Топливозаправщик ТЗА-10

Топливозаправщик аэродромный (ТЗА-10) предназначен для транспортирования авиационных топлив и заправки воздушных судов отфильтрованным авиационным топливом Т-I, ТС-I, РТ и авиационным бензином в чистом виде и в смеси с противокристаллизациоными жидкостями (далее ПВК-жидкость) типа "И", "ИМ", (до 0,3% по объему) во всех классах аэропортов ГА при температуре воздуха от минус 400С до плюс 400С. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

• Вместимость цистерны, л - 10700

• Максимальная подача насосной-фильтрационного узла при закрытой заправке (при противодавлении после наконечника нижней заправки до 1,5 кгс/см2 ) л/мин: через один рукав - 500; при верхней заправке через пистолет, л/мин - 400

• Качество выдаваемого топлива в борт ВС:?номинальная тонкость фильтрации, не более 5 ; предельное содержание воды (по массе), не более 0,003

• Основная погрешность счётчика-расходомера, % ± 0,25

• Производительность наполнения цистерны, л/мин, до 1000

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ФУНКЦИИ

• транспортирования топлива к местам заправки ВС;

• нижняя заправка под давлением через один рукав;

• верхняя открытая заправка через пистолет;

• наполнение цистерны собственным насосом;

• наполнение собственной цистерны сторонним насосом нижним и верхним способами;

• слив топлива из цистерны самотеком

СОСТАВ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: ЦИСТЕРНА

• материал – нержавеющая сталь;

• форма поперечного сечения – «чемодан»;

• одноотсечная;

• полный слив топлива;

• в верхней части цистерны имеются люк с заливной горловиной;

• цистерна оборудована ограничителем налива, дыхательным клапаном;

ШАССИ базовое шасси в качестве транспортной и энергетической базы: Вариант 1 – КАМАЗ-53215 (колесная формула 6 х 4, дв. 740.11-240, Евро-2, мощность 240 л/с), Вариант 2 – МАЗ-533603-240 (колесная формула 4 х 2, дв. ЯМЗ-236БЕ2, Евро-2, мощность 250 л/с), Вариант 3 – КАМАЗ-43118 (вездеход, колесная формула 6 х 6, дв. 740.13-260, Евро-2, мощность 260 л/с), Вариант 4 – УРАЛ-4320-1951-40 (вездеход, колесная формула 6 х 6, дв. ЯМЗ-236НЕ2, Евро-2, мощность 230 л/с).

  ЗАПРАВОЧНАЯ СИСТЕМА ТЗА оборудован насосно-фильтрующим узлом, где установлено оборудование: НАСОС

• тип СЦЛ-20-24

• привод насоса от двигателя шасси через коробку отбора мощности

ФИЛЬТР-ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ

• фильтр-водоотделитель ФВГК-030.00.001 с фильтрующими элементами

• механические ЭФК-5/10

• сепарирующие СЭ-20Г

СЧЕТЧИК

• счетчик ППВ100-1,6СУ

  В случае, если топливозаправщик оборудуется системой дозированного ввода ПВК-жидкости, то вместо счетчика ППВ100-1,6СУ устанавливается СЧЕТНО ДОЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО в составе:

• производство Alfons Haar (Германия)

• тип МКА – 800 DKP

• дозировка ПВК жидкости 0,0% ; 0,1%

• счетчик снабжен механической счетной системой

• имеет сертификат СИ Госстандарта России

КОММУНИКАЦИЯ

• всасывающий и напорный трубопроводы выполнены из нержавеющей стали. Для устранения всевозможных натяжений и колебаний, в соответствующих местах установлены сильфоны

• запорно-регулирующая арматура – шаровые краны

ЗАПРАВОЧНЫЕ РУКАВА

• для открытой заправки с раздаточным пистолетом (количество х длина, м х диаметр, мм) - 1х20х38

• для закрытой заправки под давлением с наконечником (количество х длина, м х диаметр, мм) - 1х20х50

  Намотка / размотка заправочных рукавов на барабаны осуществляется механическим способом с помощью гидродвигателей (работают от гидропривода). СИСТЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЯ

• на топливозаправщике установлены два барабана заземления с тросом. Один барабан имеет на конце троса специальный зажим для выравнивания потенциала между ТЗА и самолетом. Другой барабан со штырем на конце троса служит для заземления; топливозаправщик имеет цепь заземления, постоянно контактирующую с землей.