8. Последовательность выполнения швов

Регулирование сварочных деформаций и напряжений при сварке конструкций в значительной степени определяется последовательностью наложения швов. С этой точки зрения при выполнении сварных швов должен соблюдаться определенный порядок. Сначала свариваются стыковые соединения поперечных швов, затем продольных. Угловые и тавровые соединения выполняются после заварки стыковых швов.

В табл. 28 приведены рекомендации по последовательности выполнения прихваточных швов по сечению и длине, их размеры на примере выполнения прихваток при сборке двутавровых балок.

Ниже приводится последовательность выполнения швов по длине типовых соединений листов, профилей, балок и колонн.

Стыковые соединения листов осуществляются, как правило, автоматической сваркой напроход под флюсом на стеллажах и стендах, оснащенных стационарными и переносными флюсовыми подушками (рис. 2) Причем, начало и конец шва выполняется на входных и выходных планках.

Рис. 2. Флюсовые подушки для сварки стыковых соединений:

а, б – переносные, в, г – стационарные

Таблица 28

Выполнение сварных швов

Выполнение прихваток (сборка)
Выполнение прихваток	По сечению шва	tпр=0,5-0,3t			tпр=0,3-0,5t
		tпр=0,3-0,5tш	Кпр=Кш*			Кпр=0,3-0,5Кш
	По длине шва			Длина прихваток lпр=4-5t, но не менее 50мм для сталей с т< 440 МПа и не менее 100 мм для сталей с т≥ 440МПа. Расстояние между прихватками l=(30-40)t, но не более 500 мм для сталей с т< 440 МПа.
				При сборке стенки с полкой тавров или двутавров прихватки с одной стороны стенки должны располагаться между двумя прихватками, выполненными с другой стороны стенки.

Продолжение табл. 28

Последовательность выполнения прихваток	Ребра
Выполнение швов по сечению (операция сварки)
Тип шва			Однопроходная сварка		Многопроходная сварка
Стыковые швы
					-
			-
			-
Угловые швы
			Нижнее положение « в лодочку»		В угол « в лодочку»

Окончание табл. 28

нижнее положение « в лодочку»

в угол «в лодочку»

При двухсторонней и многопроходной сварке листов встык без разделки кромок или с V-образной и Х-образной разделкой кромок, когда операция выполняется за два прохода (по одному с каждой стороны) или за несколько проходов с одной или двух сторон соблюдать следующие условия:

• сварка 2-го прохода с обратной стороны или подварочного шва должна выполняться после зачистки корня шва первого прохода;

• выполнение каждого последующего валика многопроходного шва осуществляется после очистки от шлака предыдущего валика;

• последовательность многослойной сварки стыковых соединений листов с Х-образной разделкой кромок должна предусматривать заполнение 50-60% разделки с одной стороны; кантовку полотнища на 180⁰, сварку стыка с другой на всю глубину разделки, кантовка на 180 и окончательное заполнение разделки с первой стороны.

Большое значение для уменьшения внутренних напряжений и деформаций при сварке балок имеет соблюдение правильной последовательности наложения швов и направления сварки. В соединениях в первую очередь сваривают стенки, а затем полки. Сварку стыков ведут вначале со стороны фаски, полностью заплавляя ее, а затем — с другой стороны. Перед наложением шва с обратной стороны пневматическим зубилом или наждачным кругом из зазора удаляют шлак и грат.

Сварка балок составного двутаврового сечения. Составные двутавровые балки отличаются наличием швов значительной протяженности и большого сечения. Поэтому для выполнения поясных швов рекомендуется автоматическая сварка под флюсом с расположением швов «в лодочку».

Для того, чтобы избежать больших остаточных деформаций двутавровых сечений — кривизны и винтообразности, рекомендуется вести сварку всех поясных швов в одном направлении и соблюдать порядок их наложения, показанный на рис. 3.

Рис. 3. Последовательность сварки поясных швов двутавровых балок:

а ‑ балки симметричного сечения большой высоты;

б ‑ балки симметричного сечения небольшой высоты

из тонколистового металла;

в ‑ балки симметричного сечения небольшой высоты

из толстолистового металла;

г ‑ балки с развитым верхним поясом;

д ‑ балки несимметричного сечения;

е ‑ балки с одним составным или утолщенным поясом;

1-4 ‑ очередность наложения швов

При автоматической сварке «в лодочку» за один проход накладывают угловые швы катетом до 16 мм включительно, при ручной — до 10 мм, при полуавтоматической — до 12 мм.

В подкрановых балках, предназначенных для кранов с тяжелым режимом работы, требуется сплошное сплавление стенки с верхним поясом. Сплошное проплавление стенки без разделки фасок при толщине металла до 14 мм включительно обеспечивается автоматической сваркой, при 8-14 мм - полуавтоматической.

Для увеличения глубины провара поясные швы со сплошным проплавлением стенки следует выполнять в «несимметричную лодочку» (рис.4). В этом случае балка устанавливается с наклоном 30° к горизонтальной оси.

Рис. 4. Сварка поясных швов балок в «несимметричную лодочку»:

а ‑ установка балки под сварку; б ‑ вид сварного соединения и швов;