Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовой проект Барболин.doc
Скачиваний:
32
Добавлен:
17.11.2019
Размер:
4.77 Mб
Скачать

1.2 Число радиорелейных станций и допустимые расстояния между ними

При проектировании РРЛ необходимо стремиться к тому, чтобы число промежуточных станций было по возможности наименьшим. Это число определяется протяженностью трассы РРЛ, рельефом местности и рабочей длиной волны.

Для обеспечения устойчивой связи расстояние между станциями не должно превышать определенной величины, зависящей в основном от длины волны. Практика эксплуатации РРЛ показывает, что для обеспечения устойчивой связи на трассах, проходящих по среднепересеченной местности, при длине рабочей волны λ = 15 – 18 см средняя протяженность интервалов не должна превышать 50 – 60 км, при λ = 6 – 10 см – не более 45 – 50 км.

В горных районах, как правило, условия для получения устойчивой связи более благоприятные, поэтому указанные интервалы при работе РРЛ в дециметровом диапазоне волн могут достигать 150 – 200 км, а при работе в сантиметровом диапазоне – до 70 – 80км.

Минимальное количество промежуточных станций на трассе РРЛ определяется техническими возможностями применяемой аппаратуры.

1.3 Использование топографических карт местности

Проектирование трассы начинают с изучения топографических карт местности, по которой должна будет пройти РРЛ. Предварительный выбор трассы на начальной стадии проектирования производится по топографическим картам с масштабом 1:200 000 (в 1 см – 2 км). На таких картах достаточно подробно изображены контуры и рельеф земной поверхности, а также лесные массивы, реки, населенные пункты, водные пространства.

При составлении окончательного варианта плана трассы пользуются топографическими картами более крупного масштаба 1:100000 (в 1 см – 1 км) или 1:50 000 (в 1 см – 500 м), на которых местность изображена более подробно. Топографические карты более крупного масштаба (1:10000, 1:2000 и другие), хотя и позволяют получить более точный план трассы, однако менее удобны при проектировании, так как при этом возрастают размеры чертежей, появляется излишняя громоздкость и объем технической документации. Поэтому картами крупных масштабов пользуются лишь при проектировании различных внешних коммуникаций для радиорелейных станций (подъездные пути, водопровод, канализация, воздушные и кабельные линии электропередачи и другие), а также для уточнения отдельных мест интервалов между радиорелейными станциями, например, при точном определении места расположения площадки под радиорелейную станцию вблизи населенного пункта.

После предварительного выбора трассы на карте обозначают места, в которых намечается расположение оконечных узловых и промежуточных радиорелейных станций. Соседние станции соединяют прямой линией, на которой отмечают характерные особенности рельефа местности и границы, выступающих над поверхностью земли препятствий, таких, как строения, лес и другие. Рельеф местности определяют по горизонталям (на карте), а высоту леса – по указаниям, имеющимся на карте (в случае их отсутствия высоту леса принимают равной 20 м).

После подробного изучения карт и нанесения на них трассы и мест расположения промежуточных, узловых и оконечных станций проектируемой линии строится продольный профиль каждого интервала линии связи.