. Gus'kov, E. S. Mel'nikov // Mekhanizatsiya i elektrifikatsiya sotsialisticheskogo sel'skogo khozyaistva. — 1968. — № 11. — S. 1—4.

8.Gus'kov, V. V. Optimal'nye parametry sel'skokhozyaistvennykh traktorov / V. V. Gus'kov. — M.: Mashinostroenie, 1966. — 196 s.

9.Gus'kov, V. V. Traktory: v 2 ch. Ch. II / V. V. Gus'kov. — Minsk: Vysheisha shkola, 1977. — 284 s.

10.Gorin, G. S. Tyagovo-energeticheskie parametry agregatov dlya vypolneniya industrial'nykh tekhnologii v rastenivodstve: avtoref. dis. … d-ra tekhn. nauk / G. S. Gorin. — Minsk: TsNIIMESKh, 1984. — 37 s.

11.Denisov, A. B. Issledovanie vliyaniya nekotorykh konstruktivnykh parametrov gusenitsy na tyagovostsepnye svoistva sel'skokhozyaistvennogo traktora: avtoref. dis…. kand. tekhn. nauk / A. B. Denisov. — M., 1982. — 25 s.

12.Zolotarevskaya, D. I. Osnovy teorii i metody rascheta uplotnyayushchego vozdeistviya na pochvu kolesnykh dvizhitelei mobil'noi sel'skokhozyaistvennoi tekhniki: dis. … d-ra tekhn. nauk / D. I. Zolotarevskaya. — M., 1997. — 469 s.

13.Klenin, N. I. Issledovanie protsessa smyatiya pochvy tverdymi telami: avtoref. dis. … kand. tekhn. nauk / N. I. Klenin. — M.: TSKhA, 1960. — 22 s.

14.Kuz'min, V. I. Issledovanie reologicheskikh svoistv glinistykh pochv primenitel'no k voprosam mekhanizatsii protsessov pochvoobrabotki: avtoref. dis. … kand. tekhn. nauk / V. I. Kuz'min. — Erevan: ArmSKhI, 1971. — 30 s.

15.Ksenevich, I. P. Khodovaya sistema — pochva — urozhai / I. P. Ksenevich, V. A. Skotnikov, M. I. Lyasko. — M.: Agropromizdat, 1985. — 304 s.

16.Kulyashov, A. P. Ekologichnost' dvizhitelei transportno-tekhnologicheskikh mashin / A. P. Kulyashov, V. E. Kolotilin. — M.: Mashinostroenie, 1993. — 288 s.

92

17.Kushnarev, A. S. Mekhaniko-tekhnologicheskie osnovy protsessa vozdeistviya rabochikh organov pochvoobrabatyvayushchikh mashin i orudii na pochvu: avtoref. dis. … d-ra tekhn. nauk / A. S. Kushnarev. — Chelyabinsk, 1981. — 50 s.

18.Lyasko, M. I. Metodika opredeleniya udel'nykh davlenii khodovykh sistem na pochvu / M. I. Lyasko, E. V. Rubenchik, L. N. Kutin // Puti snizheniya udel'nogo davleniya khodovykh sistem gusenichnykh sel'skokhozyaistvennykh traktorov na pochvu. — 1979. — Vyp. 7. — S. 6—11.

19.Lyashenko, M. V. Metody optimizatsionnogo sinteza sistem podressorivaniya i elementov khodovykh sistem gusenichnykh sel'skokhozyaistvennykh traktorov, adaptirovannykh k usloviyam ekspluatatsii: dis. … d-ra tekhn. nauk / M. V. Lyashenko. — Volgograd, 2003. — 387 s.

20.Muskhelishvili, N. I. Nekotorye osnovnye zadachi matematicheskoi teorii uprugosti / N. N. Muskhelishvili. — M.: Nauka, 1966. — 708 s.

