- •Исходные данные для расчетов.
- •Номенклатура и численность штатной техники,характеристики нормативных межремонтных периодов.
- •Исходные характеристики машин, подлежащих ремонту.
- •Показатели условий работы основного вида техники.
- •Блок схема алгоритма выполнения курсового проекта
- •2.Описание объекта проектирования.
- •3.Определение параметров «входа» проектируемой системы технического обслуживания и ремонта техники.
- •3.1.Расчёт величины фактических наработок машинного парка.
- •3.2Определение параметров потоков требований на техническое обслуживание и ремонт.
- •Интенсивность появления машин путевой машинной станции (пмс) выбывающих в ремонт, списание и техническое обслуживание.
- •3.3Определение величины фактических трудоёмкостей единиц ремонта и техническое обслуживание машинного парка путевой машинной станции (пмс).
- •Значение величины фактических трудоёмкостей ремонта и технического обслуживания техники путевой машинной станции (пмс).
- •4.Определение основных параметров проектируемой системы ремонта и технического обслуживания.
- •4.1. Определение общего объёма ремонтных работ.
- •Значение объёмов ремонтных работ по видам технического обслуживания и ремонта машинного парка (пмс).
- •5. Разработка структуры системы ремонта и техническое обслуживание пмс.
- •5.1. Производственная структура системы ремонта.
- •5.2. Распределение количества ремонта и технического обслуживания по ступеням системы.
- •Расчётные параметры уровня системы.
- •5.3. Определение суточной программы ремонтных органов на различных уровнях системы.
- •6.Определение параметров единичного ремонтного органа.
- •6.1. Определение программы р и то в подразделениях ремонтного предприятия
- •Распределение трудоемкостей р и то по видам работ
- •Распределение объемов ремонтных работ по цехам и участкам
- •6.2. Распределение основных производственных рабочих по участкам ремонтного предприятия.
- •Количество производственных рабочих в цехах и участках ремонтного предприятия.
- •Принятое количество производственных рабочих в цехах и участках ремонтного предприятия.
- •6.3. Определение количества оборудования в цехах и участках
- •Количество технологического оборудования в цехах и участках ремонтного предприятия.
- •6.4. Определение производственных площадей ремонтного органа.
- •Площади производственных площадей ремонтного органа.
- •Расчет вспомогательных площадей ремонтного органа
- •7.Технико–экономическое обоснование проекта.
- •7.1 Определение капитальных вложений в ремонтное предприятие
- •Средняя стоимость оборудования
- •7.2 Определение себестоимости ремонта единичной машины
- •7.3. Определение доходов и прибыли от функционирования спроектированного ремонтного предприятия за год
- •7.4. Определение величины чдд.
- •7.5. Определение срока окупаемости
3.2Определение параметров потоков требований на техническое обслуживание и ремонт.
Под потоком требований понимается доля количества технического
обслуживания и ремонта, которое необходимо выполнить ремонтным органом за определённый интервал времени. Величина интенсивности поступления требований на техническое обслуживание и ремонт определим для каждой машины в отдельности и всех в сумме, на интервале суток.
, ;
где - интенсивность потока требований на ремонт j вида i типа техники,
1/ сут.;
- среднесуточная загрузка машины, мото-ч/сут.
Для ведущей машины интенсивность поступления требований составляет:
на списание: ;
на капитальный ремонт:
;
на текущий ремонт:
;
на техническое обслуживание:
Аналогичным образом определяем для всех типов машин путевой машинной станции и результаты сводим в таблицу 5.
Таблица 5.
Таблица интенсивности потока требований на ремонт, списание и техническое обслуживание машинного парка путевой машинной станции (ПМС).
