- •Раздел 3. Расчет динамики электропривода……….54
- •Задание на курсовое проектирование
- •Данные механизма для кратковременного режима работы:
- •Раздел 1. Выбор электрооборудования
- •1.1. Выбор электродвигателя
- •1.1.1. Определение режима работы электродвигателя
- •1.1.2. Расчет эквивалентного момента на валу электродвигателя
- •1.1.3. Определение необходимой скорости вращения электродвигателя
- •1.1.4. Определение мощности электродвигателя
- •1.1.5. Выбор электродвигателя по каталожным данным
- •1.1.6. Проверка электродвигателя по условию перегрузки
- •1.2. Выбор управляемого выпрямителя
- •1.2.1 Выбор управляемого выпрямителя
- •1.2.2. Выбор управляемого преобразователя
- •1.3. Выбор согласующего трасформатора
- •1.5. Выбор уравнительного реактора
- •1.6. Выбор тахогенератора
- •1.7. Расчет параметров системы «тиристор-ный выпрямитель - двигатель постоянного тока»
- •1.8. Обоснование необходимости применения замкнутой системы управления электроприводом
- •1.9. Выводы по разделу
- •Раздел 2. Расчет статики электропривода
- •2.1. Составление схем для расчета системы управления электроприводом [10]
- •2.1.1. Составление упрощенной принципиальной схемы
- •2.1.2. Составление функциональной схемы
- •2.1.3. Составление структурной схемы
- •2.2. Определение коэффициента обратной связи по скорости.
- •2.3. Определение максимального напряжения задатчика скорости
- •2.4. Определение коэффициента обратной связи по току [10]
- •2.6. Построение статической характеристики электропривода в замкнутой и разомкнутой системе управления [14]
- •2.7. Выводы по разделу
- •Раздел 3. Расчет динамики электропривода
- •3.1. Составление структурной схемы системы электропривода постоянного тока для расчета его динамики
- •3.2. Составление передаточных функций элементов
- •3.2.1. Составление передаточной функции двигателя постоянного тока [3,4]
- •3.2.3. Составление передаточной функции цепи обратной связи по скорости
- •3.3. Составление передаточной функции системы
- •Получим функцию вида
- •3.4. Проверка устойчивости системы электропривода
- •3.5. Синтез корректирующего устройства
- •3.6. Построение переходного процесса в системе электропривода
- •3.7. Оценка показателей качества
- •3.8. Выводы по разделу
3.2.1. Составление передаточной функции двигателя постоянного тока [3,4]
Частотные методы исследования и аппарат передаточной функции весьма эффективен при исследовании линейных систем. К таким системам можно отнести электропривод постоянного тока с двигателями независимого возбуждения при постоянном магнитном потоке, т.е. при Ф = const.
Для электропривода постоянного тока с двигателями последовательного и смешанного возбуждения приходиться использовать приближённые методы исследования разработанные для нелиней-. ных систем.
Посмотрим, как можно составить передаточную функцию и структурную схемы двигателя постоянного тока независимого возбуждения при постоянном магнитном потоке.
В соответствии с рис.2.2 с учетом того, что обратная связь по току не действует, а момент статической нагрузки равен нулю, можно составить передаточную функцию двигателя постоянного тока независимого возбуждения
(3.1)
Преобразуя данное выражение, получаем
(3.2)
Приведем передаточную функцию к виду удобному для логарифмирования [15]
(3.3)
где коэффициенты Т1 и Т2 необходимо рассчитать. Если ТМ>4*ТЯ, то, решая систему (3.4)
(3.4)
получим необходимые значения t1 и Т2.
Если ТМ<4*ТЯ, то передаточная функция двигателя будет представлена колебательным звеном
(3.5)
где коэффициенты Т и рассчитываются по формулам - фиктивная постоянная времени
- коэффициент затухания
Т.к. рассматриваем систему электропривода, то во всех этих выражениях постоянные времени Тя и Тм и конструктивный коэффициент двигателя kд необходимо взять из табл. 1.6 раздела 1, как Tя= TЯЦ , а T м=T мц
3.2.2. Составление передаточной функции тиристорного преобразователя (управляемого выпрямителя)
Передаточную функцию тиристорного преобразователя (управляемого выпрямителя) представим в виде
(3.6)
где значение коэффициента передачи тиристррного преобразователя kTП можно взять из табл. 1.6 раздела 1, а постоянная времени ТТП складывается из постоянной времени фильтра на входе системы им-пульсно-фазового управления (равная 0.005 с) Тф и среднестатистического запаздывания преобразователя тп [1,6].
Передаточная функция системы импульсно-фазового управления преобразователем представлена звеном «чистого» запаздывания
(3.7)
Звено «чистого» запаздывания при условии малого тп можно записать апериодическим звеном первого порядка
(3.8)
Т.о. полная постоянная времени тиристорного преобразователя равна
(3.9)
где m=6 - фазность напряжения преобразователя (для трехфазной мостовой схемы).
3.2.3. Составление передаточной функции цепи обратной связи по скорости
В соответствии со структурой рис.2.2 в цепи обратной связи по скорости мы имеем следующее устройство (рис.3.3)
Рис.3.3. Устройство обратной связи по скорости.
где датчиком скорости является тахогенератор, на выходе которого стоит фильтр, гасящий нежелательные пульсации.
В общем случае передаточную функцию цепи обратной связи по скорости можно записать
(3.10)
где коэффициент передачи тахогенератора kTГ известен из раздела 1 (табл. 1.6).
Передаточную функцию фильтра представим как
(3.11)
Рекомендуется постоянную времени фильтра Тф брать в пределах 0.003...0.005 с [6,10].
Постоянную времени фильтра датчика тока (для раздела 2) рекомендуется взять примерно равной постоянной фильтра датчика скорости [10].
Исходя из этого условия и задаваясь значениями R1 , R2 , С1 можно определить коэффициент передачи фильтра. Т.к. на этапе нахождения регулируемого коэффициента обратной связи по скорости мы принимали, что коэффициент передачи фильтра равен единице, то в регулируемый коэффициент обратной связи по скорости надо внести поправку
b'С=bC / k ф и л ь т ра (3.12)
Тогда передаточную функцию цепи обратной связи по скорости можно записать в виде
(3.13)