21.Nosov, S. V. Metodologiya sovershenstvovaniya tekhnologii uplotneniya dorozhno-stroitel'nykh materialov / S. V. Nosov, M. A. Goncharova. — Lipetsk: LGTU, 2015. — 166 s.

22.Nosov, S. V. Mobil'nye energeticheskie sredstva: vybor parametrov i rezhimov raboty cherez reologicheskie svoistva opornogo osnovaniya / S. V. Nosov. — Lipetsk: LGTU, 2006. — 228 s.

23.Nosov, S. V. Razrabotka tekhnologii uplotneniya dorozhnykh asfal'tobetonnykh smesei i gruntovna osnove razvitiya ikh reologii: dis. … d-ra tekhn. nauk / S. V. Nosov. — Voronezh, 2014. — 366 s.

24.Pershin, M. N. Dorozhnoe gruntovedenie / M. N. Pershin, A. M. Kulizhnikov, V. P. Radov. — SPb: SPbGASU, 1998. — 153 s.

25.Prokopenko, D. D. Intensifikatsiya mekhanizirovannykh protsessov poverkhnostnogo uluchsheniya estestvennykh kormovykh ugodii: avtoref. dis. … d-ra tekhn. nauk / D. D. Prokopenko. — Erevan, 1987. — 46 s.

26. Ratsional'nye parametry energonasyshchennykh traktorov i mashinno-traktornykh agregatov /

V.V. Katsygin [i dr.]; pod obshch. red. V. V. Katsygina. —Minsk: Uradzhai, 1976. — 159 s.

27.Robotnov, Yu. N. Elementy nasledstvennoi mekhaniki tverdykh tel / Yu. N. Robotnov. — M.: Nauka, 1977. — 384 s.

28.Rozovskii, M. I. Obrabotka krivykh polzuchesti na osnove integral'nykh uravnenii / M. I. Rozovskii // Izvestiya vuzov. Mashinostroenie. — 1960. — № 3. — S. 49‒54.

29.Rusanov, V. A. Mekhaniko-tekhnologicheskie resheniya problemy vozdeistviya dvizhitelei polevoi tekhniki na pochvu: avtoref. dis. … d-ra tekhn. nauk / V. A. Rusanov. — M.: VIM, 1996. — 55 s.

30. Rusanov, V. A. Problema pereuplotneniya pochv dvizhitelyami i effektivnye puti ee resheniya /

V.A. Rusanov. — M.: VIM, 1998. — 368 s.

31.Sirotyuk, V. N. Issledovanie vzaimodeistviya kolesa s derninoi i obosnovanie osnovnykh parametrov kolesnogo khoda mashin dlya raboty na senokosakh i pastbishchakh (v usloviyakh izbytochnogo uvlazhneniya): avtoref. dis. … kand. tekhn. nauk / V. N. Sirotyuk. — Khar'kov: KhIMESKh, 1981. — 24 s.

32.Skotnikov, V. A. Osnovy teorii i rascheta traktora i avtomobilya / V. A. Skotnikov, A. A. Mashchenskii, A. S. Solonskii; pod red. V. A. Skotnikova. — M.: Agropromizdat, 1986. — 383 s.

33.Skotnikov, V. A. Osnovy teorii prokhodimosti gusenichnykh meliorativnykh traktorov / V. A. Skotnikov, A. E. Teterkin. — Minsk: Vysheish. shkola, 1973. — 254 s.

34.Skotnikov, V. A. Prokhodimost' mashin / V. A. Skotnikov, A. V. Ponomarev, A. V. Klimanov. — Minsk: Nauka i tekhnika, 1982. — 328 s.

35.Strel'tsov, E. K. O nekotorykh faktorakh, obuslavlivayushchikh parametry prokhodimosti lesozagotovitel'nykh mashin / E. K. Strel'tsov, V. P. Lakhno// Traktoryi sel'khozmashiny.— 1980. — №5. — S. 12—14.

s gruntom: dis. … kand. tekhn. nauk / G. G. Tenchurin. — Volgograd, 1969. — 177 s.

