Методическое пособие 795

Рис. 81. Оборудование рубильников

2.4. Обеспечение безопасности при производстве общестроительных работ

2.4.1.Техника безопасности при эксплуатации ручного и механизированного инструмента

Техника безопасности при эксплуатации ручного инструмента. Каждую операцию рабочие выполняют, используя определённое обо-

рудование, приспособления и инструменты, характерные для данного вида работ. Применяемые инструменты должны не только способствовать повышению производительности труда и получению качественных изделий, но и быть удобными и безопасными при работе с ними. Наиболее характерными причинами травматизма при эксплуатации ручных инструментов являются несовершенство конструкции или неисправность инструментов и использование инструментов не по назначению.

У большей части ручного инструмента рукоятки выполнены из древесины. В соответствии с требованиями, деревянные рукоятки инструментов изготавливают из сухой древесины твердых пород (граба, бука, берёзы) влажностью не более 12%, гладко обрабатывают и надёжно закрепляют. Волокна древесины должны быть направлены по длине рукояток, так как при косом направлении волокон неизбежна поломка их при ударах.

Для того чтобы рукоятки ударного ручного инструмента (молотков, кувалд, топоров и т.д.) не проворачивались в руке их выполняют овального сечения, с утолщением к свободному концу, чтобы не выскакивали из рук при ударе. При насадке на металлическую часть рукоятки расклинивают.

91

Рукоятки ручного инструмента (стамесок, отвёрток, напильников и т.д.) выполняют точёными. Кроме того, на них устанавливают металлические заклинивающие кольца, предохраняющие от раскалывания.

На боковых гранях инструментов, которые зажимают рукой во время работы, не должно быть заусенцев и острых рёбер.

У металлического инструмента (плоскогубцев, зубил, ломов и т.д.) на боковых гранях не допускаются вмятины, раковины, заусенцы, следы коррозии.

Гаечные ключи подбирают по размерам гаек. Использование гаечных ключей со скошенными губками или не по размеру гаек может привести к срыву ключа и травмированию рабочего. Запрещается отвёртывать или завёртывать гайки, удлиняя гаечные ключи путём присоединения другого ключа или трубы, так как дополнительная рукоятка может сорваться.

Работу с зубилами и другими ручными инструментами, при помощи которых рубят металл или другие материалы, нужно вести в предохранительных очках с небьющимися стёклами. Кроме того, если рабочие места расположены в непосредственной близости одно от другого, они должны быть разделены защитными экранами.

Когда ведётся работа клиньями или зубилами, по которым бьют кувалдой, категорически запрещается держать эти клинья или зубила непосредственно руками; их держат при помощи клинодержателя с рукояткой длиной не менее 0,7 м.

Рабочие поверхности всех режущих инструментов (пил, ножовок, фуганков и т.д.) должны быть правильно заточены и заправлены. Во избежание заедания полотна пилы (ножовки) в пропиле необходимо разводить зубья, используя разводки. Заточкупилынужнопроизводитьнапильникомбеззаусенцев.

При переноске или перевозке инструментов их острые части должны быть защищены надёжными чехлами и футлярами во избежание несчастных случаев. Весь набор необходимых инструментов рабочий должен держать в ящике или сумке на определённом месте.

Техника безопасности при эксплуатации механизированного инструмента

Механизированные инструменты, применяемые в строительстве, делятся на электрифицированные и пневматические.

Механизированный инструмент должен систематически централизованно осматриваться, проверяться, ремонтироваться, затачиваться, что позволяет работающему всегда работать исправным и качественным инструментом. К работе на механизированном инструменте допускаются только те, кто успешно прошёл курс производственного обучения.

При использовании тяжёлого механизированного инструмента (вес > 8 кг) следует применять поддерживающие приспособления. Регулировку и ремонт инструмента производить только после полной его остановки и отключения. Включать механизированный инструмент необходимо только после

92

его установки в рабочее положение. Во время перерыва в работе, а также при переноске инструмента на другой участок работ, двигатель должен быть отключён. Нельзя также оставлять без надзора любой механизированный инструмент, присоединённый к электросети или сети сжатого воздуха. Любым видом механизированного инструмента запрещается вести работу с приставных лестниц и стремянок.

