- •Воронеж 2011
- •Введение
- •1.Кинематический расчет
- •1.1.Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
- •1.2.Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •1.3.Определение силовых и кинематических параметров привода
- •2.Выбор материала для колес редуктора и определение допускаемых напряжений
- •3.Расчет закрытой цилиндричекой передачи
- •3.1.Проектный расчет
- •3.2.Проверочный расчет
- •4.Расчет открытых передач с гибкой связью
- •4.1.Расчет плоскоременной передачи
- •4.1.1.Проектный расчет
- •4.1.2.Проверочный расчет
- •4.2.Расчет клиноременной и поликлиноременной передач
- •4.2.1.Проектный расчет
- •4.2.2.Проверочный расчет
- •4.3.Расчет цепной передачи
- •4.3.1.Проектный расчет
- •4.3.2. Проверочный расчет
- •5.Расчет валов редуктора
- •5.1.Определение сил в зацеплении закрытых передач
- •5.2.Определение консольных сил
- •5.3.Силовая схема нагружения валов редуктора
- •5.4.Определение геометрических параметров ступеней валов
- •5.5.Разработка чертежа общего вида редуктора
- •5.6.Определение реакций в опорах подшипников и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •5.7.Пример расчета тихоходного вала редуктора
- •5.8.Конструирование валов
- •5.8.1.Переходные участки
- •5.8.2.Посадочные поверхности
- •5.9.Проверочный расчет валов
- •6.Расчет и конструирование зубчатых колес
- •7.Расчет подшипников
- •7.1.Определение пригодности подшипников
- •8.Расчет шпоночных соединений
- •9.Конструирование корпуса редуктора
- •10.Конструирование элементов открытых передач
- •10.1.Конструирование зубчатых колес
- •10.2.Конструирование шкивов ременных передач
- •10.3.Конструирование звездочек роликовых цепей
- •10.4.Установка элементов открытых передач на вал
- •11.Выбор муфт
- •11.1.Определение расчетного момента и выбор муфты
- •11.2.Муфты упругие втулочно-пальцевые
- •11.3. Муфты упругие со звездочкой
- •11.4. Муфты упругие с торообразной оболочкой
- •11.5. Цепные муфты
- •11.6. Установка муфт на валах
- •12.Проектирование оснований приводов
- •12.1.Рамы
- •12.1.1.Конструирование рамы
- •12.1.2.Разработка и оформление сварочного чертежа рамы
- •12.1.3.Условное изображение сварных швов на чертеже
- •13.Плиты
- •13.1.Крепёж деталей к рамам и плитам
- •13.2.Натяжные устройства
- •13.3.Крепление к фундаменту
- •14.Разработка рабочей документации проекта
- •14.1.Разработка сборочного чертежа редуктора
- •14.2.Разработка сборочного чертежа сварной рамы
- •14.3.Правила оформления спецификаций
- •14.4.Заполнение основной надписи конструкторской документации
- •14.5.Разработка рабочих чертежей деталей редуктора
- •14.6.Примеры разработки рабочих чертежей
- •Курсовой проект
- •Расчетно-пояснительная записка
- •Заключение
- •Приложение
- •Библиографический список
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
4.2.2.Проверочный расчет
18 Проверить прочность одного клинового или поликлинового ремня по максимальным напряжениям в сечении ведущей ветви max, Н/мм2 (См ранее методику проверочного расчета для плоскоременной передачи).
19 Составить табличный ответ (см табл. 4.6).
Таблица 4.6
Параметры клиноременной (поликлиноременной) передачи, мм
Параметр |
Значение |
Тип ремня |
|
Сечение ремня |
|
Количество ремней (число клиньев) z |
|
Межосевое расстояние а |
|
Длина ремня l |
|
Угол обхвата малого шкива , град. |
|
Частота пробегов ремня U, 1/с |
|
Диаметр ведущего шкива d1 |
|
Диаметр ведомого шкива d2 |
|
Максимальное напряжение max , H/мм2 |
|
Предварительное натяжение ремня F0, Н/мм2 |
|
Сила давления ремня на вал Fоп , H |
|
4.3.Расчет цепной передачи
В проектируемых приводах открытые передачи зацеплением являются второй ступенью. К ним относятся зубчатые (цилиндрические и конические) передачи и цепные передачи однорядной роликовой цепью по ГОСТ 13568-75 (табл. 4.12). Расчет передач зацеплением приводится в два этапа: первый — проектный с целью определения геометрических параметров передачи, второй — проверочный расчет зубьев зубчатых передач на выносливость по контактным и изгибным напряжениям и цепи цепной передачи на прочность и износостойкость.
