книги / Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов

Рис. 4.8. Клещевой захват: 1 — подвеска; 2 — цепь; S — рычаг; 4 — колесо

Рис. 4.9. Полуавтоматический захват: 1 — подвеска; 2,3— рычаги; 4 — защелка; 5 — ось; 6 — захват

вающем персонале, машинист крана может один выполнять операции по перемещению грузов.

Одним из преимуществ захватных устройств с автоматиче­ ским управлением является возможность использования боль­ шинства из них непосредственно на крюке крана и без под­ вода энергии, что, помимо автоматизации операций захвата и освобождения грузов, обеспечивает быструю их замену без перепасовки канатов грузового полиспаста крана.

Наибольшее применение получили захваты (рис. 4.10) с механизмом фиксации захватных органов при различных по­ ложениях: перемещение без груза, захват груза, перемещение с грузом, освобождение груза. Относительно несложное кон­ структивное выполнение и возможность изготовления меха­ низма фиксации в виде отдельного узла делают его универ­ сальным и позволяют использовать захваты различной конструкции, при этом устройство становится автома­ тическим.

На рис. 4.11 представлена схема автоматического универ­ сального клещевого захвата. Этот захват превосходит дру­ гие известные захваты по надежности удержания поднятых грузов различных размеров за гладкие боковые поверхности. Большая контактная площадь его захватов позволяет равно­ мерно распределять увеличенное усилие зажатия по контакт­ ной поверхности груза. Это дает возможность поднимать за­ хватом изделия незначительной жесткости, например пакеты огнеупорных материалов. Его можно навесить на крюк любо­ го грузоподъемного механизма. Зафиксированный в открытом исходном состоянии захват опускается и устанавливается на груз. При подъеме груза клещи замыкаются и прижимают за­ хваты с колодками и призматическими губками к грузу. По­ сле подъема груза и установки его на заданное место грузовая серьга опускается и происходит взаимное перемещение клеще­ вин и тяг, приводящее к переключению механизма фиксации. При подъеме крюка крана захват, зафиксированный в откры­ том состоянии,, снимается с установленного на место груза и готов для подъема следующего груза.

Для перемещения листовых ферромагнитных заготовок и деталей применяются грузозахватные устройства с магнит­ ными системами, не имеющие подвижных частей. Магнитная система в захватах представляет собой монолитный блок в ви­ де болванки. Постоянные магниты в ней окружены ферромаг­ нитной броней. Магнитный поток в системе не отключается, а заготовки и детали освобождаются от захвата принудительно,

Рис. 4.11. Схема универсального клещевого захвата: 1 — клеще­ вины; 2 — механизм фиксации; 3 — грузовая серьга; 4 — верхние тяги; 5 — горизонтальные тяги; 6 — перекрещивающиеся тяги; 7 — захваты; 8 — колодки; 9 — губки

Рис. 4.12. Схема автоматического магнитного захвата: 1 — ось; 2 — рычаги; 3 — корпус; 4 — ползун; 5,6— тяга; 7 — магнит; 8 — притягивающее изделие

посредством различных рычажных систем в автоматическом или ручном режимах работы.

На рис. 4.12 приведена схематическая конструкция автома­ тического магнитного захвата, у которого к корпусу с обеих сторон шарнирно прикреплены рычаги эксцентрикового типа, установленные с возможностью поворота в одну сторону во­ круг осей. Верхние концы каждой пары рычагов связаны с планкой, шарнирно соединенной тягой с ползуном четырех­ кратного механизма фиксации рычагов поворота, расположен­ ного внутри основания.

Захват навешивают на крюк крана при помощи промежу­ точного каната. При разрешающем положении механизма фик­ сации ползун 4 занимает крайнее верхнее положение. При этом малые плечи рычагов 2 несколько выступают за пределы кор­ пуса S магнитной системы. Захват опускают на поверхность груза. Первыми касаются груза малые плечи рычагов. Корпус плавно опускается на поверхность груза. Плавность обеспечи­ вается за счет того, что увеличивающаяся сила притяжения, по мере сокращения расстояния между магнитной системой и притягивающимся изделием 8 , прикладывается к малым пле­ чам рычагов. Ползун опускается в крайнее нижнее положение

ипри этом переключает механизм фиксации рычагов, препят­ ствующий повороту. Груз захватывается магнитной системой

ипри последующем подъеме захвата, малые плечи рычагов не касаются поверхности груза. В таком положении он переносит­ ся к месту разгрузки и опускается на площадку. Ползун опус­ кается в крайнее нижнее положение и переключает механизм фиксации рычагов в положение, разрешающее их поворот. При последующем подъеме ползун перемещается в крайнее верх­ нее положение, увлекая за собой рычаги. При взаимодействии малых плеч рычагов с поверхностью груза происходит освобо­ ждение груза от захвата. Последний переносят к месту загруз­ ки и опускают на поверхность очередного груза. В дальнейшем цикл работы повторяется.

