- •18.Разработка ппр: исходные материалы, организация-разработчик, разделы проекта.
- •19.Особенности технологии работ подготовительного периода возведения зданий и сооружений.
- •26.Временные параметры потока и способы их определения для равноритмичных объектов потока.
- •28.Сущность поточного метода организации строительства.
- •29.Что должно быть отражено в задании на проектировании?
- •30.Кем проводится и какие основные моменты отражает общая организационно-технологическая подготовка строительства?
- •31 Особенности организации строительного производства
- •34.Для чего проводятся и чем отличаются инженерно-технические изыскания отэкономических?
- •20. Какие зоны влияния монтажных кранов вы знаете? Для чего и как они определяются?
- •21. На чем основывается и как производится расчет временных зданий на строительной площадке?
- •22. Для чего и как осуществляется производственно-технологическая комплектация строительства.
34.Для чего проводятся и чем отличаются инженерно-технические изыскания отэкономических?
Изыскания - комплекс экономических, технических и инженерных исследований района строительства, в результате которых определяются экономическая целесообразность и техническая возможность возведения или реконструкции объектов, а также условия их эксплуатации.( этому предшествует решение исполнительной власти субъектов Российской Федерации или органов местного самоуправления о предварительном согласовании места размещения объекта.)
Экономические изыскания
1)составление балансов наличных и потребных ресурсов и разработка вариантов по покрытию дефицита по каждому виду ресурсов (топливо, электроэнергия, вода, газ, очистка стоков, утилизация отходов, как бытовых, так и производственных).
2)Определение численности населения, динамики его роста в связи с развертыванием строительства и, соответственно, динамики жилищного и социально-бытового строительства. 3)Анализ транспортных схем, особенно по доставке и использованию сырья возможной кооперации и сбыту продукции после ввода в эксплуатацию новых предприятий.
4) подсчет будущих затрат по охране окружающей среды и внедрению энергосберегающих технологий.
При технических исследованиях запрашиваются данные о строительных подразделениях в регионе возведения новых объектов, по местным строительным материалам, по кадастрам геодезических, геологических, гидрологических и мониторинговых служб.
При положительных результатах составляется ситуационный план с привязкой объектов строительства, на основании которого заключается договор аренды участка с землепользователем на период изыскательских работ и регистрируется разрешение на производство инженерных изысканий.
В состав инженерных изысканий включают следующие виды работ: геодезические, геологические, гидрогеологические, гидрометеорологические и экологические.
Инженерно-геодезические изыскания уточняют характер и рельеф местности с указанием плано-высотных отметок, действующих инженерных сетей, зеленых насаждений и дорожных сооружений (геоподоснова участка).
Инженерно-геологические и гидрогеологические изыскания выявляют несущую способность, структуру, свойства и состояние грунтов с уточнением уровня и агрессивности грунтовых вод.
Инженерно-гидрометеорологические изыскания уточняют бассейны рек, озер, водохранилищ, температуру и влажность воздуха, величину атмосферных осадков, снегового покрова, паводковых вод, розу ветров и т.д.
Инженерно-экологические изыскания уточняют состояние окружающей среды и влияние на нее будущих производственных или жилищ-но-гражданских зданий и сооружений и их эксплуатации. Прогнозируется степень загрязнения атмосферы воздуха, способы утилизации отходов производства и жизнедеятельности населения. Выявляют состояние почв и растительного покрова для последующей рекультивации или по его снятию, вывозке, складированию и последующему использованию для озеленения территории.
20. Какие зоны влияния монтажных кранов вы знаете? Для чего и как они определяются?
Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов связаны с работой монтажных и грузоподъемных машин. К ним относятся места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами. Зона обносится защитными ограждениями - устройствами, предназначенные для предотвращения случайного доступа людей в зону.
Зоны потенциально действующих опасных факторов -участки территории вблизи строящегося здания (сооружения) и этажи (ярусы) зданий и сооружений в одной захватке, над которыми происходит монтаж (демонтаж) конструкций или оборудования. Зона обозначается сигнальными ограждениями- устройствами, предназначенные для предупреждения о потенциально действующих опасных производственных факторах и обозначения зон ограниченного доступа. Производство работ в этих зонах требует специальных организационно-технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работающих.
