10.3. Данные опытов и подсчётов
Таблица 10.2.
Значения МТ при полном погружении нижнего тела качения в масло
Нагрузка Q, H |
0 |
1000 |
3000 |
6000 |
9000 |
12000 |
Суммарный момент четырёх подшипников МТ |
|
|
|
|
|
|
Нагрузка на один
подшипник
|
0 |
500 |
1500 |
3000 |
4500 |
6000 |
Момент трения для одного подшипника
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 10.3.
Значения МТ при уровне масла до центра нижнего тела качения
Нагрузка Q, H |
0 |
1000 |
3000 |
6000 |
9000 |
12000 |
Суммарный момент четырёх подшипников МТ |
|
|
|
|
|
|
Нагрузка на один подшипник |
0 |
500 |
1500 |
3000 |
4500 |
6000 |
Момент трения для одного подшипника
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 10.3.
Значения МТ при удалённой смазке из подшипниковой камеры
Нагрузка Q, H |
0 |
1000 |
3000 |
6000 |
9000 |
12000 |
Суммарный момент четырёх подшипников МТ |
|
|
|
|
|
|
Нагрузка на один подшипник |
0 |
500 |
1500 |
3000 |
4500 |
6000 |
Момент трения для одного подшипника
|
|
|
|
|
|
|
10.4. График зависимости суммарного момента трения от нагрузки для одного подшипника
1 - при полном погружении
нижнего тела качения в масло
2 - при погружении нижнего
тела
качений в масло до его середины
3 - при удаленной смазке
10.5. График зависимости коэффициента трения fТр от нагрузки
1 - при полном погружении
нижнего тела качения в масло
2 - при погружении нижнего
тела
качения в масло до его середины
- при удаленной смазке
РАБОТУ ВЫПОЛНИЛ РАБОТУ ПРИНЯЛ
Студент
Группа