Issledovanie_Shveytsarii

Таблица. Основные характеристики ВСМ

в Швейцарии

№ п.п.

Наименование вопроса

Ответ

Ссылки на источники

1.

Протяженность ВСМ, км:

- эксплуатируемых

- сооружаемых в настоящее время

- планируемых для строительства

144 км

15 км

Не планируется строить

[1]

2.

Первая линия ВСМ

(основные характеристики: участок ВСМ, год ввода, протяженность, стоимость сооружения, максимальная скорость движения и др.)

Линия Маттштеттен — Ротрист, 52 км, 2004 г, максимальная скорость 200км/ч; предeсмотренная первым этапом программы Bahn 2000 Федеральных железных дорог Швейцарии (SBB). Линия электрифицирована по системе однофазного переменного тока напряжением 15 кВ, частотой 16,7 Гц. 2х путная, колея 1435, максимальный радиус 3000м, максимальный уклон 2‰

[1], [2]

3.

Национальный рекорд скорости, км/ч

4.

Максимальная скорость движения высокоскоростных поездов в настоящее время, км/ч

(указать конкретные участки ВСМ)

250 км/ч (линия Фрутиген-Висп)

[1]

5.

Средняя (маршрутная) скорость движения высокоскоростных поездов, км/ч (указать конкретные участки ВСМ, их протяженность, год)

Линия Фрутиген-Висп: 35 км; время 17 мин; V=123,5 км/ч Линия Маттштеттен — Ротрист: 52 км; 1 ч 24 мин; V=37,1 км/ч

Линия Эрстфельд – Биаска: 57 км; 1 ч 18 мин; V=43,8 км/ч

Данные 2019 года

[1], [3]

6.

Наличие совмещенного грузового движения на линиях ВСМ (если да, то указать участок ВСМ, перечислить особенности, например скорость движения грузовых поездов, тип и вес грузовых поездов и др.)

Линия Маттштеттен — Ротрист. 242 пассажирских поезда и 30 грузовых составов в день. Время операций на станциях – менее 2х минут.

Линия Эрстфельд – Биаска: Vгр=160 км/ч

[4], [5]

7.

Тип подвижного состава для ВСМ (основные характеристики: страна изготовитель, стоимость изготовления или покупки подвижного состава, наличие системы наклона кузова подвижного состава и другие особенности)

1) RABDe500(ICN), изг. Швейцария (компания SBB), в эксплуатации с 2000г, Vmax=220км/ч, вес негруж. 355т, длина 188м 2) Giruno (EC250), изг. Швейцария (компания SBB), в эксплуатации с 2019г, Vmax=250км/ч, длина 202м 3) TGV PSE, изг. Швейцария (SBB) и Франция (SNCF), по 2014г, Vmax=270 км/ч, вес негруж. 385т, длина 200м.

4) TGV POS, изг. Швейцария (SBB) и Франция (SNCF), в эксплуатации с 2006г, Vmax=320 км/ч, вес негруж. 423т, длина 200м.

5) ETR470, Италия(Trenitalia) и Switzerland (SBB), с 1996г, Vmax=200 км/ч, 460т, 236.6м.

[6]

8

Технические параметры ВСМ

(ширина колеи, руководящий уклон, возвышение наружного рельса, радиусы кривых, величина переходных кривых, норма непогашенного ускорения и другие параметры)

Ширина колеи 1435 мм; норма непогашенного ускорения от 0,4 м/с2 до 1,0 м/с2. Директивой 96/48/ЕС рекомендуется 0,55 м/с2, максимальный уклон 35‰

[7]

9

Стоимость сооружения 1 км ВСМ

10

Наличие уникальных сооружений на линиях ВСМ: тоннелей, больших мостов и др. (указать протяженность и стоимость строительства уникальных сооружений)

- Готардский тоннель: 57,1 км; 12,4 млрд швейцарских франков (814,32 млрд рублей); самый длинный тоннель в мире на данный момент.

- Тоннель Лёчберг: 34 км; 4,3 млрд швейцарских франков (1,75 млрд фунтов стерлингов; 3,5 млрд долларов, 282,1 млрд рублей).

- Тоннель Сенери: 15,4 км; планируется завершение к 2020 году.

[8]

[9]

[10]

11

Наличие "маглев-технологии" в стране (ее особенности: год ввода, протяженность, скорость, время в пути, стоимость сооружения и др.)

Не имеется

12

Время в пути, ч (указать конкретные участки ВСМ, протяженность, год):

- по ВСМ

- на самолете (если авиамаршрут совпадает с линией ВСМ)

Линия Фрутиген-Висп. ВСМ: 17 мин Линия Маттштеттен — Ротрист. ВСМ: 1 ч 24 мин Линия Эрстфельд – Биаска. ВСМ: 1 ч 18 мин

[3]

13

Объём пассажиропотока, млн.чел. (указать конкретные участки, протяженность, год):

- по ВСМ

- на самолете (если авиамаршрут совпадает с линией ВСМ)

Линия Маттштеттен — Ротрист. ВСМ: 285 млн.чел в год

[4]