Для подъема и перемещения лесоматериалов грузо-

подъемными кранами на лесоскладах и базах широкое применение получили автоматические захваты с элек­ троприводом.

На рис. 4.13 показан автоматический захват, предназна­ ченный для подъема и перемещения бревен и лесоматериалов массой 5 т. Захват является механизмом с индивидуальным приводом и может работать с любым краном соответствующей грузоподъемности. Захват состоит из следующих основных уз-

лов: лебедки, рычагов-челюстей (2 пары), упоров (2 пары) и главной оси.

Все механизмы лебедки (электродвигатель, редуктор, тор­ моз, барабан) укреплены на раме. К раме крепятся упоры, со­ единенные посредством осей с челюстями. Головки всех челю­ стей соединены главной осью, на ней же закреплены подвиж­ ные блоки полиспаста.

Управление электродвигателем захвата осуществляется из кабины машиниста крана. Закрывание рычагов-челюстей (за­ хватывание груза) производится канатом, один конец которого закреплен в барабане лебедки, другой — на коуше в раме. Ка­ нат соединяет главную ось челюстей с лебедкой, огибая блоки на главной оси и верхний уравнительный блок лебедки.

Для подъема груза машинист крана включает электродви­ гатель захвата на открывание челюстей. При этом раскрытие челюстей происходит при ослаблении каната (разматывании с барабана) под действием силы тяжести главной оси.

После опускания захвата на штабель бревен машинист включает электродвигатель для закрытия челюстей.

При этом происходит наматывание каната на барабан ле­ бедки. Главная ось челюстей подтягивается к раме, поворачи­ вая челюсти вокруг осей упоров до полного их соединения и захвата груза. Отключение электродвигателя осуществляется автоматически при достижении полного закрытия челюстей захвата.

Технические требования на изготовление захватных ус­ тройств аналогичны требованиям по изготовлению траверс и стропов.

Глава 5

ТЕХНИЧЕСКИЙ НАДЗОР ЗА ГРУЗОПОДЪЕМНЫМИ КРАНАМИ

5.1.Общие сведения

ВОсновах законодательства России о труде сказано, что надзор и контроль за соблюдением законодательств о труде

иправил ito охране труда осуществляют специально упол­ номоченный на то государственные органы и инспекции, не зависящие в своей деятельности от администрации предпри­ ятий, учреждений, организаций и их вышестоящих органов. Министерства и ведомства осуществляют внутриведомствен­ ный контроль за соблюдением законодательства о труде в от-

ношении подчиненных им предприятий, учреждений, органи­ заций.

Государственный надзор за соблюдением правил по безо­ пасному ведению работ в отдельных отраслях промышленно­ сти и аграрном комплексе осуществляется Федеральным гор­ ным и промышленным надзором России (Госгортехнадзор Рос­ сии) и его местными органами. Госгортехнадзор осуществляет на территории России контроль за соблюдением требований по безопасности министерствами и ведомствами, объединени­ ями, предприятиями и организациями, должностными лицами и гражданами. Госгортехнадзор России в соответствии с воз­ ложенными на него задачами направляет свою деятельность на выявление и устранение причин и условий, способствую­ щих возникновению аварий и производственному травматиз­ му, на совершенствование и обеспечение выполнения требова­ ний нормативной документации по безопасному ведению работ

ив этих целях, наряду с другими видами надзора, контроли­ рует соблюдение норм правил и инструкций при изготовлении

иэксплуатации грузоподъемных кранов.

Технический надзор за грузоподъемными кранами включа­ ет в себя комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов и повышение качества их изготовле­ ния, монтажа, ремонта. Составной частью технического над­ зора является профилактическая работа по контролю за со­ блюдением правил безопасности и выполнением противоаварийных указаний, предписаний и мероприятий по технике бе­ зопасности. Профилактическая работа состоит из ряда пози­ ций деятельности надзора, к ним можно отнести: обследова­ ние и целевые проверки предприятий и организаций, изгото­ вляющих, ремонтирующих и эксплуатирующих краны; прове­ дение технических освидетельствований, осмотров, ремонтов кранов и съемных грузозахватных приспособлений; оформле­ ние технической документации по надзору за кранами; атте­ стация персонала, обслуживающего грузоподъемные краны, и инженерно-технических работников, связанных с эксплуатаци­ ей этих кранов; составление актов-предписаний; проведение семинаров, производственных совещаний и собраний, посвя­ щенных вопросам обеспечения безопасности производства par бот грузоподъемными кранами и других позиций надзора.

