- •Исходные данные
- •Выбор типа и сцепного веса электровоза
- •Выбор вагонетки
- •Выбор веса поезда
- •. Вес поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами при трогании груженого состава
- •. Вес поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами при трогании порожнего состава
- •Проверка веса поезда по нагреву тяговых двигателей
- •Проверка веса поезда по условию обеспечения тормозного пути
- •Условие обеспечения тормозного пути при последовательном соединении двигателей в цепь выполняется.
- •Допустимое число вагонеток из условия размещения состава на разминовке
- •Расчет потребного количества электровозов
- •Расчет потребного количества вагонеток
Исходные данные
Таблица 1
A1, т/см |
A2, т/см |
L1, км |
L2, км |
, т/м3 |
i, ‰ |
350 |
600 |
4 |
4 |
0.9 |
4 |
Тип шахты – не газовая;
Полезное ископаемое – уголь;
А2
А1
L2
L1
Рис. 1. Расчетная схема электровозной откатки
Выбор типа и сцепного веса электровоза
Тип электровоза (контактный или аккумуляторный) выбираем по области применения электровозов в соответствии с требованиями «Правил безопасности». Для не газовой шахты, полезное ископаемое – уголь, выбираем контактный тип электровоза.
Сцепной вес электровоза выбираем по табл. 2 стр. 9 /1/ с учетом суточного грузопотока угля и длины откатки.
т/см;
т/см;
Принимаем контактный электровоз К14 со сцепным весом 140 кН.
Характеристика электровоза К14 Таблица 2
Сцепной вес, кН |
140 |
Ширина рельсовой колеи, мм |
750; 900 |
Параметры длительного режима: сила тока, А скорость, км/ч тяговое усилие, Н |
85 22 7000 |
Число приводов |
2 |
Суммарная мощность двигателей при длительном режиме, кВт |
2х16 |
Тяговый двигатель |
ЭТ46 |
Основные размеры электровоза, мм длина по буферам |
5440 |
Технические характеристики электровоза К14 стр. 33 табл.П.1.1 /1/
Выбор вагонетки
Тип и емкость вагонеток при перевозке насыпных грузов выбираем исходя из области рационального применения шахтных вагонеток с учетом годовой мощности шахты и типа шахты.
т/год;
Для угольной шахты годовой мощностью 0.855 млн. т/год выбираем вагонетку с донной разгрузкой емкостью 2.5 м3, то есть ВДК2.5 стр. 10 табл. 4 /1/.
Технические характеристики вагонетки ВДК2.5 Таблица 3
Вместимость кузова, м3 |
2.5 |
Колея, мм |
900 |
Основные размеры, мм длина ширина высота |
2900 1240 1400 |
Масса, кг |
1360 |
Технические характеристики вагонетки ВДК2.5 стр.35 табл.П.2.2 /1/.
Выбор веса поезда
. Вес поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами при трогании груженого состава
;
где P – сцепной вес электровоза; P = 140 кН;
Qгр – вес прицепной части груженного состава, кН;
ψ – расчетный коэффициент сцепления колес с рельсами при трогании электровоза;
Значение расчетного коэффициента сцепления колес электровоза с рельсами при пуске зависит от качества поверхности рельс и типа шахты. Принимаем на угольной шахте мокрые покрытые грязью рельсы, тогда ψ = 0.1 стр.12 табл.5 /1/.
– основное удельное сопротивлению движению груженых вагонеток
при пуске, Н/кН.
= (1.3-1.5)ּ ;
– основное удельное сопротивление движению груженых вагонеток, Н/кН;
Основное удельное сопротивление движению груженых вагонеток зависит от вместимости вагонетки и плотности транспортируемого материала. При вместимости вагонеток 2.5 м3 и плотности транспортируемого материала = 0.9 т/м3 , принимаем = 8 Н/кН стр. 12 таб.6 /1/.
= (1.3-1.5)ּ8 = 10.4 - 12,0 Н/кН;
Принимаем = 11 Н/кН.
i – удельное сопротивление на уклоне; i=4 Н/кН;
jп – пусковое ускорение поезда, для плавного пуска рекомендуется jп=0.03-0.05 м/с2 стр.12 /1/, принимаем jп = 0.03 м/с2;
кН;