38.Udel'noe davlenie dvizhitelei kolesnogo i gusenichnogo traktorov klassa 3 t na vlazhnykh pochvakh / D. M. Mitropan [i dr.] // Traktoryi sel'khozmashiny. — 1966. — № 9. — S. 13—15.

39.Khodovye sistemy traktorov: ustroistvo, ekspluatatsiya i remont: spravochnik / V. M. Zabrodskii [i dr.]. — M.: Agropromizdat, 1986. — 271 s.

40.Khodykin, V. T. Metody rascheta uplotnyayushchego vozdeistviya na pochvu kolesnykh dvizhitelei: dis. … kand. tekhn. nauk / V. T. Khodykin. — M., 1984. —179 s.

41.Volterra, V. Drei Vjrlesungen / V. Volterra. — Leipzig undBerlin, 1914. — 155 s.

42.Nosov, S. Methodology of Ensuring Road Traffic Safety with Respect to Road-Building Materials Compaction Efficiency Factor / S. Nosov, V. Kuzmichev, S. Repin, S. Maksimov // Transportation Research Procedia: 12th International Conference «Organization and Traffic Safety Management in Large Cities», SPbOTSIC—2016. — Elsevier B. V., 2017. — S. 450—454. — DOI: 10.1016/j.trpro.2017.01.073.

43.Nosov, S. V. Determination of Rational Contact Pressure Under a Roller When Compacting Asphalt Concrete Mixes / S. V. Nosov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. — 2017. — № 2 (34). — S. 45—53.

93

Научный журнал строительства и архитектуры

44. Nosov, S. V. Generalized Dynamic Model of the Interaction of Compactors with Road Construction Materials / S. V. Nosov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. — 2017. — № 2 (34). — S. 35—44.

ANALYSIS OF THE RESEARCH ON THE INTERACTION

OF SUBGRADE SOIL WITH WHEEL AND CROSS-MOVING MOVERS

OF EARTH-MOVING MACHINES

S. V. Nosov 1

Lipetsk State Technical University 1

Russia, Lipetsk

1 D. Sc. in Engineering, Prof. of the Dept. of Building Materials Science and Road Technologies, tel.: 8-903-699-3180, e-mail: nosovsegej@mail.ru

Statement of the problem. Existing publications on the effectiveness of compaction of soil in the roadbed of highways create a problematic situation associated with a variety of contradictory information. Therefore, there is an urgent need for their in-depth analysis and identification of new factors affecting the process under consideration.

Results. A large number of works has been analyzed, which are based on various hypotheses on the deformation of soil by elements of machine movers. Among them, the studies with the use of rheological models are distinguished. The work on the specifics of the interaction of subgrade soils with wheeled and caterpillar propellers of transport-technological machines is analyzed separately. A new methodology for improving the technology of compaction of subgrade soils is presented separately. It is shown that it is necessaryto take into account the time factor and patterns of changes in the stress-strain of soil in a compacted layer of subgrade soil. In this case, the most accurate simulation of the processes under consideration is possible on the basis of the application of the theoryof hereditarycreep of elastic-visco-plastic materials to which soils also undoubtedlybelong.

Conclusions. The results of the studymake it possible to conclude that the task of linking the rheological properties of subgrade soil with the issues of technology for the production of excavation in road construction isnow becoming of paramount importance.

Keywords: soils, subgrade soil of a highway, earth-moving machines, wheeled and caterpillar propellers.

КОНКУРС НА ЛУЧШИЕ НАУЧНЫЕ ПРОЕКТЫ,

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МОЛОДЫМИ УЧЕНЫМИ ПОД РУКОВОДСТВОМ КАНДИДАТОВ И ДОКТОРОВ НАУК В НАУЧНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ РФ («МОБИЛЬНОСТЬ»)

Заявки принимаются до: 01.08.2019 23:59

Срок реализации проекта: от 1 до 6 месяцев. Размер гранта: 120 000 рублей в месяц.