Если в процессе выполнения работы обнаруживается обрыв проводов электроинструментов, шлангов пневмоинструментов или какая-либо другая неисправность, необходимо немедленно отключить рубильник или перекрыть воздушный вентиль. Необходимо следить, чтобы кабели электроинструментов и шланги пневмоинструментов не пересекались с тросами, электрокабелями, электросварочными проводами, шлангами газоаппаратуры, а также не перегибались и не натягивались. В нерабочее время электрокабели инструмента и шланги нужно хранить в закрытом помещении, обязательно имеющим положительную температуру. Такой способ предохраняет их от порчи и переломов.

Во время дождя или сильного снегопада работу электроинструментом под открытым небом не выполнять. Разрешается работать при устройстве навеса и применении диэлектрических перчаток. Ни при каких обстоятельствах электроинструментом нельзя обрабатывать мокрые и обледеневшие детали.

Присоединять и отсоединять шланги пневмоинструмента к магистрали можно только после полного прекращения подачи воздуха. До присоединения шлангов нужно тщательно их продуть, чтобы убедиться в отсутствии в них каких-либо предметов. Надёжность крепления шлангов к штуцерам достигается применением стяжных стандартных хомутов. Нельзя крепить шланги проволокой.

2.4.2.Техника безопасности при эксплуатации строительных машин и механизмов

Современные строительные объекты оснащены разнообразными машинами, оборудованием и механизмами. Из года в год они совершенствуются, появляются новые машины с лучшими эксплуатационными свойствами, однако обеспечение безопасности машин остаётся неизменно важнейшей проблемой. Большинство строительных машин по своим техническим и эксплуатационным свойствам можно отнести к средствам повышенной опасности. В первую очередь к таким средствам относятся землеройное, подъёмнотранспортное, дорожно-строительное оборудование, а также механизмы, работающие под давлением.

Анализ производственного травматизма в строительных организациях показывает, что около четверти несчастных случаев происходят при эксплуатации строительных машин. Основными опасными и вредными производственными факторами, с которыми встречаются люди при эксплуатации строи-

93

тельных машин, являются: действие механической силы, возможность поражения электрическим током, неблагоприятные действия факторов производственной среды (шум, вибрация, запылённость и т.д.), повышенные физические и нервно-психические нагрузки, несоответствие оборудования рабочего места требованиям эргономики. Действие механической силы может проявляться в следующей форме: наезд на людей, опрокидывание машины, травмирование работающих движущимися конструкциями, частями и деталями, падение с высоты и т.д.

Машина может быть источником повышенной запылённости и загазованности в кабине и снаружи, повышенных уровней шума и вибрации. Если в машине используется электрический ток, то могут появиться условия дня возникновения электротравматизма. Возможность поражения электрическим током возникает также при работе строительных машин у линий электропередач.

Причинами, обуславливающими опасное и вредное действие указанных выше факторов на людей, являются конструктивное несовершенство машин, недостаточная прочность, надёжность и устойчивость, ошибочное или недисциплинированное поведение работающих при эксплуатации машин.

2.4.2.1. Техника безопасности при эксплуатации экскаваторов

Одноковшовые экскаваторы с прямой лопатой рационально и безопасно используют в забое высотой, равной максимальной высоте подъёма ковша. Но при установке экскаватора на дне траншеи или котлована прямая лопата может формировать откосы только в пределах первой трети этой высоты, а затем она образует вертикальную стенку с нависающим козырьком в верхней части забоя. Такие козырьки могут стать причиной травмирования работающих, поэтому их необходимо своевременно обрубать.

Одноковшовые экскаваторы с обратной лопатой используют в забое глубиной, не превышающей наибольшую глубину копания в соответствии с технической характеристикой. Опускание стрелы под углом более 45° (по отношению к плоскости стоянки) не допускается, так как дальнейшее увеличение этого угла приводит к уменьшению вертикальной составляющей подъёмных канатов. Надёжность откоса выемки необходимо проверять, так как её обрушение может произойти под действием массы экскаватора.

Чтобы исключить опрокидывание экскаватора, его устанавливают на спланированной площадке, имеющей уклон не более указанного в паспорте. При работе с выносными опорами производится установка на все опоры с применением инвентарных подкладок. Запрещается использовать для этой цели доски, брёвна, кирпич, камни и другие предметы. Если в процессе передвижения встречаются участки со слабым грунтом, их усиливают щитами или настилом из досок, брусьев, шпал.

