20.2. Подготовка строительства

Схема 20.4

При подготовке строительных организаций на стадии разработки ППР учитывается сезонный характер выполнения линейных работ и неравномерная загрузка рабочего персонала, а также неодинаковый уровень использования производственных ресурсов по календарным периодам года.

Схема 20.5

В летний период перед началом строительных работ проводится визуальное обследование трассы с целью ознакомления с характером местности, а также осуществляется инструментальное обследование для уточнения гидрологических и мерзлотно-геологических характеристик грунтов (в частности, группы грунтов, типа и протяженности болот и заболоченных участков, протяженности участков с льдонасыщенными грунтами, наличия ледяных линз и погребенных льдов); оценивается возможность применения местных грунтов для сооружения дорог, подсыпки и присыпки трубопроводов, а также проверяется глубина оттаивания грунтов, залесенность, глубина и ширина зеркала воды на переходах.

Результаты обследования сравнивают проектными данными, и если отклонения существенные (более 5%), то корректируют объемы работ и уточняют отдельные технологические решения, заложенные в проектах организации строительства и производства работ, и – разрабатывают дополнительные мероприятия по выполнению неучтенных видов строительно-монтажных работ.

Схема 20.6

Расчистка строительной полосы должна выполняться с сохранением растительного покрова и корневой системы.

После проведения инженерной подготовки строительной полосы выполняются геодезические работы, которые являются составной частью работ по инженерной подготовке трассы.

Временные реперы на вечномерзлых грунтах при проведении геодезических разбивочных работ устраиваются в виде забуренных в мерзлоту металлических трубок или стержней. Глубина заложения и конструкция временных реперов на пучинистых грунтах должны исключать их вертикальные перемещения.

Инженерная подготовка строительной полосы проводится специализированными бригадами и увязана во времени с началом производства основных видов работ.

На участках с повышенным снегозаносом осуществляются мероприятия по снижению заносимости строительной полосы. Снижение снегозаноса достигается путем установки щитовых снегоуловителей или устройства снежных валов.

Защиту строительной полосы от снежных заносов, расчистку или задержание снега осуществляют на основании данных о розе ветров и объемах снегопереноса.

Для расчистки снега могут быть использованы шнекороторные машины, бульдозеры, грейдеры, прицепные к трактору снегоочистительные угольники-рамы.

Планировку монтажной полосы для прохода строительной техники осуществляют, как правило, за счет устройства грунтовых насыпей из привозного грунта. Планировка микрорельефа со срезкой неровностей допускается только на полосе будущей траншеи. Допускается планировка микрорельефа формированием уплотненного снежного покрова. Уплотнение насыпного грунта выполняют путем многократных проходов колесных или гусеничных транспортных средств, а снега - поливом водой.

Промораживание плохозамерзающих участков строительной полосы осуществляют проминкой мохорастительного покрова гусеничной техникой с давлением на грунт не более 0,25 кгс/см² и удалением оседающего на полосе отвода снежного покрова. При этом убираемый снег разравнивают. Снежные отвалы высотой более I м рекомендуется устраивать с откосом 1:6.

На участках тундрового мелколесья и кустарников корчевка пней производится только в зоне полосы траншеи.