Руководитель коллектива должен иметь ученую степень кандидата или доктора наук, иметь не менее 5 публикаций за последние 5 лет по тематике проекта в журналах, включенных в одну из библиографических баз данных (Web of Science, Scopus).

Молодой ученый (член коллектива) должен иметь возраст, не превышающий 30 лет на 31 декабря 2019 г., готовить диссертацию на соискание ученой степени кандидата наук, иметь не менее одной публикации в рецензируемом издании по научномунаправлению, соответствующемутематике проекта.

Подробнее см. на официальном сайте фонда: http://www.rfbr.ru/rffi/ru/contest.

94

УДК 625.711.84

АЛГОРИТМ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ОРГАНИЗАЦИИ И ПЛАНИРОВАНИЯ РИТМИЧНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

О. В. Рябова1, Д. В. Бурмистров2, А. В. Скрыпников3, Ю. А. Сафонова4, М. А. Абасов5

Воронежский государственный технический университет 1 Россия, г. Воронеж

Ухтинский государственный технический университет 2 Россия, г. Ухта

Воронежский государственный университет инженерных технологий 3, 4 Россия, г. Воронеж

Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. проф. Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина»5 Россия, г. Воронеж

1Д-р техн. наук, проф. кафедры строительства и эксплуатации автомобильных дорог,

тел.: (473) 236-18-89, e-mail: ecodor@bk.ru

2Канд. техн. наук, ассистент кафедры инжиниринга технологических машин и оборудования,

тел.: (8216) 77-44-91

3Д-р техн. наук, проф., зав. кафедрой информационной безопасности, тел.: (473)255-65-11,

e-mail: skrypnikovvsafe@mail.ru

4Канд. техн. наук, доц. кафедры высшей математики и информационных технологий, тел.: (473)255-25-50, e-mail: kulakova7@yandex.ru

5Ст. инженер,

тел.: (473) 244-76-13, e-mail: vaiu@mil.ru

Постановка задачи. Исследование и моделирование процессов организации и планирования ритмичного дорожного строительства характеризуется наличием многовариантности решения поставленных задач и случайных зависимостей между отдельными факторами, влияющими на производство.

Результаты. Выявление и изучение взаимосвязей между отдельными параметрами производства в динамике функционирования строительных процессов, факторов, влияющих на ритмичность выполнения работ, установление уровня иерархии отдельных звеньев производства возможно только на основе сбора и анализа необходимой информации. Получена модель процесса проектирования решений по оптимальной организации и планированию ритмичного дорожного строительства, которая представлена в операторной форме записи.

Выводы. Выявлена и установлена совокупность ограничений, определяющих допустимые области применения проектируемой системы дорожного строительства лесовозных автомобильных дорог, а также характер изменения отдельных параметров изучаемой системы.

Ключевые слова: моделирующий алгоритм, ритмичное строительство, лесовозные автомобильные дороги.

Введение. При изучении вопросов организации и планирования ритмичного дорожного строительства для повышения надежности проектов требуется детальное исследование фактического развития отдельных дорожно-строительных процессов в их динамике, а также вероятностных факторов, определяющих ритмичность функционирования всей системы [3, 5, 7, 18, 21, 23].

© Рябова О. В., Бурмистров Д. В., Скрыпников А. В., Сафонова Ю. А., Абасов М. А., 2018

95

Научный журнал строительства и архитектуры

Организация ритмичного производственного процесса имеет ряд достоинств, так как создает условия для регулирования и корректировки деятельности исполнителей, обеспечивает равномерный ход строительства, постоянную готовность к работе отдельных производ-

ственных единиц [6, 9, 12, 13, 16, 22].