В целях создания условий безопасного ведения работ действующие нормативы предусматривают различные зоны:
-монтажную,
-зону обслуживания краном,
-перемещения груза,
-опасную зону работы крана,
-опасную зону путей,
-зону работы подъемника,
-опасную зону дорог,
-опасную зону монтажа конструкций.
1)Монтажная зона - пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Зона является потенциально опасной. Она равна контуру здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м, плюс 10 м при высоте более 20 м и т. д. На СГП зону обозначают пунктирной линией, а на местности - хорошо видимыми предупредительными надписями или знаками. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы здесь нельзя. Для прохода людей в здание назначают определенные места, обозначенные на СГП с фасада здания, противоположного установке крана. Места проходов к зданию через монтажную зону снабжают навесами.
2)Зона обслуживания крана или рабочая зона крана-пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы, и соединения их прямыми утолщенными линиями.
Для
стреловых кранов зону обслуживания
(1)определяют так же, как и для башенного
крана, т. е. радиусом, соответствующим
максимальному рабочему вылету стрелы
крана, но показывают
иначе - по отдельным стоянкам
Определение
необходимых зон при работе стреловых
самоходных кранов,
удерживающим стрелу от падения(схема1):
1 - граница зоны обслуживания; 2
- граница
зоны перемещения (величина горизонтально
расположенной стрелы); 3
-
граница опасной зоны; 4
- угол
ограничения
по паспорту крана; 5
-
ось вращения крана
3)Зона перемещения груза - пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Зоны определяются расстоянием по горизонтали от границы рабочей зоны (зоны обслуживания) крана до возможного места падения груза в процессе его перемещения.
Для башенных кранов граница зоны определяется суммой максимального рабочего вылета стрелы и ширины зоны, принимаемой равной половине длины самого длинного перемещаемого груза. Для стреловых кранов величина зоны зависит от наличия или отсутствия на кране дополнительного устройства, удерживающего стрелу крана от падения.
Если кран снабжен дополнительным устройством, удерживающим стрелу от падения, то ширина зоны принимается так же, как для башенного крана(зона 2- см.схему1). Для кранов, не оборудованных дополнительным устройством, граница зоны определяется радиусом, соответствующим возможному падению стрелы крана, т. е. длиной стрелы крана, расположенной горизонтально.
Зону перемещения груза обычно отдельно на плане не выделяют -она служит составляющей при расчете границ опасной зоны работы крана, которая суммирует все входящие в ее контур зоны.
4)Опасная зона работы крана - пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении (lбез), которое принимается поСНиПу 12.04.2002 «Безопасность труда в строительстве» в зависимости от высоты возможного падения груза.
Для башенных и стреловых кранов, оборудованных устройством для удержания стрелы, опасная зона работы определяется по формуле
Ron=Rmax+0,5lmax+l6eз
где lбез для стреловых кранов принимается при высоте подъема груза h до 10 м - 0,3h+1 м, а при большей высоте - так же, как монтажная зона.
Для стреловых кранов, не оборудованных устройством, удерживающим стрелу от падения , опасная зона определяется по формуле
Rоп=Rп.с.+5,
где Rп.с – радиус падения стрелы, определяемый длиной стрелы,м.
5)Опасная зона поворотной платформы( опасная зона подкрановых путей) определяется суммой радиуса поворотной части механизма Rnвв и расстояния безопасности:
,
где
На месте работы эту опасную зону обозначают инвентарной переставной обноской из проволоки или синтетической лентой по стойкам. Этой зоне стреловых кранов соответствует опасная зона подкрановых путей башенного крана.
Опасная зона подкрановых путей - это территория, внутри которой запрещено нахождение людей (кроме машиниста) и размещение механизмов, электрощитов и т. д.
6)Опасная зона работы подъемника -пространство, где возможно падение поднимаемого груза. Зону следует принимать не менее 5 м от габаритов подъемника в плане, а при подъеме на большую высоту на каждые 15 м подъема следует добавлять по 1 м, т. е.
Зону на СГП обозначают штрихпунктирной линией.
7)Опасные зоны дорог - участки подъездов и подходов в пределах указанных зон, где могут находиться люди, не участвующие в совместной с краном работе, осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов. Эти зоны на СГП выделяются особо (заштриховываются)
На местности границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, плакатами и соответствующими световыми сигналами, хорошо видимыми крановщикам, стропальщикам и машинисту подъемника в любое время суток. Места установки и их тип должны быть указаны на СГП.