27.Общая характеристика правового регулирования международных перевозок. Пределы ответственности перевозчика. Транспортные конвенции.

Отношения по международной перевозке грузов, пас­сажиров и багажа регулируются двусторонними или многосторонними соглашениями, конвенциями по вопросам транспорта, которые называются Транспортные конвенции, как правило, применя­ются к отдельным видам транспорта. Однако имеются кон­венции, которые охватывают деятельность всех или не­скольких видов транспорта. Нормы транспортных конвен­ций подлежат обязательному применению на территории государства, заключившего соответствующую конвенцию.

В регулировании международных перевозок важная роль отводится внутреннему праву. Это обусловлено двумя при­чинами: во-первых, транспортные конвенции не затраги­вают отдельные сферы международных перевозок, эти пробелы заполняются внутренним правом, и, во-вторых, многие транспортные конвенции рекомендуют издание на уровне национального законодательства норм, регулирую­щих те или иные вопросы международного транспорта.

По объектам правового регулирования транспортные конвенции чаще всего делят на 6 групп. Это соглашения:

1.Об общих принципах и организации международных пере­возок.

В эту группу входят соглашения, регламентирующие:

• правовой статус путей сообщения;

• торгово-политический режим транспортных операций;

• требования к транспортным средствам (технико-экс­плуатационные стандарты);

• порядок пересечения границы и перемещения по ино­странной территории;

• транспортную документацию;

• условия взаимных расчетов по перевозкам, таможенные и административные формальности, налоговый режим;

• порядок урегулирования спорных вопросов.

2. Об условиях перевозок грузов, пассажиров и багажа. Соглашения этой группы присущи всем видам транспорта. Их можно назвать рамочными, так как они содержат уни­фицированные гражданско-правовые нормы об условиях договора международной перевозки конкретным видом транспорта, на основе которых подписываются более уз­кие соглашения специального характера: о тарифах, об особых условиях перевозок опасных грузов, скоропортя­щихся грузов и т.п.

3. О тарифах на международные перевозки. Международ­ные соглашения о тарифах в настоящее время получили наибольшее распространение на железнодорожном, мор­ском и воздушном транспорте. Они заключаются в рамках союзов железных дорог, а также на морском транспорте, где дополняют соглашения о линейных конференциях. На воздушном транспорте это пульные соглашения. Такие со­глашения заключаются между транспортными организа­циями, но вступают в силу лишь после одобрения их ком­петентными государственными органами.ифах обычно имеют следующие разделы:

• общие положения, включающие указания о сфере действия и порядке применения тарифов;

• таблица расстояний;

• таблица провозных плат;

• дополнительные сборы, взимаемые при перевозках, льготы и скидки;

• соглашения о тарифах на международные перевозки грузов содержат номенклатуру перевозимых грузов, их осо­бенности и пр.

4. Направленные на облегчение транспортных связей между государствами (облегчение таможенных процедур и т.д.). В эту группу входят следующие международные соглашения:

• о таможенных формальностях;

• о налоговом режиме международных транспортных средств и перевозимых грузов;

• о правовом режиме международных транспортных средств;

• об общем парке грузовых железнодорожных вагонов. Соглашения этой группы применяются на всех видах транспорта. Они могут быть как многосторонними, так и двусторонними.

5. Регламентирующие специфические стороны деятельно­сти отдельных видов международного транспорта. К этой группе относятся соглашения, которыми охватываются чисто специфические аспекты деятельности того или ино­го вида транспорта.

6. Предусматривающие защиту имущественных интере­сов в области международных перевозок. Наиболее распро­страненными соглашениями этой группы являются:

• договоры страхования транспортных средств, грузов пассажиров и багажа;

• договоры об ограничении ответственности перевоз­чиков;

• договоры об ответственности транспортных соглаше­ний в случае причинения вреда третьим лицам вне дого­вора перевозки;

• соглашения об ответственности за ущерб за загрязне­ние окружающей среды и др.