Номер п/п |
Наименование ( марка) машины |
Среднесуточ- ная загрузка машины τ, мото-ч |
Величина интенсивности потока требований λ(j), 1/сут |
|||
λ(1) |
λ(2) |
λ(4) |
λ(5) |
|||
1 |
Бульдозер ДЗ-82 |
13,6 |
0,000532 |
0,002128 |
0,013302 |
0,06385 |
2 |
Каток ДУ-98 |
8,6 |
0,000692 |
0,001385 |
0,008309 |
0,041546 |
3 |
Автомобиль ГАЗ-3308 |
8,7 |
0,00047 |
0,000047 |
0,000282 |
0,001401 |
4 |
Автомобиль ЗИЛ-130 |
9,6 |
0,0000512 |
0,0000512 |
0,000307 |
0,001523 |
5 |
Кран железнодорожныйЕДК-80/3 |
8,7 |
0,000246 |
0,000491 |
0,005158 |
0,029472 |
6 |
Кран железнодорожный К-501 |
8,3 |
0,000263 |
0,000526 |
0,005527 |
0,031583 |
7 |
Электростанция ЭСД-75-ВС |
10,0 |
0,000482 |
0,000965 |
0,010127 |
0,05787 |
8 |
Электростанция ЭСД-20-ВС |
10,0 |
0,000534 |
0,001068 |
0,011218 |
0,064103 |
9 |
Электростанция АБ-8 |
10,0 |
0,001021 |
0,001021 |
0,010212 |
0,061275 |
10 |
Выправочно - подбивочная машина ВПО-3000 |
5,6 |
0,000686 |
0,001373 |
0,014412 |
0,016471 |
11 |
Щебнеочистительная машина RM-80 |
5,2 |
0,000246 |
0,001723 |
0,013788 |
0,015758 |
12 |
Хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ |
9,6 |
0,00076 |
0,00038 |
0,0103 |
0,0808 |
13 |
Электробалластер ЭЛБ-3М |
4,0 |
0,000176 |
0,001232 |
0,009859 |
0,011268 |
14 |
Состав для засорителей СЗ-240 |
9,6 |
0,000494 |
0,000247 |
0,006667 |
0,051852 |
15 |
Моторная платформа МПД |
5,6 |
0,000598 |
0,001197 |
0,012564 |
0,014359 |
16 |
Снегоуборочная машина СМ-2 |
4,0 |
0,000463 |
0,000463 |
0,003704 |
0,032407 |
17 |
Мотовоз МПТ-4 |
8,0 |
0,000501 |
0,001001 |
0,010511 |
0,024024 |
18 |
Автодрезина АГМ у |
8,0 |
0,000475 |
0,00095 |
0,009972 |
0,022792 |
19 |
Путеремонтная летучка |
8,0 |
0,000358 |
0,000717 |
0,007527 |
0,034409 |
20 |
Гидрорихтовщик Матвеенко |
7,0 |
0,002628 |
0,005255 |
- |
- |
21 |
Гидрорихтовщик УРГ-01 |
7,0 |
0,002739 |
0,005477 |
- |
- |
22 |
Рельсосверлильный станок 1024-Б |
2,2 |
0,000437 |
0,000873 |
- |
- |
23 |
Рельсосверлильный станок ЭРС-0,6 |
2,2 |
0,000524 |
0,001048 |
- |
- |
24 |
Шуруповерт ШВ-1 |
8,0 |
0,002116 |
0,004233 |
- |
- |
25 |
Разгоночный прибор РН-01 |
7,5 |
0,002854 |
0,005708 |
- |
- |
26 |
Гидравлический домкрат ДГ-08 |
2,0 |
0,000817 |
0,001634 |
- |
- |
27 |
Рельсорезный станок РМ-2 |
3,6 |
0,000723 |
0,001446 |
- |
- |
28 |
Шпалоподбойка ЭШП-3 |
3,6 |
0,000938 |
0,001875 |
- |
- |
29 |
Шпалоподбойка ЭШП-6 |
3,6 |
0,000723 |
0,001446 |
- |
- |
30 |
Электрогаечный ключ ЭК-1 |
7,6 |
0,001473 |
0,002946 |
- |
- |
31 |
Рельсошлифовалка МРШ-2 |
1,7 |
0,000337 |
0,000675 |
- |
- |
32 |
Электродрель ЭСД-2 |
7,6 |
0,001863 |
0,003725 |
- |
- |
По найденным значениям определим число единиц техники выбы-
ющие в ремонт или техническое обслуживание в течении суток по формуле:
где - доля техники i типа выбывающая в ремонт или ТО j вида на протяжении суток;
N – численность машин i типа.
Для ведущей машины число единиц техники выбывающие:
-на списание:
-на капитальный ремонт:
-на текущий ремонт:
-на техническое обслуживание:
Аналогичным образом определим для всех типов машин и
результаты сводим в таблицу 6.
Таблица 6