Глава 2. Статистический анализ деятельности грузового транспорта общего пользования
2.1 Анализ перевозок груза транспорта общего пользования
Одним из основных показателей работы грузового транспорта является количество перевезенного груза. В таблице 1 представлены интервальные ряды динамики перевозок груза по видам транспорта общего пользования. Также рассчитано среднее количество перевезенного за 5 лет груза.
Таблица 1
Перевозки грузов по видам транспорта общего пользования (миллионов тонн)5
|
2020 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
В среднем за 5 лет |
Транспорт – всего |
8768 |
8978 |
9167 |
9300 |
9450 |
9132,6 |
В том числе по видам: |
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
1161 |
1221 |
1273 |
1312 |
1345 |
1262,4 |
автомобильный |
6468 |
6568 |
6685 |
6753 |
6861 |
6667 |
трубопроводный |
976 |
1024 |
1048 |
1070 |
1062 |
1036 |
морской |
36 |
29 |
26 |
25 |
28 |
28,8 |
внутренний водный |
126 |
135 |
134 |
139 |
153 |
137,4 |
воздушный |
0,8 |
0,9 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
0,88 |
Наибольшее число перевозок груза наблюдалось на автомобильном транспорте в 2022 году (6861миллионов тонн), наименьшее – на воздушном транспорте в 2020 и 2020 годах (0,8 миллионов тонн). Среднее значение за 5 лет рассчитано с помощью средней арифметической простой, так как ряд интервальный.
По имеющимся данным можно рассчитать долю каждого транспорта в общем количестве грузоперевозок. Для этого рассчитаем относительный показатель структуры.
Данные по структуре грузоперевозок представлены в таблице 2.
Таблица 2
Структура грузоперевозок по видам транспорта общего пользования, в %
|
2020 |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
В среднем за 5 лет |
Транспорт – всего |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
В том числе по видам: |
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
13,24 |
13,60 |
13,87 |
14,12 |
14,23 |
13,82 |
автомобильный |
73,77 |
73,16 |
72,93 |
72,61 |
72,60 |
73,0 |
трубопроводный |
11,13 |
11,41 |
11,43 |
11,51 |
11,24 |
11,34 |
морской |
0,41 |
0,32 |
0,28 |
0,27 |
0,30 |
0,34 |
внутренний водный |
1,44 |
1,51 |
1,46 |
1,49 |
1,62 |
1,50 |
воздушный |
0,009 |
0,01 |
0,008 |
0,0097 |
0,01 |
0,0096 |
По данным таблицы 2 видно, что наибольший удельный вес по перевозкам груза занимает автомобильный транспорт. В 2020 году его доля была самой большой и составляла 72,77%. Наименьший удельный вес отводится воздушному транспорту – 2020 год – 0,008 %.
Среднегодовую структуру грузовых перевозок отражает диаграмма (рис. 1).
Данные таблицы 1 можно представить в виде графика, по которому можно проследить динамику грузоперевозок транспорта.
Преобладающим видом транспорта по грузоперевозкам является автомобильный транспорт, и число его грузоперевозок растет от 2020 к 2022 году. За ним идет железнодорожный, трубопроводный, внутренний водный и только затем морской и воздушный. На графике видно что, все остальные виды транспорта значительно уступают автомобильному и между собой не превосходят друг друга. Меньше всего перевозок осуществляет воздушный транспорт.
Рис.1
Просматривается изменение перевозок груза по тем видам транспорта, которые имеют относительно низкие показатели, это такие как воздушный и морской транспорт. Поэтому уместно отразить грузоперевозки этих видов транспорта на отдельных графиках.
С 2020 по 2021 год наблюдался спад грузоперевозок морским транспортом. К 2022 году число грузоперевозок возросло практически до уровня 2019 года и составило 28 миллионов тонн.
Динамика грузоперевозок воздушным транспортом имеет скачкообразный характер и с 2020 по 2022 год наблюдается рост числа грузоперевозок.
Прослеживается рост числа грузоперевозок внутренним водным транспортом с 2020 по 2022 год. Лишь в 2020 году наблюдалось незначительное снижение.
Для более подробного изучения динамики грузоперевозок по видам транспорта рассчитаем показатель изменения рядов динамики.
Для того чтобы выяснить как изменился уровень ряда за определенный изучаемый период времени (повысился или понизился), рассчитаем такой абсолютный показатель как абсолютный прирост.
В таблице 3 представлены абсолютные приросты перевозок груза по видам транспорта на цепной основе.
Таблица 3