Технический надзор за исправным' содержанием и безо­ пасной эксплуатацией грузоподъемных кранов в России осу­ ществляется органами Госгортехнадзора и ведомственными

службами надзора и техники безопасности. Поэтому техни­ ческий иадзор за кранами можно подразделить на два вида: государственный технический надзор и ведомственный техни­ ческий надзор.

5.2. Государственный технический надзор за грузоподъемными кранами

Перед Госгортехнадзором России поставлена задача обес­ печить соблюдение всеми министерствами, концернами, ве­ домствами, предприятиями (объединениями), организациями, акционерными обществами, учреждениями и должностными лицами и гражданами норм и правил устройства и безопас­ ной эксплуатации грузоподъемных кранов; инструкций по бе­ зопасному производству работ, а также другой нормативной документации по изготовлению и эксплуатации кранов.

В целях обеспечения единства требований правил, норм, положений и инструкций по безопасности Госгортехнадзором России утверждаются Правила устройства и безопасной экс­ плуатации грузоподъемных кранов; типовые положения для инженерно-технических работников, осуществляющих надзор на предприятиях и в организациях за содержанием и безопас­ ной эксплуатацией подъемных сооружений; типовые инструк­ ции по безопасному ведению работ для машинистов кранов и стропальщиков и другие нормативные документы.

Госгортехнадзор России осуществляет возложенный на не­ го государственный надзор за кранами, как правило, через образуемые им местные органы (округа, инспекции).

В пределах своей компетенции Госгортехнадзор России из­ дает постановления, обязательные для исполнения соответствующими министерствами, ведомствами, предприятиями, организациями и учреждениями, должностными лицами и гра­ жданами. В необходимых случаях Госгортехнадзор России из­ дает постановления совместно или по соглашению с другими заинтересованными министерствами и ведомствами.

В соответствии с Положением о Госгортехнадзоре России участковый инспектор подъемных сооружений осуществляет государственный надзор за соблюдением правил, норм, ин­ струкций и других установленных требований по изготовле­ нию, ремонту, монтажу и эксплуатации грузоподъемных кра­ нов на предприятиях и в организациях, подконтрольных орга­ нам Госгортехнадзора.

Подчиненность инспектора определяется организационной структурой управления округа.

Непосредственным руководителем инспектора является начальник (зам. начальника) районной (областной) инспекции, в штате которой инспектор числится.

Участковый инспектор подъемных сооружений Госгортех­ надзора имеет право:

посещать в любое время подконтрольные предприятия, производства, объекты и организации, производить их обсле­ дования, знакомиться с планами мероприятий по технике безо­ пасности, приказами, графиками ремонта и технического осви­ детельствования кранов и другой технической документацией по подъемным сооружениям;

давать руководителям предприятий и организаций обяза­ тельные для исполнения указания о приостановке работ при выявлении нарушений правил, норм и инструкций по технике безопасности, а также выводить рабочих и опечатывать пус­ ковые устройства кранов, если нарушения угрожают жизни людей или могут привести к возникновению аварий;

давать обязательные для руководителей предприятий, про­ изводств, объектов и организаций предписания с требования­ ми об устранении нарушений правил, норм и инструкций по безопасному ведению работ и об искоренении причин, приво­ дящих к таким нарушениям;

запрещать применение на подконтрольных предприятиях кранов, которые не соответствуют требованиям правил по те нике безопасности и заводским инструкциям, при эксплуата­ ции которых создаются опасные условия труда;

производить в необходимых случаях на предприятиях и в организациях проверку знаний рабочих го безопасной эксплу­ атации грузоподъемных кранов;

подготавливать для представления в районную инспекцию или управление округа необходимые материалы об отстране­ нии от работы лиц, не имеющих необходимых знаний по тех­ нике безопасности, а также лиц, систематически нарушающих требования правил, норм и инструкций по технике безопасно­ сти;

принимать в установленном порядке участие в экзаменаци­ онных и аттестационных комиссиях;

участвовать в установленном порядке в работе государ­ ственных и межведомственных комиссиях по проведению при­ емочных испытаний опытных образцов грузоподъемных кра­ нов;