7. Статический расчёт несущих поперечных рам одноэтажных зданий на действие крановых нагрузок.

Мостовой кран состоит из моста, имеющего, как правило, четыре колеса (по два с каждой стороны), тележки на четырех колесах, подъемного оборудования (включающего груз Q) и сообщает каркасу здания вертикальные и горизонтальные нагрузки. Максимальное давление на колесо крана Pmax,nвозникает при крайнем положении тележки с полным грузом; при этом на колесо крана с противоположной стороны действует нагрузка Pmin,n; давление Рmах,n, а также вес моста Qc,g и тележки Qc .

Расчетную вертикальную нагрузку на крайнюю колонну вычисляют от двух максимально сближенных кранов по линиям влияния опорных реакций подкрановых балок F с коэффициентом сочетаний 0,85 (для групп режимов работы кранов 1K — 6K)

где Σу — максимально возможная сумма ординат линии влияния опорного давления, взятых под колесами кранов; максимальное значение Σу будет получено при расположении одного из колес на опоре ;

Gc,b — нагрузка от массы подкрановой балки;

γf — коэффициент надежности по нагрузке, γf=1,1. Нагрузку на среднюю колонну вычисляют аналогично, но от четырех кранов с коэффициентом сочетаний 0,7. 

Вертикальное давление F передается через подкрановые балки на подкрановую часть колонны крайнего ряда с эксцентриситетом е3=λ—0,5hb при нулевой привязке; е3=λ+0,25—0,5hb, при привязке «250», для средних колонн е3=λ.

Для кранов грузоподъемностью до 50 т включительно λ=0,75 м, при Q>50 т λ = 1,0 м 

При торможении кранов могут возникать продольные и поперечные тормозные усилия. Горизонтальная поперечная нагрузка, вызываемая торможением тележки крана с грузом, принимается: при гибком подвесе груза Ttr,n=(Q+Qc)/20; при жестком подвесе Ttr,n = (Q + Qc)/10. Эта сила передается на один путь и распределяется поровну между двумя колесами крана.

Расчетная горизонтальная сила на колонну определяется от действия двух кранов по линиям влияния:

 Продольная горизонтальная нагрузка, направленная вдоль кранового пути, вызываемая торможением моста, передается на весь ряд колонн температурного блока

Эта сила воспринимается вертикальными связями по колоннам.

8. Колонны одноэтажных промышленных зданий. Основные конструктивные решения.

Колонны могут быть сплошными (при Н<12.Q<30т) прямоугольного сечения или сквозными двухветвевыми. (при Н>12.Q>30т)

Размеры сечения колонны в надкрановой части назначают с учетом опирания ригелей непосредственно на торец колонны без устройства специальных консолей. Высоту сечения принимают: для средних колонн h₂ = 500 и ли 600 мм, для крайних колонн h₂ = 380 или 600 мм; ширина сечения средних и крайних колонн b = 400...600 мм. Размеры сечения сплошных колонн в подкрановой части h₁ = (1/10…1/14)Н₁.

Сквозные колонны имеют в нижней подкрановой части две ветви, соединенные короткими распорками-ригелями. Для средних колонн в нижней подкрановой h₁ = 1200...1600 мм, а для крайних колонн - h₁ = 1000...1300 мм. При этом высота сечения ветви h = 250 или 300 мм и ширина b = 500 или 600 мм. Кроме того, b = (1/25...1/30)H.

Расстояние между осями распорок принимают (8...10)h. От уровня пола до низа первой надземной распорки не менее 1,8 м. Высоту сечения распорки принимают (1,5...2)h, а ширину - равной ширине сечения ветви.

средние колонны, испытывающие действие моментов двух знаков, армируются симметрично. Для колонн применяют бетоны классов В15…В30