При перерывах в работе, в нерабочем состоянии экскаватор должен на-

94

ходиться на расстоянии не менее 2 м от края выемки с опущенным на землю ковшом. В пределах строительной площадки экскаватор передвигается по заранее выбранному пути с уклоном, не превышающем нормативный. Стрелу при этом устанавливают строго по ходу движения, а ковш должен быть пустым и поднятым на высоту 0,3 – 0,7 м от поверхности земли, (рис. 83). Расстояние между поворотной платформой экскаватора (при любом его положении) и выступающими частями зданий, сооружений, штабелями груза, стенкой забоя должно составлять не менее 1 м. При работе экскаватора запрещается производить какие-либо другие работы со стороны забоя, изменять вылет стрелы при наполненном ковше, подтягивать с помощью стрелы груз, регулировать тормоза при поднятом ковше, работать с изношенными канатами или при наличии течи в гидросистеме, производить подъём и перемещение брёвен, досок, кусков битого железобетона.

При работе экскаватора должка быть ограждена или обозначена опасная зона на расстоянии радиуса действия стрелы плюс пять метров (03 ≥ Rmах+5 м). В опасной зоне не должны находиться посторонние люди (рис. 82).

Погрузка грунта на транспортные средства должна производиться со стороны заднего или бокового борта. Подавать их под погрузку и отъезжать после её окончания можно только по сигналу машиниста с помощью звуковой сигнализации. Очистку ковша экскаватора производить только в опущенном положении.

2.4.2.2.Техника безопасности при эксплуатации башенных

истреловых кранов

Условия эксплуатации башенных и стреловых кранов отличаются определённой сложностью (осадки в виде дождя и снега, изменение температуры окружающего воздуха и т.д.). Несмотря на это, в любое время годе краны должны быть надёжными и безопасными как при выполнении технологического процесса, так и при их обслуживании.

До пуска в работу краны должны быть зарегистрированы в органах ростехнадзора на основании письменного донесения руководителя строительной организации с приложением паспорта крана.

Установка строительных кранов должна производиться в соответствии с проектом производства работ, в котором определяются схемы движения или места их установки, требуемые технические характеристики (грузоподъёмность, высота подъёма крюка, вылет стрелы), перечень применяемых грузозахватных приспособлений, ограждение опасных зон, схемы строповки грузов.

Разрешение на запуск в работу выдаётся инспектором ростехнадзора на основании положительных результатов технического освидетельствования крана до его запуска в работу. Краны, находящиеся в эксплуатации, подвергаются полному техническому освидетельствованию один раз в три года и частичному один раз в год. Результаты технического освидетельствования

95

должны быть записаны в паспорт с указанием срока следующего освидетельствования. Техническое освидетельствование состоит из осмотра, статического и динамического испытаний, проводимых для проверки прочности крана и грузовой устойчивости.

Руководитель организации обязан обеспечить постоянное содержание строительных кранов в исправном состоянии путём организации надлежащего обслуживания и надзора. Приказом по строительной организации назначается лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами на каждом участке работ и в каждой смене (инженернотехнический работник), которое обязано организовать ведение работ с соблюдением правил безопасности.

Строительные краны должны оборудоваться приборами и устройствами безопасности, включающими: ограничитель грузоподъёмности; ограничитель рабочих движений; указатель грузоподъёмности и наклона стрелового крана; устройство от запрокидывания стрелы и гуська; ограничитель изменения вылета стрелы; звуковая сигнализация, анемометр, включающий сирену при силе ветра больше паспортного; автоматическое сигнальное устройство опасного напряжения (АСОН); габаритные огни, стоп-сигнал, указатели поворотов для самоходных кранов на пневмоколёсном ходу.

Для предупреждения наиболее часто встречающихся видов аварий необходимо при эксплуатации строительных кранов исключить их опрокидывание и падение перемещаемых грузов на людей. Чтобы исключить опрокидывание самоходных стреловых кранов, пути их движения и рабочая площадка должны быть спланированы, уплотнены, иметь организованный водоотвод. При наличии слабых влагонасыщенных грунтов необходимо укладывать дорожные плиты, специальные щиты и другие жёсткие элементы. Работа самоходного стрелового крана, допускается только при установке выносных опор, увеличивающих опорную базу крана и принимающих на себя нагрузки при подъёме груза. При этом кран должен устанавливаться на все имеющиеся опоры с применением инвентарных подкладок. Подкладки из досок, кирпича, битого железобетона запрещены. Устанавливать стреловой кран у выемки необходимо так, чтобы расстояние по горизонтали oт основания откоса выемки до ближайшей опоры крана соответствовало табл. СНиП «Техника безопасности в строительстве», назначаемое в зависимости от вида грунта и глубины выемки (рис. 95).

