Заключение

Я был направлен для прохождения производственной практики в пассажирское вагонное депо ЛВЧД – 1 («Москва»), которое обслуживает поезда, отправляющиеся с Ленинградского вокзала города Москва, в качестве проводника пассажирского вагона. Перед поступлением на работу мной были пройдены инструктажи по охране труда, правилам работы на электроустановках, правилам пожарной безопасности, вводный и предрейсовый инструктажи. После прохождения инструктажей мы были отправлены в стажерский рейс, где назначенный старший проводник обучал меня в пути следования основным правилам уборки вагона, правилам заполнения документов строгой отчетности, а именно Бланк учета расхода постельного белья и населенности вагона ЛУ-72, квитанции об оплате постельный принадлежностей ВУ-9. После стажерского рейса я сдавал экзамены перед аттестационной комиссий депо, по результатам которых были проверены знания по Правилам технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов, Правилам по технике безопасности, Должностной инструкции проводника пассажирского вагона. По результатам сдачи экзаменов, мне было выдано соответствующее удостоверение. В период прохождения производственной практики мной был приобретен опыт обслуживания пассажирского вагона в пункте формирования, оборота и пути следования, а так же соблюдения правил безопасности движения поездов, соблюдения графика движения поездов и общения с пассажирами. Пассажирам предоставляется полный комплекс услуг, согласно Стандарту обслуживания пассажиров ОАО РЖД, в течение всего пути следования: начиная от влажной уборки салона вагона до приветливого отношения со стороны проводника. В пути следования мной реализовывалась чайная, печатная продукция, а так же лотерейные билеты «Всероссийской железнодорожной лотереи». Полученные деньги после рейса я сдавал начальнику поезда, согласно заполненным бланкам строгой отчетности. Результаты и отзывы о моей работе были отражены в отзыве начальника поезда. В данном отчёте сообщается о том, что во время прохождения производственной практики я выполнял все требования, предъявляемые проводнику пассажирского вагона, а также о том, что по окончанию практики у вышестоящего руководства остались только положительные отзывы о моей работе.