23 Формы посредничества в Международных транспортных операциях.(20 вопрос)

Основными формами посредничества являются:

экспедирование. Транспортный посредник — экспедитор — действует в интересах грузовладельца или лиц, имеющих заинтересованность в грузе. Объектом работ и услуг экспедитора является груз;

агентирование. Транспортный посредник — агент — действует в интересах перевозчика. Объектом работ и услуг агента является транспортное средство;

фрахтовое агентирование. Транспортный посредник — фрахтовый агент — действует в интересах перевозчика. Основной функцией фрахтового агента является продажа услуг перевозчика, и главным образом — продажа перевозок;

брокерская деятельность (на морском транспорте). Транспортный посредник — брокер — действует на открытом фрахтовом рынке в интересах судовладельца. Основными функциями брокера являются заключение сделок по продаже морского фрахта, а также купля и продажа судов;

хранение грузов. Транспортный посредник — хранитель (склад,терминал) — действует в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков, таможенных органов и др.), передавших ему груз на временное хранение. Основной функцией хранителя являются операции с грузом в целях сохранения количества и качества переданного ему груза;

погрузочно-разгрузочные и стивидорные работы. Транспортные посредники — погрузочно-разгрузочные и стивидорные компании действуют в интересах лиц (грузовладельцев, перевозчиков), поручивших им осуществить погрузку и выгрузку грузов на)транспортные средства и операции с грузами на б рту судна (стивидорные работы);

лизинговые (арендные) операции. Лизинговые компании действуют в интересах производителей и пользователей транспортных средств и транспортного оборудования (главным образом контейнеров). Лизинговые компании закупают транспортные средства и контейнеры для использования их арендаторами.

25 Транспортное агентирование функции транспортных агентов( вопр 33)

Главная задача агента — установление и обеспечение делового контакта (прямого или косвенного) между перевозчиком и третьей стороной — грузовладельцем, экспедитором, предприятием транспортной инфраструктуры, таможней и т.п., а так же представление принципалу сведений о потенциальных клиентах и состоянии рынков транспортных услуг. Агент обязан соблюдать агентское соглашение и всегда действовать в интересах перевозчика. Он не имеет права принимать тайные поручения и незаконные вознаграждения. Агент обязан возместить ущерб, возникший в результате допущенных им нарушений и упущений.

28 Финансово- кредитное обеспечение транспортного сервиса. (вопр 30)

Это применение логистических принципов управления материальными и финансовыми ресурсами. Финансово-кредитный сервис представляет собой совокупность всевозможных форм и методов проведения расчетов по поставкам, систем скидок, льгот и факторинга. Последний обычно выражается в виде лизинга и франчайзинга.

36 Требования предъявляемые клиентам к системе доставки грузов.(вопр11)

Анализ требований предъявляемых клиенту к системе доставки грузов:1. Оказание помощи на выполнение процедуры таможенного оформления.2. Обеспечение требуемого срока доставки.3. Сохранность груза при перевозке и хранении.4. Минимальные затраты на доставку.5. Оказание дополнительных услуг.6. Высокий имидж перевозчика.7. Гибкость в форме оплаты.

37 Моделирование ситуаций транспортного обслуживания(вопр 19)

«Принцип необходимого разнообразия У.Р Уэшби». – Разнообразие состояний системы должно соответствовать разнообразию состояний управляемой системы.

Система транспортного обслуживания пассажиров включает в себя:

-Городскую транспортную инфраструктуру

-Предприятия и ИП, которые работают на рынке тр. Услуг

-Систему управления

38 Выбор оптимального варианта доставки грузов: (вопр 22)

- минимум затрат на перевозку; минимум времени товара в пути; минимум риска несвоевременной доставки; максимум провозной способности транспорта; готовность перевозки в любой произвольный момент времени; минимум потерь груза при перевозке.