На месте производства работ башенные краны устанавливаются на подкрановых путях, состоящих из верхнего и нижнего строения. В верхнее строение путей входят балластный слой, шпалы, рельсы, костыли, прокладки и накладки. В нижнее строение входят земляное полотно и искусственные сооружения, обеспечивающие водоотвод от путей. Эксплуатация подкрановых путей запрещается, если пути не имеют тупиковых упоров или они неисправны; если обнаружены просевшие и зависшие шпалы; если обнаружены поломанные или гнилые шпалы, если шпалы не прикреплены к рельсу достаточным

96

количеством костылей; если обнаружено смещение рельсов от проектной оси пути более чем на 3 мм; если пути не заземлены; если упругая просадка путей под колёсами крана превышает 5 мм; если отсутствует балласт между шпалами и с их торцов; если уширение или сужение путей или уклоны в поперечном или продольном направлении больше паспортных; если взаимное смещение торцов стыкуемых рельсов в плане более 2 мм и по высоте более 3 мм; если величина зазора в стыке между рельсами превышает 12 мм.

Исправность состояния путей необходимо проверять ежедневно перед каждой рабочей сменой. На рельсовых путях для исключения самопроизвольного смещения крана необходимо устанавливать и закреплять четыре инвентарных тупиковых упора на расстоянии не менее 1,5 м от концов рельсов.

Рис. 82. Границы опасной зоны при работе элеватора

Рис. 83. Передвижение экскаватора

97

Рис. 84. Оборудование подкрановых путей:

1 – рельсы подкрановых путей; 2 – тупиковый упор; 3 – выключающая линейка; 4 – строящиеся здание; 5 – башенный кран.

Установку тупиковых упоров необходимо произвести так, чтобы буферная часть крана одновременно касалась амортизаторов обоих тупиковых упоров. Для отключения двигателя механизма передвижения башенного крана на расстоянии 1,5 м oт тупиковых упоров устанавливают концевые выключатели (рис. 84).

Нивелировку и рихтовку подкрановых путей следует производить не реже одного раза а месяц, а весной, в период оттаивания грунта, не реже одного раза в 5 – 7 дней и обязательно сразу после ливневых дождей. Результаты нивелирования заносятся в крановый журнал (рис. 85).

При сильном ветре (скорость 15 м/с и более), при тумане, ливневом дожде, грозе, снегопаде, работы, связанные с башенным краном, запрещены. Башенный кран должен быть укреплён противоугонными захватными приспособлениями после окончания работ для исключения самопроизвольного перемещения (рис. 86).

Рельсовые пути электрических грузоподъёмных кранов и другие металлические части машин должны иметь защитное заземление.

3апрещается подъём грузов, масса которых неизвестна или которых превышает допустимую при данном вылете стрелы. Запрещается также подъём примёрзших, заваленных и защемленных грузов, а также подъём и перемещение грузов натяжением и поворотом стрелы (рис. 87, 89 – 91). Подъём груза массой, близкой к максимальной грузоподъёмности крана, должен производиться в два этапа. Предварительно груз поднимают на высоту не более 20 – 30 см, после чего проверяют надёжность строповки груза, устойчивость крана, действие тормозов, а затем груз поднимают на необходимую высоту. Список поднимаемых грузов с указанием их веса должен быть на рабочем месте стропаля и в кабине крановщика (рис. 88).

Во избежание возможного падения поднимаемых и перемещаемых грузов необходимо использовать исправные грузозахватные приспособления, испытанные нагрузкой в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъёмность. Каждое грузозахватное приспособление (траверса, стропы, за-

98

хваты и т.д.) должно иметь клеймо или прочно прикреплённую металлическую бирку с указанием номера, грузоподъёмности и даты испытания. Грузозахватные приспособления необходимо подвергать визуальному осмотру перед началом работ. Периодический осмотр в процессе эксплуатации с записью результатов осмотра в журнал грузозахватных приспособлений производится: стропов – один раз в десять дней; захватов, клещей, тары – один раз в месяц; траверс – один раз в шесть месяцев.

Рис. 85. Нивелировка подкрановых путей

Рис. 86. При ветре скоростью 15 м/с и более работы запрещены

99

Рис. 87. Запрещается подъем грузов неизвестной массы

Рис. 88. Подъем груза в два этапа

Рис. 89. Запрещается подъем заваленных грузов

100