35. Регулирование частоты в энергосистеме.
Регулирование частоты в энергетических системах требует изменения мощности, которую выдают генераторы.
Процесс изменения частоты под действием регуляторов скорости турбины называются первичным регулированием частоты.
В отличие от первичного регулирования частоты, в котором принимают участие все станции, для вторичного регулирования выбирают одну или несколько станций с большой крутизной характеристики регулятора скорости турбины. Все остальные станции получают задание поддерживать постоянное значение РГ и участвовать в первичном регулировании частоты.
Можно регулировать частоту одной станцией или несколькими.
Рассмотрим регулирование частоты двумя станциями:
При увеличении мощности с S1 до S2 частота снижается на Δf. Следовательно станции должны увеличить вырабатываемую мощность с P1 до Р1' и с P2 до Р2' соответственно. Таким образом мы переходим с линий 1 и 2 на линии 1' и 2'.
Прирост мощности на каждой станции определяется статическими характеристиками станции.
36. Понятие об оптимальном распределении активной мощности.
В качестве критерия - это минимум расхода топлива.
B → min
Q → min (При условии соблюдения баланса мощности)
Для упрощения
задачи, характеристики расхода топлива
гладкие:
Необходимо найти прирост мощности ΔР, при условии одинакового расхода B на всех станциях.
Важным показателем оптимального распределения - это равенство приростов расхода топлива и ли воды.
37 Баланс реактивной мощности и его связь с напряжением
Нарушение баланса по реактивной мощности ведет к нарушению напряжения
Если выработка мощности станции больше нагрузки то напряжение растет
Если выработка мощности станции меньше нагрузки то напряжение падает
Характер
пропускной способности по
,
но активную мощность менять нельзя,
целесообразно компенсировать реактивную
мощность.
При полной компенсации реактивной мощности, по линии передается натуральная мощность, но полностью компенсировать невозможно.
Станция
вырабатывает 60% реактивной мощности
которой нужно, от этого требуется
регулировка (БСК, УШР)
Устойчивости бывают статические, динамические и комплексные
38. Регулирующий эффект нагрузки.
S=
U∙I
Smax=
∙Iдоп.
∙Uном
U ≤ 220 кВ - максимальная пропускная способность определяется допустимым током.
U ≥330 кВ - пропускная способность ограничивается устойчивостью электропередачи.
Пропускная способность характеризуется передаваемой активной мощностью линии. Sл=Рл+jQл
Активную мощность можно получить только на станции ( изменить ее нельзя).
Экономически целесообразно компенсировать реактивную мощность.
Sл=Рл+j(Qл-Qк)
Qс=
∙ b0
∙ l
Qл≈ Qк
По линии передается
натуральная мощность. U1
U2
–передача возможна за счет перепада.
Станция примерно вырабатывает 60 % реактивной мощности.( 40% не достает), следовательно в узле системы необходимо регулирование Q за счет компенсирующих устройств.( БСК, УШР).
U2=Uном
Uкр˂U2˂Uном
U2=
U1-
из этой формулы следует что Uувеличилось
и потребляемая Q
возрастает- положительный регулирующий
эффект.
Лавина напряжения- если U снижается ниже критического и следовательно происходит опрокидывание двигателя, т.е. его полный останов. Umin =0,7Uном.
Снижение напряжения происходит из-за АД, т.к у них есть способность к самозапуску( преимущества у АД с короткозамкнутым ротором, т.к. они не имеют коллектора и просты в конструкции).