Ход работы отдельных дорожно-строительных подразделений в различных организациях зависит от величин объемов и характера выполняемых работ, установленных сроков строительства, количества одновременно строящихся объектов [8, 11, 20]. Но, как правило, существующая в дорожном строительстве аритмия является следствием нарушения технологии, задержек фронтов работ отдельных процессов, перебоев в необходимых передислокациях рабочих и строительных машин [15].

Наличие информации об истинном протекании производственного процесса позволит, в первую очередь, установить характер связи между исследуемыми величинами или показателями изучаемых параметров организационно-технологической модели.

В свою очередь, характер связей (корреляционный, прямой, вероятностный) между исследуемыми показателями деятельности дорожно-строительных организаций или параметрами модели, выраженными численно, определяет критерии решения отдельных задач, так как при наличии неопределенности, учета нелинейности точность решения будет раз-

личной [2, 4, 14].

Предлагается разработать алгоритм моделирования процессов организации и планирования ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог.

1. Запись в операторной форме моделирующего алгоритма, отражающего теорети-

ческие принципы их разработок по рациональному дорожному строительству будет иметь следующий вид:

При записи моделирующего алгоритма приняты стандартные формы записи операторов. Расшифровка моделирующего алгоритма (1) в указанной последовательности может быть представлена следующим образом. Оператор А1 обозначает проведение вычислительных операций, связанных с планированием оптимальных квартальных объемов работ и выделение из них тех объемов, которые предназначены для выполнения в установленный (планируемый) срок и организацию производства которых необходимо запроектировать с опре-

деленной производственной ритмичностью [1, 5].

2. Последовательность расчета организационно-технологической модели. В общем виде расчеты модели на первой стадии могут быть обозначены операторами:

1)Р2 — логический оператор для формализации и корректирования элементов (количества участков) модели;

2)F3 — оператор формализации исходных данных организационно-технологической модели, к которому относятся:

модель, представленная в виде перечня работ на установленных участках частных потоков ij – i(j + 1), где ij — начальная вершина работы, a i(j + 1) — конечная;

продолжительность выполнения работ на установленных участках — tij, которые записываются над соответствующими горизонтальными дугами модели;

3) А4 — оператор проверки правильности нумерации элементов модели.

В технологической последовательности нумеруются частные потоки от i = 1 до n.

Границы участков нумеруются нарастающим итогом, где j = 1 — конец первого участка, j = m — последнего. События нумеруются в зависимости от того, к какому частному потоку они принадлежат и на границе какого участка находятся, например: ij, (i − 1) j, i (j + 1) и т. д. При численной нумерации присваиваются номера событиям последовательно по частным потокам [10, 17]. Номера работ присваиваются в зависимости от нумерации ограничивающих их событий.

96

Выпуск № 3 (51), 2018 ISSN 2541-7592

На второй стадии расчета организационно-технологической модели устанавливают и уточняют по принципам надежности и «ритмичной синхронизации» частных потоков временные параметры модели:

i(i 1), jk

стков.

Расчет ведется в два этапа и может быть обозначен следующими операторами.

С5 — оператор формирования матрицы статистического массива организационнотехнологической модели. В зависимости от заданного уровня надежности модели γ по интегральным графикам функций распределения Рп устанавливаются вероятностные коэффициенты производственной ритмичности для каждого из проектируемых процессов. Число Х, т. е. классификационная характеристика, для процессов устанавливается на стадии формализации модели Р2 [19].

A6 — расчет пространственных и временных параметров организационнотехнологической модели и построение матриц вычисленных параметров.

На третьей стадии расчета организационно-технологической модели устанавливаются временные оценки как выполнения работ на отдельных участках, так и на всем объекте в целом — А7.

Детальное описание оператора А7 организационно-технологической модели можно представить следующим образом. Определяется раннее возможное время совершения событий первого частного потока:

т. е. позднее допустимое время совершения завершающего события равно критическомупути. Определяется позднее допустимое время совершения событий последнего потока:

97

Научный журнал строительства и архитектуры

Устанавливается раннее возможное время начала работ:

Определяется позднее допустимое время начала работ:

Определяется соответственно раннее и позднее время возможного окончания работ:

Блок-схема оператора А7 приведена на рисунке.

