4.3 Порядок виконання роботи та обробка результатів досліду
Діагностика пасивних датчиків в даній лабораторній роботі буде виконуватись на базі двигуна Ford 1,6 EFi. Ознайомтесь з лабораторною установкою, з електричною та функціональною схемою двигуна Ford 1,6 EFi, розміщенням на двигуні пасивних датчиків.
Ознайомтесь за вказівкою викладача з особливостями функціонування та перевірки пасивних датчиків аналогового типу (датчик положення дросельної заслінки), імпульсного типу (датчик швидкості автомобіля) та цифрового типу (датчика абсолютного тиску).
Результати досліджень занесіть в табл. 4.2.
Таблиця 4.2 – Результати експериментів
№ |
Параметри, що діагностується |
Результати вимірювань |
1 |
Напруга живлення датчика положення дросельної заслінки, В |
|
2 |
Амплітуда вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки при закритій дросельній заслінці, В |
|
3 |
Амплітуда вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки при повністю відкритій дросельній заслінці, В |
|
4 |
Форма сигналу датчика положення дросельної заслінки |
|
5 |
Напруга живлення датчика швидкості, В |
|
6 |
Амплітуда вихідного сигналу датчика швидкості, В |
|
Закінчення таблиці 4.2
№ |
Параметри, що діагностується |
Результати вимірювань |
7 |
Частота сигналу при прокручуванні двигуна стартером, Гц |
|
8 |
Форма сигналу датчика швидкості |
|
9 |
Напруга живлення датчика абсолют-ного тиску, В |
|
10 |
Амплітуда вихідного сигналу датчика абсолютного тиску, В |
|
11 |
Частота сигналу при включеному запаленні, Гц |
|
12 |
Форма сигналу датчика абсолютного тиску |
|