4.3.1.Проектный расчет
1 Определить шаг цепи р, мм:
,
где а) Т1 — вращающий момент на ведущей звездочке (равный Т2 на тихоходном валу редуктора) (см. табл. 1.4);
Рис. 4.5. Геометрические и силовые параметры
цепной передачи
Таблица 4.7
Значения поправочных коэффициентов K
Условия работы передачи |
Коэффициент |
|||
обозначение |
значение |
|||
Динамичность нагрузки |
Равномерная Переменная или толчкообразная |
Kд |
1 1.2…1.5 |
|
Регулировка межосевого расстояния |
Передвигающимися опорами Нажимными звездочками Нерегулируемые передачи |
Kрег |
1 0.8 1.25 |
|
Положение передачи |
Наклон линии центров звездочек к горизонту, град |
= 0...40 = 40...90 |
kв |
1.15 1.05 |
60 > 60 |
K |
1 1.25 |
||
Способ смазывания |
Непрерывный (в масляной ванне или от насоса) Капельный Периодический |
Kc |
0.8
1 1.5 |
|
Режим работы |
Односменная Двухсменная Трехсменная |
Kp |
1 1.25 1.5 |
Таблица 4.8
Допускаемое давление в шарнирах роликовых
цепей [рц], Н/мм2
Шаг цепи р, мм |
При частоте вращения меньшей звездочки n1, об/мин |
|||||||
50 |
200 |
400 |
600 |
800 |
1000 |
1200 |
1600 |
|
12.7; 15.875 19.05; 25.4 31.75; 38.1 44.45; 50.8 |
35 35 35 35 |
31.5 30 29 26 |
28.5 26 24 21 |
26 23.5 21 17.5 |
24 21 18.5 15 |
22.5 19 16.5 - |
21 17.5 15 - |
18.5 15 - - |
б) Кэ — коэффициент эксплуатации, который представляет собой произведение пяти поправочных коэффициентов, учитывающих различные условия работы передачи (табл. 4.7):
в) z1 — число зубьев ведущей звездочки:
,
где u — передаточное число цепной передачи (см. табл. 1.4).
Полученное значение z1 округлить до целого нечетного числа, что в сочетании с нечетным числом зубьев ведомой звездочки z2 и четным числом звеньев цепи lp обеспечит более равномерное изнашивание зубьев;
г) [рц] — допускаемое давление в шарнирах цепи, Н/мм2, зависит от частоты вращения ведущей звездочки n1 об/мин (равной частоте вращения n2 тихоходного вала редуктора — см. табл. 1.4), ожидаемого шага цепи и выбирается интерполированием из табл. 4.8. Допускаемое давление [рц] можно предварительно определить и по скорости цепи V, полагая, что она будет того же порядка, что и скорость тягового органа рабочей машины:
V, м/с [рц], Н/мм2 |
0.1 0.4 1 2 4 6 8 10 32 28 25 21 17 14 12 10 |
д) — число рядов цепи. Для однорядных цепей типа ПР =1.
Полученное значение шага р округлить до ближайшего стандартного по табл. 4.12.
2 Определить число зубьев ведомой звездочки:
Полученное значение z2 округлить до целого нечетного числа. Для предотвращения соскакивания цепи максимальное число зубьев ведомой звездочки ограничено: z2 120.
3 Определить фактическое передаточное число uф и проверить его отклонение u от заданного u:
Определить оптимальное межосевое расстояние а. Из условия долговечности цепи
а=(30...50)p,
где р — стандартный шаг цепи.
Тогда межосевое расстояние в шагах
.
5 Определить число звеньев цепи lp:
.
Полученное значение l округлить до целого четного числа.
6 Уточнить межосевое расстояние ар в шагах:
Полученное значение ар не округлять до целого числа.
7 Определить фактическое межосевое расстояние а:
.
Значение а не округлять до целого числа. Так как ведомая (свободная) ветвь цепи должна провисать примерно на 0.01а, то для этого при монтаже передачи надо предусмотреть возможность уменьшения действительного межосевого расстояния на 0.005а. Таким образом, монтажное межосевое расстояние ам= 0.995а.
8 Определить длину цепи l:
.
Полученное значение l не округлять до целого числа.
9 Определить диаметры звездочек.
Диаметр делительной окружности:
ведущей звездочки
|
ведомой звездочки
|
Диаметр окружности выступов:
ведомой звездочки
ведущей звездочки
|
ведомой звездочки , |
где K = 0.7 — коэффициент высоты зуба; Кz — коэффициент числа зубьев: Kz1 = ctg (180°/z1) — ведущей звездочки, Kz2 = ctg (180°/z2) — ведомой звездочки; — геометрическая характеристика зацепления (здесь d1 — диаметр ролика шарнира цепи — см. табл. 4.12).
Диаметр окружности впадин:
ведущей звездочки
|
ведомой звездочки , |