- •Вопрос 1. (Силовая установка da-40)
- •Вопрос 2. (Основные технические данные двигателя ae300)
- •Вопрос 3. (Цилиндро-поршневая группа двигателя ae300)
- •Вопрос 4. (Кривошипно-шатунный механизм двигателя ae300)
- •Вопрос 5. (Механизм газораспределения двигателя ae300)
- •Вопрос 6. (Система турбонаддува двигателя ae300)
- •Вопрос 7. (Топливная система двигателя ae300)
- •Вопрос 8. (Маслосистема двигателя ae300)
- •Вопрос 9. (Система охлаждения двигателя ae300)
- •Вопрос 10(Cистема управления двигателем)
- •Вопрос 11 (Система управления воздушным винтом двигателя)
- •Положение рычага управления двигателем, %
- •Вопрос 12( Подготовка двигателя к запуска)
- •Вопрос 13 (Запуск двигателя)
- •Вопрос 16 (Останов двигателя)
- •Вопрос 18. Устранение неисправностей в полете.
- •Температура масла
- •Внимание
- •Предупреждение
- •Внимание
- •Внимание
Вопрос 18. Устранение неисправностей в полете.
Низкое давление масла (в полете).
Если же давление масла двигателя в нижнем красном диапазоне (слишком низкое / ниже 0,9 бар), то это может привести к полной потере тяги в результате отказа двигателя. Необходимо:
− Уменьшить мощность двигателя.
− Подготовиться к утечке масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Совершить посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя.
Превышение температуры двигателя (в полете).
Температура масла
Если температура масла двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение / более 140°C), то это может привести к полной
потере тяги в результате отказа двигателя. Необходимо
− Проверить давление масла.
Если давление масла находится за пределами зеленого сектора (нижний предел):
− Уменьшить мощность двигателя.
− Подготовиться к утечке масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Следует ожидать дальнейшего увеличения температуры масла. Подготовиться к отказу двигателя.
Если давление масла находится в пределах зеленого сектора:
− Уменьшить мощность двигателя.
− Увеличить воздушную скорость.
Внимание
Если при формировании сигнала высокой температуры масла давление масла по манометру находится в пределах зеленого сектора, можно предположить, что маслосистема двигателя исправна, а температуру масла удастся уменьшить выполнением вышеперечисленных действий. Тем не менее, если температура масла не опускается до зеленого сектора, необходимо совершить вынужденную посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя.
Превышение температуры масла (в полете).
Если температура масла двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение / более 140°C), то это может привести к полной
потере тяги в результате отказа двигателя. Необходимо
− Проверить давление масла.
Если давление масла находится за пределами зеленого сектора (нижний предел):
− Уменьшить мощность двигателя.
− Подготовиться к утечке масла.
Предупреждение
Следует ожидать дальнейшего увеличения температуры масла. Подготовиться к отказу двигателя.
Если давление масла находится в пределах зеленого сектора:
− Уменьшить мощность двигателя.
− Увеличить воздушную скорость.
Внимание
Если при формировании сигнала высокой температуры масла давление масла по манометру находится в пределах зеленого сектора, можно предположить, что маслосистема двигателя исправна, а температуру масла удастся уменьшить выполнением вышеперечисленных действий. Тем не менее, если температура масла не опускается до зеленого сектора, необходимо совершить вынужденную посадку на ближайшем пригодном для этого аэродроме. Подготовиться к отказу двигателя.
Низкая температура масла может быть при продолжительном снижении с большой высоты с малой установкой мощности двигателя. В этом случае для
устранения проблемы можно увеличить мощность двигателя.
− Увеличить мощность.
− Уменьшить воздушную скорость.
Превышение температуры редуктора (в полете).
Температура редуктора двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение / более 120°C).
Превышение установленного предела температуры редуктора 120°C может привести к полной потере тяги в результате отказа двигателя.
− Уменьшить мощность двигателя.
− Увеличить воздушную скорость.