На основе разработанной блок-схемы создано программное средство для расчета временных характеристик организационно-технологической модели.

С помощью данного программного продукта возможно построение рабочих графиков и номограмм организации и планирования строительства участка автомобильной лесовозной

Pn.ij; Pсв.ij, что обозначается оператором Я8.

Оптимальность принятия решений по организации и планированию ритмичного строительства лесовозных автомобильных дорог во многом определяется тем, насколько точно и полно в экономико-математических и организационно-технологических моделях производства будет отражена динамика его развития.

Выводы

1.Сбор и обработка данных, характеризующих организационно-технологическую и производственно-хозяйственную деятельность предприятий лесного комплекса, позволяют выявить и установить системы ограничений, определяющих допустимые области применения проектируемой общей системы дорожно-строительного производства и характер изменения его отдельных параметров.

2.Кроме того, установление зависимостей, определяющих функционирование отдельных строительных процессов, позволяет проектировать с определенной (в условиях заданных сроков или наличных ресурсов) степенью надежности наиболее ритмичную организацию работ по сооружению объектов.

Библиографический список

1.Автоматизированный расчет уровня загрязнения поверхностного стока на автомобильной дороге / Т. В. Скворцова [и др.]. — Воронеж: Воронеж. гос. лесотехн. акад., 2003. — 26 с. — Деп. в ВИНИТИ 28.03.2003, № 569-В2003.

2.Автоматизированный расчет уровня параметрического загрязнения окружающей среды объектами автомобильно-транспортного комплекса / В. К. Курьянова [и др.]. — Воронеж: Воронеж. гос. лесотехн. акад., 2003. — 20 с. — Деп. в ВИНИТИ 28.03.2003, № 570-В2003.

98

99

Научный журнал строительства и архитектуры

3.Гулевский, В. А. Экспериментальная оценка сцепных качеств и ровности покрытий при различных состояниях автомобильных дорог и погодных условиях / В. А. Гулевский, А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов [и др.] // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. — 2018. — Т. 11, № 1 (56). — С. 112— 118.

4.Кодрашова, Е. В. Математическая модель процессов загрязнения почв и растений придорожной полосы лесных автомобильных дорог / Е. В. Кондрашова, Т. В. Скворцова, А. В. Скрыпников, В. Н. Логачев // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. — 2012. — № 5. — С. 117—119.

5.Курьянов, В. К. Лесотранспорт как система водитель-автомобиль-дорога-среда / В. К. Курьянов, А. В. Скрыпников, В. А. Борисов; под общ. ред. проф. А. А. Камусина. — М.: Изд-во Московского гос. ун-та леса, 2010. — 369 с.

6.Курьянов, В. К. Моделирование влияния проектируемых дорожных условий на эмиссию токсичных веществ / В. К. Курьянов, О. В. Рябова, А. В. Скрыпников [и др.] // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В. И. Вернадского. — 2008. — Т. 2, № 3 (13). — С. 180—184.

7.Курьянов, В. К. Модель режимов движения транспортных потоков на лесовозных автомобильных дорогах / В. К. Курьянов, А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова, В. А. Морковин // Известия вузов. Лесной журнал. — 2014. — № 2 (338). — С. 61—67.

8.Курьянов, В. К. Оценка транспортно-эксплуатационных качеств горных лесовозных автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования / В. К. Курьянов, Ю. А. Поляков, А. В. Скрыпников. — Воронеж: ВГЛТУ им. Г. Ф. Морозова, 2001. — 149 с.

