- •Московская государственная академия водного транспорта в. С. Амелин
- •Введение
- •1. Требования к содержанию и порядок выполнения курсового проекта
- •1.1 Обоснование архитектурно – конструктивного типа судна
- •Нагрузка масс судна
- •1.2. Определение основных элементов проектируемого судна.
- •1.2.1. Определение основных элементов буксиров – толкачей.
- •1.2.2. Определение основных элементов грузовых теплоходов
- •1.3 Разработка эскиза общего положения
- •1.4. Определение координат центра масс судна.
- •Определение координат центра масс судна
- •1.5. Определение площади парусности и координаты центра парусности.
- •1.6. Расчет элементов плавучести начальной остойчивости.
- •1.7. Расчет посадки судна.
- •Удифферентовка судна
- •1.8. Проверка остойчивости судна.
- •1.9. Расчет сопротивления воды движению судна.
- •1.10 Расчеты движителей.
- •1.10.1. Расчет открытых гребных винтов.
- •1.10.2. Расчет комплекса гребной вант – направляющая насадка.
- •1.11. Проверка соответствия судна габаритам водного пути.
- •1.12. Разработка чертежа общего расположения судна.
- •1.13. Общесудовая спецификация.
- •2. Оформление курсового проекта.
- •Нормы загрузки провизионных кладовых.
- •Система водоснабжения.
- •Нормы водопотребления, л
- •Системы сточно – фановые.
- •Характеристики судовых дизелей.
- •Автотракторные двигатели
- •Основные параметры среднеоборотных дизелей
- •Четырехтактные дизели
- •Приложение 7 Наименьший надводный борт и седловатость
- •Стандартная седловатость
- •Приложение 8 Предельно допустимые соотношения главных размерений судов
- •Приложение 9 Значение удельно – погрузочной кубатуры некоторых грузов
- •Приложение 10
- •Требования к устройству отверстий и комингсов
- •Общественные помещения для экипажа
- •Жилые помещения для экипажа
- •Нормы площади палубы в жилых помещениях экипажа, м2
- •Приложение 14 Камбуз
- •Санитарно – бытовые помещения Прачечные и кладовые для белья
- •Бани и душевые
- •Минимальные размеры судовой бани и душевых
- •Литература
- •Содержание
1.4. Определение координат центра масс судна.
По эскизу общего расположения определяются координаты ряда составляющих масс судна (с учетом их знака относительно мидель – шпангоута), что позволяет определить координаты центра масс судна Xg и Zg.
Разбивка масс судна на отдельные составляющие (по разделам, группам, статьям) регламентируется специальной ведомственной нормалью. Степень дифференциации разбивки зависит от стадии разработки проекта. В курсовом проекте производится лишь укрупненная разбивка масс судна на отдельные составляющие. Эти составляющие и сам способ определения координат центра масс судна показаны в таблице 1.2.
Расчет координат центра масс Xg и Zg необходимо выполнить для двух случаев: «судно в грузу» и «порожнем с 10% запаса топлива и смазки».
Таблица 1.2.
Определение координат центра масс судна
Разделы (группы) нагрузки |
Масса (т) |
ПЛЕЧО (м) |
Статический момент (тм) |
||
mi |
xi |
zi |
Mxi=mixi |
Mzi=mizi |
|
А. Корпус с оборудованием |
mко |
|
|
|
|
Б. Механизмы машинного отделения |
mм |
|
|
|
|
1. Гpyз |
G |
|
|
|
|
2. Топливо и смазка |
mтс |
|
|
|
|
3. Экипаж с багажом |
mэ |
|
|
|
|
4. Провизия |
mпр |
|
|
|
|
5. Вода |
mв |
|
|
|
|
6. Загрязненные воды |
mзв |
|
|
|
|
ИТОГО судно |
D |
|
|
∑Mxi |
∑Mzi |
Водоизмещение судна D в грузу, вычисленное в таблице 1.2. должно быть равно водоизмещению судна, определенному выше в п. 1.2, а координата центра масс Хg равна координате центра величины Хc. Значение координаты центра величины Хc, оказывающей определенное влияние на ходкость судна и определяющей форму теоретического чертежа судна, принимается в зависимости от числа Фруда в следующих пределах.
Грузовые теплоходы:
Fr = 0,10 ÷ 0,22 Хc = (0 – 0,02)L
Fr =0,22 ÷ 0,23 Хc = 0
Fr ≥ 0,23 Хc (-0,04 ÷ 0)L
Буксиры – толкачи:
Хc = (0,025 ÷ 0,05)L
При несовпадении для положения «судно в грузу» вычисляемого значения Хg рекомендуемого значения Хc необходимо внести изменения в планировку на эскизе общего расположения путем перемещения масс (отсеков) по длине судна. В положении «судно порожнем с 10% запасом топлива и смазки» значения Хg и Хc, естественно, не совпадут.
Значения величин, входящих в таблицу 1.2, вычисляются следующим образом. Массы отдельных составляющих водоизмещения определялись ранее, в п. 1.2. Координаты центра масс отдельных составляющих, если возможно, определяются по эскизу общего расположения. Так, с эскиза общего расположения снимаются координаты Хi и Zi основного груза, отсеков и цистерн с жидкими грузами (по центрам тяжести объемов) координата Х машинного отделения (по главным двигателям), координаты X и Z экипажа – по центру тяжести боковой проекции надстроек. Координаты замеряются от мидель – шпангоута (в нос – со знаком плюс) и от основной плоскости. Координаты центра масс корпуса с оборудованием, а также аппликата центра масс МО, определяются по прототипу или, используя статистические данные, которые приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3
Относительные значения координат масс корпуса с оборудованием и машинного отделения
Тип судна |
Корпус с надстройкой и оборудованием |
Оборудование машинного отделения
|
|
|
|
||
Буксиры – толкачи мощностью ≤ 440 кВт |
0 ÷ 0,2 |
1,0 |
0,55 ÷ 0,65 |
Буксиры – толкачи мощностью ≥ 440 кВт |
0,01 ÷ 0,03 |
1,2 ÷ 1,3 |
0,65 ÷ 0,70 |
Танкеры |
(-0,06) ÷ (-0,09) |
0,85 ÷ 1,0 |
0,50 ÷ 0,60 |
Сухогрузные теплоходы |
(-0,065) ÷ (0,08) |
0,70 ÷ 0,95 |
0,50 ÷ 0,60 |
При использовании данных табл. 1.3. для проектируемого судна и для судна – прототипа принимаются равными относительные значения координат, что позволяет при известных значениях L и Η проектируемого судна найти абсолютные координаты Хi и Zi
; (1.33)
В зависимостях (1.33) и – относительные значения координат отдельных составляющих судна – прототипа.