9.Курьянов, В. К. Повышение удобства и безопасности движения лесовозных автопоездов на кривых малого радиуса / В. К. Курьянов, Д. Н. Афоничев, О. Н. Бурмистрова, А. В. Скрыпников // Вестник ЦентральноЧерноземного регионального отделения наук о лесе РАЕН Воронежской государственной лесотехнической академии. — 2002. — Т. 4, № 1. — С. 178—187.

10.Курьянов, В. К. Учет ровности и шероховатости покрытий в тяговых расчетах / В. К. Курьянов, А. В. Скрыпников, Е. А. Михайлусов // Лесное хозяйство Поволжья: межвуз. сб. науч. работ. — Саратов: Саратовский гос. аграр. ун-т им. Н. И. Вавилова, 2002. — С. 583—586.

11.Обеспечение безопасности на различных участках автомобильных дорог / О. В. Рябова [и др.] // Известия вузов. Северо-Кавказский регион. Сер.: Технические науки. — 2004. — № 9. — С. 198—202.

12.Скворцова, Т. В. Обоснование ресурсных показателей при строительстве лесовозных автомобильных дорог / Т. В. Скворцова, Е. В. Кондрашова, А. В. Скрыпников // В мире научных открытий. — 2011. —

№9.6 (21). — С. 1841—1848.

13.Скрыпников, А. В. Выбор критерия принятия решений при управлении информационным обеспечением автомобильного транспорта / А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов, Е. В. Кондрашова, Д. В. Бурмистров // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. — 2016. — № 4—4. — С. 686— 689.

14.Скрыпников, А. В. Методика определения влияния природных факторов на стоимость строительства земляного полотна лесовозных дорог / А. В. Скрыпников, В. Г. Козлов, Д. В. Ломакин, В. С. Логойда // Современные наукоемкие технологии. — 2016. — № 11—2. — С. 305—309.

15.Скрыпников, А. В. Методы построения эпюр скорости как основы оценки соответствия проекта дороги требованиям движения / А. В. Скрыпников; Воронеж. гос. лесотехн. ун-т им. Г. Ф. Морозова. — Воронеж, 2001. — 17 с. — Деп. в ВИНИТИ 31.01.2001, № 271-В2001.

16.Скрыпников, А. В. Обоснование необходимого минимального уровня видимости дорожной разметки / А. В. Скрыпников, Е. В. Кондрашова, С. В. Дорохин [и др.] // Современные проблемы науки и образования. — 2014. — № 6. — 48 с.

17.Скрыпников, А. В. Оценка эффективности системы защиты информации автоматизированной сис-

темы проектирования сложных многокомпонентных продуктов / А. В. Скрыпников, Е. В. Чернышова, О. С. Заець // 5-я науч.-практ. конф. «Междисциплинарные исследования в области математического моделирования и информатики»: сб. докл. — Ульяновск, 2015. — С. 31—38.

18.Скрыпников, А. В. Техногенное воздействие мобильных сельскохозяйственных машин на почву / А. В. Скрыпников, Ю. И. Трофимов, М. Н. Леонова, Е. В. Кондрашова // Вестник Воронежского государственного аграрного университета. — 2013. — № 1. — С. 51—56.

19.Современные методики анализа загрязнения воздушного бассейна почв и растений соединениями свинца / В. К. Курьянов [и др.] // Междунар. науч.-техн. конф. «Лесопромышленная логистика и информационные системы лесного комплекса»: сб. док. — СПб, 2003. — С. 203.

20.Умаров, М. М. Применение цифровых моделей местности для трассирования лесных автомобильных дорог / М. М. Умаров, А. В. Скрыпников, Е. В. Чернышова [и др.] // Известия вузов. Лесной журнал. — 2018. — № 2 (262). — С. 58—69.

21.Dorokhin, S. V. Mathematical Model of Statistical Identification of Car Transport Informational Provision / S. V. Dorokhin // ARPN Journal of Engineering and Applied Sciences. — 2017. — Vol. 12, № 3. — P. 185— 199.

100